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蒲田站
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蒲田站(日语:蒲田駅/かまたえき Kamata eki */?)是位于东京都大田区蒲田五丁目以及西蒲田七丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)和东急电铁(东急)的铁路车站。

停靠路线
此站有JR东日本与东急以下3条路线停靠,是两间公司的转乘站。
历史
- 1904年(明治37年)4月11日-日本国铁东海道本线蒲田站开业[1]。
- 1914年(大正3年)12月20日-京滨线(京滨东北线前身)开始运行。
- 1922年(大正11年)10月6日-池上电气铁道线(现:池上线)本站至池上段开业[2]。为上下车分离的侧式月台2面2线构造,与国铁蒲田站呈直角方向[2]。
- 1923年(大正12年)11月1日-目黑蒲田电铁目蒲线(现:东急多摩川线)本站至沼部段开业[1][3]。位于国铁蒲田站南方,介于国铁与池上线之间,为单面缺口月台1面2线构造[1][2]。
- 1927年(昭和2年)-池上线蒲田站迁移,月台改为1面1线,与目蒲线蒲田站平行[2]。
- 1934年(昭和10年)10月-池上电气铁道合并目黑蒲田电铁,铺设池上线往目蒲线的联络线[2]。
- 1940年(昭和15年)5月-随着使用人数增加,池上线迁移改为终端式2面2线月台构造,并与国铁蒲田站呈直角方向[2]。目蒲线蒲田站改为岛式1面2线[2]。
- 1945年(昭和20年)
- 1962年(昭和37年)-东口车站大楼“パリオ”开业。
- 1968年(昭和43年)10月29日-东急蒲田站高架化,改为终端式5面4线构造,部分单线区间改回复线[1]。
- 1970年(昭和45年)-西口车站大楼“サンカマタ”开业。
- 1971年(昭和46年)5月23日-开设旅游中心。
- 1976年(昭和51年)2月14日-国铁中止本站的货运业务。
- 1986年(昭和61年)11月1日-国铁中止本站的行李托运业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日-国铁分割民营化,本站由JR东日本接手管理。
- 2000年(平成12年)8月6日-目蒲线被分割为东急多摩川线及目黑线,本站改属东急多摩川线及池上线。
- 2001年(平成13年)11月18日-JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2004年(平成16年)4月10日、11日-JR站区举行开业100周年纪念活动(并发售纪念版Orange Card预付卡)。
- 2007年(平成19年)5月-车站及车站大楼进行复新工程,工程一直进行至2008年夏季。
- 2008年(平成20年)4月16日-两座车站大楼合并为“GRANDUO蒲田”并开业。
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车站结构
JR东日本与东急车站可透过蒲田东急PLAZA2楼往来。JR东日本将南口作为东急连络口,但从中央口出站时也能借由连络通道前往转乘。JR东日本的中央口与南口不连通。东急只有一处检票口。
JR站区为地面车站,月台为岛式月台2面3线构造,站房采跨站式站房设计,内部设有绿色窗口、View Plaza、自动闸机及自动售票机等设备。
由于车站南侧是京滨东北线其中一个车库大田运输区的所在地,所以京滨东北线南行方向部分班次(进入车库或折返)会以本站为终点,而北行方向的末班列车亦会以本站为终点。另外,本站首班车发车时刻是23区内最早的一站,末班车也超过凌晨一点。
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月台采岛式月台2面3线设计,其中中线是2、3号月台共用,也是通往蒲田电车区的轨道。当列车驶进中线或自中线开出时,2、3号月台均会同时进行广播以提示乘客。
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 2号线是早晨始发与南下本站终停列车到站时的下车专用月台。
- 3号线仅供本站折返始发列车使用,大田运输区出库的营业列车从4号线发车。(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
本站的发车音乐是1997年2月23日起导入的《蒲田行进曲》。这是取自于过去蒲田的松竹蒲田摄影所。
2007年4月17日发表大规模改建工程,同年5月至2008年夏季动工。同时进行车站大楼改建工程(后述)。
- 老朽化的大厅改为挑高式。
- 将站内的商店集中,新设VIEW PLAZA。
- 设置自动验票闸门。
- 增设厕所。
- 与大田区合作在东口与西口设置电梯(2007年7月启用)。
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南验票口(2021年8月)
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1号与2号月台(2019年11月)
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3号与4号月台(2019年11月)
港湾式月台5面4线的高架车站。池上线与东急多摩川线各自使用2线月台。两端与中央的月台作为下车专用月台。中央部分的下车专用月台由池上线、东急多摩川线共用。与其他池上线与东急多摩川线车站一样,乘车月台有一人控制监视设备与安全栅栏,下车月台仅有部分有安全栅栏。 早晨傍晚有池上线与东急多摩川线的直通列车[2]。这除了是平日尖峰时刻的列车调度,也兼让池上线雪谷大冢站附设的雪谷检车区列车进出东急多摩川线[2]。为了方便调度,直通列车通常停靠池上线列车使用的2号线[2]。另外,东急多摩川线有临时列车运行或运行障碍等状况造成无法使用3、4号线时,东急多摩川线列车改使用2号线。
夜间的池上线会停放一辆,东急多摩川线会停靠两辆列车。其中各一辆会作为隔天往五反田与往多摩川的始发列车。2013年度(3月),本站月台、大厅、旅客厕所等全面导入LED照明,是东急线第三座全站导入LED照明的车站。
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东急站区的轨道配置,左边的是东急多摩川线,右边是池上线
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验票口(2021年8月)
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月台(2021年8月)
2007年度,东急宣布进行无障碍设施改建工程,并设置新的电梯。2012年设置多功能厕所。2013年度进行站房改建。是东急继自由丘站、绿丘站后第三座全面导入LED照明的车站。
多摩川Art Line Project在本站展示以下艺术作品。
- Florian Claar“Thing 1 + Thing 2” - 以未来的蒲田站为主题的CG作品
- 本桥良介“Ibk2007”
- 吉田重信“INFINITY LIGHT”
使用情况
近年1日平均上下车人次推移如下表(JR除外)。
各年度1日平均上车人次如下表。
车站周边
巴士路线
未来计划
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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