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西洲站
广州地铁车站(前称槎头站) 来自维基百科,自由的百科全书
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西洲站是广州地铁12号线的一个车站,亦是未来与13号线的转换站,位于中国广东省广州市白云区规划槎神大道与广海路交叉路口南侧、原石井水泥厂附近。车站于2025年6月29日随12号线西段通车而启用。
本站12号线部分与附近的槎头车厂接轨。
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车站结构
西洲站为明挖地下三层车站,总建筑面积45,435.02㎡,全长246.4m,标准段宽为23.5m,车站中心底板埋深30.318m[1]。
西洲站目前设有两层,地面为车站各出入口,周边为规划的槎神大道、潭溪路及邻近建筑;地下一层为站厅,地下二层为12号线月台。
地下一层 | 站厅 | 售票机、 |
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地下二层 | 2 月台 | █12号线 浔峰岗方向(下站:浔峰岗北) | ![]() | |
岛式月台(卫生间、育婴室) | ||||
1 月台 | █12号线 广州体育馆方向(下站:聚龙) | ![]() | ||
地下三层 | 在建 █13号线 | |||
在建岛式月台 | ||||
在建 █13号线 |
西洲站站厅呈“T”字形布置,东西向部分为12号线,南北向部分为13号线,站厅整体采用12号线标准站统一装修风格的白色搭配青绿色玻璃幕墙装修。
为方便行人进出及转搭,西洲站12号线南侧、13号线北侧中央、南侧以西被划分为收费区,收费区内设有多组扶手电梯、楼梯及一台专用电梯连接各自路线的月台。因13号线二期尚未开通,现时站厅通往13号线的楼梯、扶梯及专用电梯均被封闭。
西洲站12号线和在建的13号线各自设有一个岛式月台。12号线月台位于潭溪路以南的支路的地底,13号线月台位于规划的槎神大道地底,两线月台大致呈“T”字型,其中12号线在上层,13号线在下层。
转搭方面,两线月台通过夹层的转搭平台,分别连接12号线月台西端及13号线月台中部,供搭客在两线间转搭。亦可通过站厅转搭。
本站12号线月台西侧设有往返槎头车厂的出入段线,该出入段线之间亦设有一组交叉渡线[3]。此外,本站东北侧设有12号线和13号线的联络线。

西洲站目前设有5个出入口供搭客进出。
历史

本站在规划和施工阶段,根据所在片区地名而使用槎头站名称。在落实为12、13号线转换站后,本站纳入13号线二期工程范围建设。车站于2019年4月29日开工[4],11月30日开始主体施工[5],2025年3月6日完成“三权”移交[6]。
2025年4月8日,12号线西段车站初定名称开始公示。因原槎头村已改为槎龙村且地理范围变化较大,本站拟以所在西洲社区命名为西洲站[7]。有市民和专家认为建议使用更为人知的片区名“槎头”以保护老地名;但西洲社区认为车站与“槎头”关联性不高、谐音不雅,且“西洲”寓意更好[8][9]。惟当局以指引性不强为由,未采纳“槎头”建议,本站于2025年5月定名为西洲站[10][11]。
2025年6月29日,本站12号线部分启用[12]。
未来发展
本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |
在建的13号线同样设有西洲站,待13号线二期开通,本站13号线月台及夹层转搭平台都将会启用。
另外,本站未来将开发上盖综合体,包含商业和住宅设施[13][14]。规划中的佛山地铁6号线亦将设有本站[15],车站建设时已预留条件供未来佛山6号线扩建,实现站厅转搭。
- 未来车站结构
地下一层 | 站厅 | 售票机、 |
||
地下二层 | 2 月台 | █12号线 浔峰岗方向(下站:浔峰岗北) | ![]() | |
岛式月台(卫生间、育婴室) | ||||
1 月台 | █12号线 大学城南方向(下站:聚龙) | ![]() | ||
13号线设备区 | 车站设备 | |||
转搭平台 | 来往 █12号线、█13号线 两线月台 | |||
地下三层 | 4 月台 | █13号线 朝阳方向(下站:凰岗) | ![]() | |
岛式月台(卫生间、育婴室) | ||||
3 月台 | █13号线 新沙方向(下站:13号线西洲) | ![]() |
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参考资料
外部链接
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