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若叶台站
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若叶台站(日语:若葉台駅/わかばだいえき Wakabadai eki */?)是一个位于神奈川县川崎市麻生区黑川字东,属于京王电铁相模原线的铁路车站。车站编号是KO39。
此站位于东京都与神奈川县的边界上。
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历史
- 1974年10月18日,作为京王帝都电铁的车站启用,通勤快速开始停靠此站。
- 1992年5月28日,快速开始停靠此站。
- 1999年,入选关东车站百选之一。
- 2013年2月22日,通勤快速易名为区间急行,同日以KO39作为车站编号。
此地是自然环境丰富的丘陵地,以“嫩叶(若叶)众多的台地”命名为“若叶台”。
车站构造
本站位于丘陵地斜面,月台是岛式月台2面4线,稻城站侧为高架,京王永山站侧为平地构造。高架部分位于倾斜地,是特殊的3层构造,2层为商店设施。车站出入口与高架2层等高,但低于北口的站前广场。
车站邻接京王电铁若叶台检车区、车辆工厂。同时是相模原线中唯一有待避线的特急、急行通过站。
1999年(平成11年)入选第3回“关东车站百选”。
2001年(平成13年)2月,月台屋顶导入太阳能发电系统。此系统是与新能源、产业技术总合开发机构 (NEDO) 共同研究[2]所设置。
利用状况
2016年度1日平均上下车人次为26,934人[3]。本站使用者年年增加,2008年超越稻城站。
近年变化如下。
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车站周边
站房与其主要附带设施是属于神奈川县川崎市麻生区黑川,站名“若叶台”则是北侧东京都稻城市的地名。另外,若叶台检车区、车辆工场属于稻城市若叶台。
车站北侧一带属于多摩新市镇区域,于1999年3月开街,同时该地改名为与车站同名。之后站前餐饮店与医院、集合商业设施陆续开设,民间事业者也陆续进行住宅建设。本站北侧与多摩中心站前、南大泽站前同被列为东京都的“都心等据点地区”。
另一方面,车站南侧一带在行政区域上属神奈川县川崎市,可见咖啡厅与美容院,另有行人天桥跨越神奈川县道、东京都道137号上麻生连光寺线。
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- 京王retnade若叶台 - 车站高架下商店。补习班、超商、药局、美容室、牙科等。
巴士路线
本站可乘搭京王电铁巴士、小田急巴士、神奈川中央交通的路线巴士。
- 京王线剪票口最近的是“下黑川”巴士站。
若到东京都内可乘搭东京都Silver Pass。
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- 鹤川、柿生方向(鹤川街道 道路对面)
- 小田急 [柿24] 往柿生站北口
- 神奈中 [柿26] 经柿生站北口 往市尾站(假日一班)
- 神奈中 [柿27] 往柿生站北口(假日一班)
- 神奈中 [鹤21][鹤22] 往鹤川站
- 稻城、调布方向(鹤川街道 若叶台站侧)
- 小田急 [柿24] 往稻城站(不经过若叶台站)、往矢野口站(同)、往调布站南口(同、早晨一班)、经春日野站入口往若叶台站
- 车站剪票口旁
- 小田急 [若11] 往若叶台站
- 神奈中 [鹤21] 往若叶台站
- 神奈中 [鹤22] 经若叶台站 往调布站南口(假日一班)
- 小田急 [柿24] 往柿生站北口
图片
-
南口(2007年11月9日)
-
剪票口(2008年11月20日)
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月台所见的若叶台检车区(2008年10月2日)
-
车站全景(2012年3月10日)
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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