膳所站

膳所站 （日语：膳所駅／ぜぜえき ^{Zeze eki */?}）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）与日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站，位于日本滋贺县大津市，是JR西日本东海道本线（琵琶湖线）沿线车站之一，属于JR西日本京都支社所管辖的范围。

膳所站
膳所站北口(2022年12月)
日语名称
膳所 – ぜぜ – Zeze
车站概览
位置	日本滋贺县大津市马场2丁目11番之8号
地理坐标	35°0′16″N 135°53′0″E
换乘交通	京阪膳所站（京阪电气铁道石山坂本线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	セセ
历史
启用日期	1880年（明治13年）7月15日
上下车人次 统计年度	平均每日12,623人次 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 石山 JR-A27 2.8km 往长滨 琵琶湖线 JR-A28 距离东京501.9km 距离米原56.0km 大津 JR-A29 1.7km 往京都
位置
备注
设有绿窗口

历史

1880年启用的膳所站是滋贺县境内历史最悠久的车站，也是日本全国第19个启用的铁路车站，启用当时原名马场。由于启用当时大津与长滨间的铁路还没有串连在一起，必须要靠水上交通（太湖汽船）接驳，因此当时的马场车站内设有一个折返线，由京都方向来到本站的列车会经过折返线改驶往大津车站（位于今日的滨大津附近），是日本所有设有折返线的车站之中历史最悠久的一个。

这段马场至大津之间的接驳铁路线在1889年东海道线全线通车后，改作为本线的货运支线使用（之后改名为大津线）。1913年京阪石山坂本线的前身、大津电车轨道通车，马场车站改名为大津车站（第二代），而在同时第一代的大津车站则改名为“滨大津”，至于路线重叠的大津线正式停止客运服务，而成为无名的货运支线。

由于当时的大津电气轨道与日本国铁所使用的路线轨距不同，因此两业者共用的路线是采双轨距（三線軌条）配置，其中靠琵琶湖方向为三线，靠山一面为通常的轨距。

1921年时，配合东海道线的新线启用，本站停办客运业务，车站名称又改回马场。直到1934年时才重开客运业务，车站名称又再度配合变更，成为今日的膳所。

1947年时，起点在近江今津的江若铁道也共用相同路线驶入大津车站，因此在车站内曾经存在一个供江若铁道使用的小月台，但今已不复见。1965年时江若铁道废线，膳所站仅剩日本国铁单方面使用，而与滨大津之间的货物支线，也在1969年时正式废线。

京阪电气铁道所拥有的京阪膳所站，实际上就紧邻在JR膳所站的一旁，因此转车便利。

货运业务

膳所站虽然仍是JR货物营运中的车站，但目前已经没有货运列车的设定，仅负责车携货物的临时收发服务。膳所站的货运专用线则是在2005年时停办，在今日车站西侧、与6号线平行的外侧可以见到隶属于太平洋水泥（太平洋セメント）大津服务站的货车用水泥装卸设备，并以专用线连结，在2005年3月之前，有水泥输送用的货运列车往返于本站与东藤原车站之间。

车站结构

各方向四线路段内，现在可对应12节编组的岛式月台，合计2面4线加上下待避线共6线的地面车站。

月台配置

月台	路线	方向（轨道）	目的地	备注
1	琵琶湖线	上行（外侧线）	草津、贵生川方向	只限直通草津线列车
2		上行（内侧线）	草津、米原方向
3		下行（内侧线）	京都、大阪方向
4		下行（外侧线）		只限部分列车

使用情况

2018年度1日平均上车人次为12,901人^[1]。

根据“滋贺县统计书”，近年1日平均上车人次推移如下表。

年度	1日平均 上车人次	来源
1992年（平成04年）	11,930	[2]
1993年（平成05年）	11,983	[3]
1994年（平成06年）	11,800	[4]
1995年（平成07年）	11,942	[5]
1996年（平成08年）	12,900	[6]
1997年（平成09年）	13,171	[7]
1998年（平成10年）	13,253	[8]
1999年（平成11年）	12,859	[9]
2000年（平成12年）	12,688	[10]
2001年（平成13年）	12,539	[11]
2002年（平成14年）	12,415	[12]
2003年（平成15年）	12,473	[13]
2004年（平成16年）	12,640	[14]
2005年（平成17年）	12,531	[15]
2006年（平成18年）	12,547	[16]
2007年（平成19年）	12,569	[17]
2008年（平成20年）	12,841	[18]
2009年（平成21年）	12,658	[19]
2010年（平成22年）	12,642	[20]
2011年（平成23年）	12,655	[21]
2012年（平成24年）	12,977	[22]
2013年（平成25年）	13,075	[23]
2014年（平成26年）	12,623	[24]
2015年（平成27年）	12,861	[25]
2016年（平成28年）	12,763	[26]
2017年（平成29年）	12,759	[27]
2018年（平成30年）	12,901	[1]

相邻车站

西日本旅客铁道

琵琶湖线（东海道本线）

■新快速

通过

■普通（包括在京都站或高槻站以西变为快速列车者）

石山（JR-A27）－膳所（JR-A28）－大津（JR-A29）

曾经存在的路线

国有铁道

东海道本线（旧线）

（石山－）马场（现时膳所站）－大谷　

• 废除时国有铁道的事业主体为铁道省。此路段之间的逢坂山隧道（日语：逢坂山トンネル）东出口的旧路线的一部分成为了现在国道1号线。当地称呼为“汽车道”。

东海道本线支线（旧·大津线）（日语：大津線）

膳所－（石场）－（绀屋关（日语：紺屋関駅））－滨大津（旧·大津站）

• 废除时国有铁道的事业主体为日本国有铁道。石场站与绀屋关站于该路段废除前先行废站。

江若铁道

江若铁道线

膳所－滨大津

参见

• 日本铁路车站列表