甲南站

甲南站（日语：甲南駅／こうなんえき ^{Kōnan eki */?}）是位于滋贺县甲贺市甲南町深川（日语：甲南町深川），属于西日本旅客铁道（JR西日本）草津线的车站。

关于位于台中市清水区，于日治时代名为甲南站的车站，请见“台中港车站”。

甲南*
站房(2022年2月)
日语名称
甲南 – こうなん – Kōnan
车站概览
位置	日本滋贺县甲贺市甲南町深川（日语：甲南町深川）1615番地
地理坐标	34°55′52.16″N 136°10′9.95″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	2面2线
其他信息
电报码	コナ
历史
启用日期	1890年（明治23年）2月19日
上车人次 统计年度	平均每日807人次（不含下车搭客） 2019
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 寺庄 2.0km 往柘植 草津线 里程柘植12.5km 贵生川 2.8km 往草津
位置
备注
简易委托站 * 在1956年前，此站名为深川站。

月台 (2007年9月)

历史

• 1890年（明治23年）2月19日 - 关西铁道柘植站至三云站之间开通，深川站启用。
• 1907年（明治40年）10月1日 - 关西铁道国有化（日语：鉄道国有法），成为帝国铁道厅车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，成为草津线车站。
• 1955年（昭和30年）5月 - （当时）甲南町向日本国有铁道陈情，希望深川站改名为甲南站^[1]。
• 1956年（昭和31年）4月10日 - 车站改名为甲南站^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”^[3]。站内设有IC卡专用简易闸机。
• 2019年（令和元年）5月11日 - 车站大楼翻新为钢架2层高建筑物。在北边设有出入口，该处无障碍设施^[4]。

在贵生川站启用前，此站作为甲南、水口地区的主要总站。另外，长野北出至深川站之间设有长约约17公里的信乐索道支柱，在1928年起开始发送信乐烧^[5]。后来由于该索道上发生坠落事故，使在约2年之间废止。

车站构造

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。站房位于下行月台（2号月台）侧，对面为上行月台（1号月台），两月台之间透过跨线桥连接。此站是由草津站管理的铁路车站。站内设有柜台与自动售票机，但未设置自动验票闸机。而车站东边设有可支援ICOCA等IC卡专用闸机。

月台

月台	路线	方向
1	草津线	柘植方向
2		贵生川、草津方向

※长久以来没有编排月台编号。截至2009年7月，月台上加设编号。

使用状况

以下为近年一日平均乘车人次列表^[6]

年度	一日平均 乘车人次	参考资料
1992年	1,057	[7]
1993年	1,103	[8]
1994年	1,112	[9]
1995年	1,131	[10]
1996年	1,153	[11]
1997年	1,144	[12]
1998年	1,201	[13]
1999年	1,175	[14]
2000年	1,217	[15]
2001年	1,223	[16]
2002年	1,181	[17]
2003年	1,172	[18]
2004年	1,196	[19]
2005年	1,209	[20]
2006年	1,191	[21]
2007年	1,178	[22]
2008年	1,168	[23]
2009年	1,144	[24]
2010年	1,127	[25]
2011年	1,091	[26]
2012年	1,048	[27]
2013年	1,038	[28]
2014年	949	[29]
2015年	926	[30]
2016年	884	[31]
2017年	856	[32]
2018年	856	[33]
2019年	807	[34]

车站周边

• 甲贺市政厅甲南第一地域市民中心（旧甲南分所）
• 甲贺市立甲南第一小学（日语：甲賀市立甲南第一小学校）
• 浪速俊滋贺工场
• 甲贺流忍术屋敷：步行20分钟，乘车约10分钟
• 杣川（日语：杣川）

巴士路线

乘车处	系统	主要途经	目的地	巴士公司	备注
甲南站	寺庄、甲南、甲贺医院线	贵生川站、甲贺市政厅、水口站、甲贺医院	甲贺医院	甲贺市社区巴士（日语：甲賀市コミュニティバス）	只于平日行走
	环状线	希望丘三丁目、寺庄站、甲南第一地域市民中心	甲南医院	甲贺市社区巴士	只于平日行走
	寺庄、甲南、甲贺医院线		寺庄站	甲贺市社区巴士	只于平日行走
	环状线	甲南第一地域市民中心、寺庄站、希望丘三丁目	甲南医院	甲贺市社区巴士	只于平日行走

相邻车站

西日本旅客铁道

草津线

寺庄－甲南－贵生川