窪川站

窪川站（日语：窪川駅／くぼかわえき ^{Kubokawa eki */?}）是位于日本高知县高冈郡四万十町，由四国旅客铁道（JR四国）与土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）共用的铁路车站。本站是JR四国土赞线最南端的车站，也是予土线的东边总站。而土佐黑潮铁道所经营的中村线则是原属JR四国但转以第三部门铁道方式营运的路线。

窪川站
站房（2018年10月）
日语名称
窪川 – くぼかわ – Kubokawa
车站概览
位置	高知县高冈郡四万十町琴平町
地理坐标	33°12′44.72″N 133°8′13.84″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国） 土佐黑潮铁道
位置

由于本站是两家铁道公司路线范围的交界站，原则上当列车到站时，原来的驾驶员及乘务员就必须离开车箱，而由另一间的驾驶员及乘务员去接任。然而予土线的列车需先经过土佐黑潮铁道的路段，并在属于土佐黑潮铁道管辖的若井站停车（因予土线的列车全为普通列车）后，驶至川奥信号场（川奥信号場）后才能驳回JR路段，因此予土线列车采全程由JR四国的驾驶员负责，而不用再转换土佐黑潮铁道的驾驶员之方式运行。

车站构造

虽然是同一个车站，但JR四国与土佐黑潮铁道各拥有不同的站房，两座站房相距大约50米。

JR站房

窪川站
站房（2018年10月）
日语名称
窪川 – くぼかわ – Kubokawa
车站概览
位置	高知县高冈郡四万十町琴平町
地理坐标	33°12′44.72″N 133°8′13.84″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■土赞线 经■中村线驶入■予土线
距离	■土赞线 198.7公里（起点站：多度津） 经■中村线驶入■予土线 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线（1号月台不属JR管理）
其他信息
车站代码	○K26
电报码	クホ
历史
启用日期	1951年11月12日
服务
■土赞线 ◄K25 仁井田 （1.5公里） 经■中村线驶入■予土线 若井 TK27► （4.4公里）
位置
备注
直营站，有站员配置，设有绿窗口 共同使用站，2、3号月台月台同共管理。

本站的站房为单层混凝土及钢筋建成的建筑，主要分为两部分。候车大厅位于中央部分，连接车站出入口及人手闸口，因应观光特急列车“志国土佐时代黎明物语号列车（日语：志国土佐 時代の夜明けのものがたり）”的开设，车站亦进翻新的工作，把候车大厅改装为现代咖啡屋风格的“Kubokawa Lounge”，靠向玻璃窗及店铺墙壁一边设置附有充电用插座的吧台，中央部分放置了三座圆形矮台及座椅。

左侧为站务室，附设绿窗口的站务室及自动售票机；右侧原为JR四国子公司的四国便利商店（日语：四国キヨスク）及储物柜，后来于2016年6月24日退场后，由一间地元食店“四万十駅饭 FORM”（しまんとえきめし FORM）进驻。站房外左侧竖立了一座刻有时任高知县知事桃井直美（日语：桃井直美）题字的“铁道开道纪念”石碑；右侧亦设有一座男、女独立式的洗手间。通过闸口后，左转为进入土佐黑潮铁道月台的通道，右侧为前往JR月台的行人天桥入口。

土佐黑潮铁道站房

窪川站
站房（2017年12月）
日语名称
窪川 – くぼかわ – Kubokawa
车站概览
位置	高知县高冈郡四万十町琴平町冲屋敷594番地4[1]
地理坐标	33°12′44.72″N 133°8′13.84″E
拥有者	土佐黑潮铁道
途经线路	■JR土赞线 ■中村线
距离	■JR土赞线 198.7公里（起点站：多度津） ■中村线 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线（4号月台不属土佐黑潮管理）
其他信息
车站代码	○TK26
电报码	クホ
历史
启用日期	1988年4月1日
服务
■JR土赞线 ◄K25 仁井田 （1.5公里） ■中村线 若井 TK27► （4.4公里）
位置
备注
简易委托站 共同使用站，2、3号月台月台同共管理。

