清乾隆年间，客家人刘廷瑞由广东长乐迁到沙田一带，并于落路下建村定居，再有后人分支到邻近的禾寮坑、拔子窝和马料三地。^[1]^[2]落路下作为地名早于1866年出版的《新安县全图》已有标示，并载于1905年批出的集体官契中，1911年落路下有90名村民。^[3]^[4]香港九约竹枝词中载有“尚有船枚落路下，担鱼男女不停肩”。

落路下村位于一个小山谷中，原建有30间多村屋。落路下对出是一大片沙田海，村前原有一个沙滩、岬角和渡头，19世纪有渡轮前往圆洲角，亦有渔民聚居于湾内，村后的山谷则有大片存在至今的梯田。1900年代初，连接九龙至上水的大埔道在村前落成。1910年，九广铁路英段通车，铁路路轨和改道后的大埔道经过村前的新填海地。

1960年代末，政府在路轨外再次填海，用作发展何东楼车厂， 1968年启用。1970年代中，沙田海再次填海以兴建马场，落路下和禾寮坑之间的山头被辟作挖泥区。填海完成后地皮用作中低密度住宅发展，由于新发展区邻近落路下，主要道路均以“乐”字作开头。1996年，何东楼车厂上盖的大型屋苑骏景园落成，令落路下的景观全面被高楼大厦阻挡。

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参考文献