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空中预警机
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空中预警机(英语:Airborne Early Warning Aircraft)是一种搭载了大型预警雷达系统的专用飞机,其主要任务是克服地面雷达因地球曲率和地形遮蔽造成的低空探测盲区。通过在空中飞行,它能从高处对广阔范围内的空中、海上及地面目标进行侦察与搜索,提供更远、更及时的预警,从而显著延长己方部队的反应时间。当机载的这套任务装备不仅限于提供预警,还集成了指挥、控制与作战管理(C2BM)功能时,这套装备便被称为空中预警与控制(英语:Airborne Early Warning and Control;缩写:AEW&C)系统。搭载了该系统的飞机,就如同一个飞行的作战指挥中心,能协调、调度己方的作战单元,为联合作战提供高度整合的情报支持与指挥能力,是现代战争的核心节点之一。

空中警告与控制系统(英语:Airborne Warning and Control System;缩写:AWACS)是美国空军AEW&C系统的专有名称。搭载该系统的预警机包括了E-3“哨兵”。E-3的核心是其AN/APY-1/2脉冲多普勒雷达,该雷达天线安装在一个标志性的机械旋转雷达罩内,可实现360度环视扫描。整套AWACS系统能够同时追踪数百个目标,并直接指挥多架战斗机协同执行任务。
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平台
空中预警机比较常见的是以民航机、公务机或者是运输机改装而来,因为这类飞机的内部可使用空间大,能够安装大量电子装置与维持运作的电力与冷却设备,同时也有空间容纳数位雷达操作人员,通用性、升限、滞空时间、座舱舒适度等指标也对预警机平台很重要。也有国家以直升机作为载具,预警直升机多用于海军舰队的预警,由于受到机体空间和电力的限制,效果不如以固定翼飞机为平台,是除美国、法国以外大多数装备航母国家的重要预警手段。
由于大型预警机的雷达反射面积极大,并且机载预警雷达是极大的被动探测源,作为高价值目标在战场中暴露太大(例如俄乌战争中俄罗斯空天军的A-50被两次击落。[1])随着电子工程技术的进步,目前世界各国的空中预警机平台有中小型化的趋势,随着通讯技术的进步,多目标协调作战也成为可能,去中心化的多架中小型预警机可能发挥更大的作用,敏捷分散部署使预警能力在战场中的存活率也更佳。
现役机型及使用者
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环球眼,采用了爱立眼ER“平衡木”雷达。
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新加坡空军的EL/W-2085,采用了保形雷达。
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英国皇家海军的梅林mk.2 EAW“空中之眼”预警直升机,采用了罩形折叠旋转雷达。
- 空警-3000[2](中国人民解放军空军)
- A-100(俄罗斯空天军)
- A-50(俄罗斯空天军)
- A-50EL/W-2090(印度空军)
- 空警-2000(中国人民解放军空军)
- E-767空中预警机(日本航空自卫队)
- E-3空中预警机(美国空军、北约、沙特阿拉伯皇家空军、法国空天军、智利空军)
- 波音707EL/M-2075费尔康(以色列空军)
- 空警-500(中国人民解放军空军、中国人民解放军海军)
- 空警-200(中国人民解放军空军、中国人民解放军海军)
- ZDK-03[3](巴基斯坦空军)
- E-737空中预警机(北约、澳大利亚皇家空军、英国皇家空军、韩国空军、土耳其空军)
- P-3AEW&C蓝色哨兵式空中预警控制机(美国国土安全部)
- 环球眼 (阿拉伯联合酋长国空军、瑞典空军、法国空天军)
- 湾流G550EL/W-2085(以色列空军、新加坡空军、意大利空军)
- 空警-600(中国人民解放军海军)
- E-2空中预警机(美国海军、美国空军、日本航空自卫队、埃及空军、中华民国空军、法国海军、墨西哥海军)
- R-99空中预警机(巴西空军、希腊空军、墨西哥空军)
- ERJ-145DRDO AEW&CS(印度空军)
- 萨博2000 AEW&C (巴基斯坦空军、沙特阿拉伯皇家空军)
- 绅宝-340空中预警机(瑞典空军、泰国皇家空军、波兰空军、乌克兰空军)
- 梅林mk.2 EAW“空中之眼”(英国皇家海军)
- EH-101(意大利海军)
- 直-18J(中国人民解放军海军)
- 卡-31(俄罗斯海军、印度海军、中国人民解放军海军)
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参考资料
外部链接
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