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甲斐常葉站

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甲斐常葉站map
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甲斐常葉站(日语:甲斐常葉駅かいときわえき Kai-tokiwa eki */?)是位于山梨县南巨摩郡身延町常叶,东海旅客铁道(JR东海)的身延线车站

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车站内部(2022年9月)
事实速览 甲斐常叶, 日语名称 ...
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历史

  • 1927年(昭和2年)12月17日:富士身延铁道身延市川大门之间开通,此站启用[1]。为旅客和货物车站。
  • 1938年(昭和13年)10月1日:富士身延铁道借给铁道省使用,成为身延线[1]
  • 1941年(昭和16年)5月1日:富士身延铁道正式国有化[1]
  • 1972年(昭和47年)9月20日:结束货物起卸业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1]
  • 2000年(平成11年)2月:站房翻新。

车站构造

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月台(2022年10月)
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平交道(2022年9月)

本站是地面车站,设有1面2线的岛式月台和2条侧线。在岛式月台两侧外各设有1条侧线。站房位于车站东边,靠近站房一侧是1号月台(上行,富士方向),对面是2号月台(下行,甲府方向)。月台靠近市之濑一方设有站内平交道(设有遮断机和警报机),并连接车站大楼。车站大楼在2000年(平成12年)翻新,大楼内设有候车室。

本站是由身延站管理的无人车站,站内无设置自动售票机,因此此站不可购买车票。此站有许多特急列车“(Wide View)富士川”班次运输停车(不可上下客)。截至2013年1月,设有上下行特急进行列车交会。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

使用状况

更多信息 平均乘车人次 ...
  • 1950年的乘车人次为329,257人即是一日平均乘车人次为902人。
  • 1980年的乘车人次为220,441人即是一日平均乘车人次为602人。
  • 2005年的乘车人次为42,224人即是一日平均乘车人次为116人。
  • 2006年的乘车人次为34,205人即是一日平均乘车人次为93人。
  • 2007年的乘车人次为34,967人即是一日平均乘车人次为95人。
  • 2008年的乘车人次为32,795人即是一日平均乘车人次为89人。
  • 2009年的乘车人次为27,466人即是一日平均乘车人次为75人。
  • 2010年的乘车人次为24,810人即是一日平均乘车人次为68人。
  • 2011年的乘车人次为21,212人即是一日平均乘车人次为58人。
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车站周边

身延町公所下部分所(旧下部町日语下部町公所)不是位于下部温泉站附近,而是车站在常叶川对面岸,西南方300米处。而常叶町内位于常叶川对面岸,设有桥梁连接该处。

原本常叶村落是一条独立自治体,名为常叶村。在1875年(明治8年),市之濑、下部、波高岛等12条村合并,并名为富里村。

而富里村公所和村中心是位于常叶。在1954年(昭和29年),富里村实施町制,新的町名取自村内的著名温泉地点下部温泉日语下部温泉,而此名为下部町。随后在1956年(昭和31年),久那土、古关、共和3条村合并至下部町。但是在2004年(平成16年),下部町、身延町中富町日语中富町合并成身延町,使下部町这名称被消灭。

虽然此站位于常叶村落,但是设有以富里村为名的设施,包括富里邮局。此站附近设有国道300号日语国道300号,在国道300号以东前进15公里后,经过急弯后便到达仓峠与隧道。离开隧道后便到达富士五湖之一本栖湖

从此站步行10分钟便到达身延町立下部中学日语身延町立下部中学校、身延町立下部小学。现时町内的小中学进行整合后已经关校(现时当地的小学生需要前往身延町立下山小学,中学需要前往身延町立身延中学日语身延町立身延中学校上学)。

  • 常叶诹访神社 - 位于东北300米,神社内设有大榉树,为町的自然纪念物
  • 妙法矿山(常叶矿山) - 位于东北1公里处。
  • 常叶温泉 - 位于东北500米,步行10分钟。

在此站可转乘交通工具前往主要观光胜地,包括神名温泉、永寿庵和方外院。

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巴士路线

更多信息 乘车处, 系统 ...

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
身延线
下部温泉甲斐常叶市之濑

注脚

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外部链接

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