町屋站

町屋站（日语：町屋駅／まちやえき ^{Machiya eki */?}）是位于日本东京都荒川区荒川七丁目与町屋一丁目，属于京成电铁和东京地铁的铁路车站。本站为转搭站，京成电铁的本线与东京地铁的千代田线皆在此站停靠。京成本线的车站编号是KS04、千代田线是C 17。

町屋站
京成电铁的站房(2008年7月)
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置	日本东京都荒川区
地理坐标	35°44′33″N 139°46′54″E
拥有者	京成电铁（详细资料） 东京地铁（详细资料） 东京都交通局（详细资料）
位置

此条目同时记述接近的两站的东京都交通局都电荒川线的町屋站前停留场（日语：町屋駅前停留場／まちやえきまえていりゅうじょう ^{Machiya ekimae teiryūjō */?}）。

历史

• 1913年（大正2年）4月1日：王子电气轨道（日语：王子電気軌道）（现都电荒川线）车站稻荷前停留场开业。
• 1931年（昭和6年）12月19日：京成电气轨道（现京成电铁）町屋站开业。
• 1942年（昭和17年）2月1日：王子电气轨道转让给东京市，成为东京市电的一部分。
• 1943年（昭和18年）7月1日：东京市电车（市电）因东京都成立改名为东京都电车（都电）。
• 1951年（昭和26年）：都电的稻荷前停留场改称为町屋一丁目停留场。
• 1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通营团（营团地铁）千代田线町屋站开业。
• 1974年（昭和49年）10月1日：都电荒川线成立。
• 1977年（昭和52年）：荒川线町屋一丁目停留场更名为町屋站前停留场。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，千代田线车站由东京地铁继承。

车站构造

京成电铁

京成 町屋站
验票口（2005年6月）
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置	日本东京都荒川区荒川七丁目40番1号
地理坐标	35°44′32″N 139°46′53″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1931年（昭和6年）12月19日
上下车人次 统计年度	平均每日20,655[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站 新三河岛 KS 03 0.9km 往京成上野 本线 KS04 里程京成上野4.3km 千住大桥 KS 05 1.6km 往成田机场
位置

本站为岛式月台1面2线的高架车站，月台中间设有候车室。剪票口层与川堂及川堂与月台千住大桥站侧之间设有自动扶梯，月台的自动扶梯在平日早晨（5:00 - 10:00）仅开放下行。这是由于早晨有很多搭客在本站转搭千代田线，为消化人潮所实施的措施。2002年10月12日改点后，急行班次不停靠本站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	京成本线	上行	日暮里、上野方向
2		下行	船桥、千叶、成田机场、金町、印旛日本医大方向

• 
  京成站名标（2018年4月）
• 
  月台（2018年4月）

东京地铁

东京地铁 町屋站
车站出入口（2017年7月）
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置	日本东京都荒川区町屋一丁目1番5号
地理坐标	35°44′31″N 139°46′48″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线（双层）
其他信息
电报码	マチ
历史
启用日期	1969年（昭和44年）12月20日
上下车人次 统计年度	平均每日61,307[2]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 西日暮里 C 16 1.7km 往代代木上原 千代田线 C17 里程绫濑5.2km 北千住 C 18 2.6km 往绫濑
位置

本站为上下叠式月台1面2线地下车站，2号线月台（绫濑方向）在1号线月台（代代木上原方向）下方。月台中央有与MARKS TOWER直通的剪票口，同时设有电梯。

往町屋方向的验票口(2023年1月)

电梯专用验票口(2023年1月)

1号月台(2023年1月)

2号月台(2023年1月)

月台配置

月台	路线	目的地
1	千代田线	西日暮里、大手町、代代木上原、本厚木方向
2		北千住、绫濑、取手方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

东京都交通局

东京都交通局 町屋站前停留场
车站全景（2005年6月）
日语名称
町屋駅前 – まちやえきまえ – Machiya-Ekimae
车站概览
位置	日本东京都荒川区荒川七丁目
地理坐标	35°44′34″N 139°46′51″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1913年（大正2年）4月1日
邻近车站
上一站 东京都电车 下一站 荒川七丁目 SA 05 0.4km 往三之轮桥 荒川线（东京樱电） SA06 里程三之轮桥1.8km 町屋二丁目 SA 07 0.4km 往早稻田
位置

站区位于地面，月台采对向式月台2面2线设计。

进行再开发以前，月台上下线位于不同位置，早稻田方向月台位于地铁出口这一侧，三之轮桥方向月台位于尾竹桥通（日语：尾竹橋通り）的另一侧。站前再开发完成后，两方向月台皆移至地铁出口侧。列车须在本站折返回早稻田方向时，可在本站下客后往三之轮侧移动，借由渡线返回早稻田方向月台。