于JR站房左侧另建有一座木制两层高的站房。外貌呈然三角尖顶型的屋顶。车站设施集中在地下，并委托“四万十交通”负责车站管理事宜，为业务委托站，售票处只在平日时间开放。设有候车大厅、售票柜位（同样可发售土佐黑潮及JR四国的车票，但不设绿窗口服务）、自动售卖机及洗手间，前方用作为四万十巴士的总站。地下右端及二楼全为用作四万十交通的公务用途。

月台(2018年10月)

月台配置

本站设有一座岛式月台及两个侧式月台，以天桥连接。1号月台为土佐黑潮铁道普通列车专用，月台位于土佐黑潮铁道站房一侧，并与其他JR月台分开。不过，不论由JR或是土佐黑潮铁道进站，均有小路将两站互通，只是在小路的中央设置有土佐黑潮铁道的验票口，由JR方进入的，必须持有有效的土佐黑潮铁道车票，而由土佐黑潮铁道转入JR方的，则可直接通过。

至于2-4号月台则由JR管理，不论由JR站房或土佐黑潮站房进入，均须利用行人天桥接驳。其中岛式月台2、3号作为JR与土佐黑潮铁道的境界位，特急列车会在此进行驾驶员及车掌的交接。同时亦作为土赞线普通列车的停靠站，月台长约120米，有效长度为6辆。

至于最外侧的侧式4号月台，为予土线的专用月台，只利用内侧，外侧连接侧线的一边则用围皮和栏竿所围封，月台长度亦只有50米，有效长度为2辆。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■中村线	下行	中村、宿毛方向	所有普通列车
2	■土赞线	上行	须崎、高知、土佐山田、高松方向	所有上行特急列车及1班普通列车
	■中村线	下行	中村方向	每天3班特急列车
3	■土赞线	上行	须崎、高知方向	4班普通列车
	■中村线	下行	中村、宿毛方向	6班特急列车
4	■予土线	下行	江川崎、宇和岛方向	予土线专用月台

历史

• 1951年11月12日：车站启用。
• 1963年12月18日：中村线（洼川－土佐佐贺路段）通车。
• 1974年：

• 3月1日：予土线江川崎～川奥信号场～若井开通，本站发的予土线列车开始。中村线全线CTC化。
• 9月：予土线全线CTC化。

• 1984年2月1日：货物提取货物取消。
• 1986年11月1日：土赞本线高知～本站间CTC化。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 1988年：

• 4月1日：中村线改为第三部门方式营运，包括铁路线在内的沿线硬件设施转交由土佐黑潮铁道营运。
• 4月10日：土赞本线土佐山田～本站改为一人驾驶模式。

• 1990年11月21日：土赞线高知站～本站高速化工程事完成，最高速度提升至120km/h（一部分区间为110km/h）。
• 1997年10月1日：中村线高速化工程完成，最高速度为110km/h。
• 2006年3月1日：JR四国及土佐黑潮铁路引入车站编号系统。
• 2020年10月1日：JR四国与四万十交通签定合作协议，除原来的铁路班次外，另外加开三条区间巴士线来往洼川～江川崎间^[2][3]。

相邻车站

由于是两间铁路公司的边界站，不同公司的驾驶员必须在此换更换，因此所有特急列车均停靠本站。但予土线列车则不在此限。

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

■特急“足折”、“四万十”1,4号

土佐久礼（K22） - 洼川（K26） - 土佐佐贺（TK30）

■观光特急“志国土佐时代黎明物语（日语：志国土佐_時代の夜明けのものがたり）”

土佐久礼（K22） - 洼川（K26）

■普通

仁井田（K25）－洼川（K26）

TKT 土佐黑潮铁道

■中村线（包括直通■JR四国予土线列车）

旅游列车“四万十torokko”

洼川（K26） - 土佐大正（G30）

■普通

洼川（TK26）－若井（TK27）