西塱车辆段

西塱车辆段与综合基地位于中国广州市荔湾区花地大道以西，北邻龙溪路，南靠已废弃的广钢铁路专用线，邻近广中公路与花地大道立交桥，于1997年投入使用，是广州市轨道交通线网的第一个车厂。

西塱车辆段 Xilang Depot
西塱车辆段检修库和运用库
位置	中华人民共和国 广东省广州市荔湾区 西塱站和坑口站区间西侧
地理坐标	23°4′31.292″N 113°13′30.932″E
途经线路	广州地铁1号线
历史
启用日期	1997年
车辆段信息
车辆段类别	地面车厂
位置

功能

列车驶入车厂

车厂内部

车厂占地26.62万平方米，承担一、二、八号线的车辆大架修任务及一号线全线线路的配属车日常维修、保养及停放等功能^[1]。车厂设有大架修3列位、定修1列位、临修1列位、静调1列位、周月检线4列位、停车列检线36列车^[2]。

车厂还与广州钢铁厂铁路专用线的东漖车站间设有联络线。早期广州地铁部分A型和L型列车便通过该联络线运进车厂，首列一号线列车于1997年4月入段^[3]。后因广钢搬迁停产、铁路线废弃而不再使用^[4]。

扩建

1号线车辆于2008年陆续进入大修期，2、8号线车辆亦于同年陆续进入架修期。但车厂已有设计检修能力不足，故广州地铁于2008年启动车厂扩建工程，以满足近期及远期车辆大、架修的需要，同时可增加一号线车辆的停车能力^[5][6]。是次工程还增加了4条露天停车线，并对车厂的信号系统进行了改造^[7]。本次改扩建是中国大陆首次对既有车厂进行系统扩容改造^[8]。

未来发展

由于地面的西塱车辆段和西塱、坑口两站设计无法满足未来需求，广州地铁计划对车厂进行大规模的改扩建。根据相关规划方案，西塱车辆段将在确保既有线路营运不受影响的情况下，与1号线地面段相继在地下重建；腾出的地面空间将进行TOD开发^[9][10]。