本站有很长一段时间名为“町屋一丁目”。

町屋站前电停月台

月台	路线	方向	目的地
南侧	都电荒川线（东京樱电）	上行	熊野前、王子站前、早稻田方向
北侧		下行	三之轮桥方向

利用状况

• 京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为20,655人^{[利用客数 1]}。

  京成线全部69个车站当中排名第23位。

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为61,307人^{[利用客数 2]}。

  东京地铁全部130个车站当中名列第65位。

近年1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1][乘降データ 2]}

年度	京成电铁		东京地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2000年（平成12年）			50,580
2001年（平成13年）			51,213	1.3%
2002年（平成14年）	21,284		52,095	1.7%
2003年（平成15年）	20,597	−3.2%	51,866	−0.4%
2004年（平成16年）	19,625	−4.7%	52,030	0.3%
2005年（平成17年）	19,829	1.0%	52,808	1.5%
2006年（平成18年）	20,001	0.9%	54,982	4.1%
2007年（平成19年）	20,019	0.1%	57,518	4.6%
2008年（平成20年）	19,723	−1.5%	57,049	−0.8%
2009年（平成21年）	19,609	−0.6%	56,250	−1.4%
2010年（平成22年）	19,260	−1.8%	55,789	−0.8%
2011年（平成23年）	18,515	−3.9%	54,174	−2.9%
2012年（平成24年）	18,914	2.2%	55,306	2.1%
2013年（平成25年）	19,390	2.5%	56,852	2.8%
2014年（平成26年）	19,609	1.1%	57,181	0.6%
2015年（平成27年）	20,197	3.0%	59,061	3.3%
2016年（平成28年）	20,305	0.5%	59,925	1.5%
2017年（平成29年）	20,655	1.7%	61,307	2.3%

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

近年1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	京成电铁	营团	来源
1956年（昭和31年）	14,527	未开业	[东京都统计 1]
1957年（昭和32年）	15,539		[东京都统计 2]
1958年（昭和33年）	16,514		[东京都统计 3]
1959年（昭和34年）	17,379		[东京都统计 4]
1960年（昭和35年）	18,465		[东京都统计 5]
1961年（昭和36年）	19,919		[东京都统计 6]
1962年（昭和37年）	21,258		[东京都统计 7]
1963年（昭和38年）	22,441		[东京都统计 8]
1964年（昭和39年）	23,845		[东京都统计 9]
1965年（昭和40年）	24,349		[东京都统计 10]
1966年（昭和41年）	23,748		[东京都统计 11]
1967年（昭和42年）	24,113		[东京都统计 12]
1968年（昭和43年）	23,804		[东京都统计 13]
1969年（昭和44年）	22,588	[备考 1] 7,533	[东京都统计 14]
1970年（昭和45年）	20,085	9,962	[东京都统计 15]
1971年（昭和46年）	17,232	18,705	[东京都统计 16]
1972年（昭和47年）	16,071	21,827	[东京都统计 17]
1973年（昭和48年）	15,515	25,085	[东京都统计 18]
1974年（昭和49年）	15,400	24,901	[东京都统计 19]
1975年（昭和50年）	15,191	24,475	[东京都统计 20]
1976年（昭和51年）	13,200	24,849	[东京都统计 21]
1977年（昭和52年）	12,849	25,334	[东京都统计 22]
1978年（昭和53年）	13,036	25,290	[东京都统计 23]
1979年（昭和54年）	12,637	25,754	[东京都统计 24]
1980年（昭和55年）	12,756	26,529	[东京都统计 25]
1981年（昭和56年）	12,625	27,534	[东京都统计 26]
1982年（昭和57年）	12,496	27,688	[东京都统计 27]
1983年（昭和58年）	12,456	27,754	[东京都统计 28]
1984年（昭和59年）	12,211	27,934	[东京都统计 29]
1985年（昭和60年）	12,214	28,047	[东京都统计 30]
1986年（昭和61年）	12,274	28,534	[东京都统计 31]
1987年（昭和62年）	12,178	28,689	[东京都统计 32]
1988年（昭和63年）	12,340	29,098	[东京都统计 33]
1989年（平成元年）	12,337	29,277	[东京都统计 34]
1990年（平成02年）	12,452	29,712	[东京都统计 35]
1991年（平成03年）	12,626	29,448	[东京都统计 36]
1992年（平成04年）	12,460	29,203	[东京都统计 37]
1993年（平成05年）	12,230	28,860	[东京都统计 38]
1994年（平成06年）	11,852	28,329	[东京都统计 39]
1995年（平成07年）	11,634	27,883	[东京都统计 40]
1996年（平成08年）	11,611	27,816	[东京都统计 41]
1997年（平成09年）	11,290	27,359	[东京都统计 42]
1998年（平成10年）	11,014	27,101	[东京都统计 43]
1999年（平成11年）	10,798	26,604	[东京都统计 44]
2000年（平成12年）	10,586	26,337	[东京都统计 45]