自强隧道 (台北市)

此条目介绍的是位于台北市的自强隧道。关于其他名为“自强隧道”的隧道，请见“自强隧道”。

自强隧道，又名北一号隧道、简称北一隧道，位于台湾台北市故宫路段上^[1]，是一座连接士林区及中山区间的公路隧道。该工程列入台北市第一期四年工务建设计划，由当时的台北市内湖特定区开发处规划、设计^[2]，主要由荣民工程处负责施工^[3]。民国57年（1968）动工，至民国61年（1972）竣工。由于东洞工程较为艰巨，西洞工程先行竣工，故于6月5日前行通车^[4]。东洞工程8月底竣工，8月31日正式通车^[5][6]。全长分别为东洞821米（北安路至故宫路）、西洞819米（故宫路至北安路）^{[7][注 1]}，宽9米。在当时是全台湾最长的一座公路隧道^[3][2]，目前是台北市最长的一座公路隧道^{[注 2]}。

自强隧道
概览
地点	台北市
坐标	25°05′13.0″N 121°32′58.6″E
状况	使用中
道路	故宫路
起点	台北市中山区
终点	台北市士林区
运营数据
动工于	1968年
启用于	1972年6月5日（西洞） 1972年8月31日（东洞）
施工单位	荣民工程处
技术数据
长度	东洞：821米 西洞：819米
车道数	双向4线道
运营速度	50公里/小时
限界宽度	9米

命名缘由

自强隧道是由时任中华民国副总统严家淦所命名的，典故源自于时任中华民国总统蒋中正所发表的〈告全国军民同胞书〉一文中的“庄敬自强，处变不惊”，当时还尚未通车。

周边交通

自强隧道，从北安路到自强桥。2017年10月31日。

• 隧道北向出口为士林区，可连接自强桥，经故宫路、至善路，通往国立故宫博物院、东吴大学等。
• 隧道南向出口为中山区，可连接北安路，往东通往内湖，往南通往大直。

基本资料

• 隧道设计：双孔双向（双孔隧道，各为相反方向的单行道），分东洞（南往北，往士林方向）、西洞（北往南，往大直方向）。东西两洞为不平行，南端相距50米，至北端出口渐缩为40米。^[8]
• 横坑数量：５座（宽4米，高3米^[9]）
• 最高速限：50Km/h
• 行人专用道：设立于隧道外侧，但东洞人行道由于行人流量偏低，故于2004年敲除。目前仅保留西洞人行道，宽1.5米^[10]。
• 汽机车分流：2004年将东洞人行道敲除挪出空间后，增设机慢车专用道，宽2米。快车道有两线，分别为3米及3.4米，内侧快车道加绘“禁行机车”标^[10][11]。
• 引道设计：分为北端引道与南端引道，北端最宽达20米，南端最宽达18米，由台北市养护工程处负责施工^[9]。
• 自强桥：位于自强隧道北端出入口，跨越外双溪，为平行的两座桥梁，桥梁北侧各接上北端引道。长66米，宽10.2米。由荣民工程处负责施工^[8]。

参见

• 故宫路
• 台北交通
• 台湾隧道