贤岛站

贤岛站（日语：賢島駅／かしこじまえき ^{Kashikojima eki */?}）是近畿日本铁道（近铁）志摩线的终点站，位于日本三重县志摩市贤岛（日语：賢島）。该站是这座小岛上现存的唯一一座火车站^[2]，也是现在的近铁车站中位于最南端的车站^[3]。

贤岛站
站房(2019年10月)
日语名称
賢島 – かしこじま – Kashikojima
车站概览
位置	日本三重县志摩市阿儿町神明（日语：阿児町神明）字贤岛747番17号
地理坐标	34°18′30.57″N 136°49′6.91″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	4面5线
其他信息
电报码	カコ
历史
启用日期	1929年（昭和4年）7月23日
上车人次 统计年度	平均每日859[1]人次（不含下车搭客） 2016年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 志摩神明 M92 1.4km 往鸟羽 志摩线  M93  里程鸟羽24.5km 里程伊势中川66.0km 起讫站
位置

南口(2014年12月)

概要

验票口(2023年2月)

月台(2015年2月)

本站位于英虞湾（日语：英虞湾）中的贤岛中央，由鸟羽站管辖^[2]。贤岛岛名的汉字写法即来源于此站站名，贤岛本身也是因设有此站而发展成渡假胜地^[4]。该站2层设有伊势志摩峰会纪念馆（日语：伊勢志摩サミット記念館），以纪念在贤岛召开的2016年伊势志摩G7峰会^[5]。车站南口旁保留有开业时的旧站舍^[3]。旧站舍的三角形屋顶等仍保存较好，但站前的楼梯已被改为花坛^[6]。

志摩电气铁道在最初计划阶段时曾考虑将终点设在鹈方站，但后来考虑到设在贤岛可以吸引更多参拜完伊势神宫的游客到志摩地区旅游，而将终点站设于贤岛上的真珠港站（日语：真珠港駅）^[4][6]。

月台配置

月台	路线	目的地
1·2	□特急列车月台	近铁名古屋、大阪难波、大阪上本町、京都方向
无编号	停靠2·3号月台的特急列车的下车用月台[7]
3·4	□特急列车月台	近铁名古屋、大阪难波、大阪上本町、京都方向
5	■普通列车月台	鸟羽、明星、伊势中川、白冢方向

车站周边

车站北口附近有志摩海洋世界水族馆（日语：志摩マリンランド）以及志摩观光酒店（日语：志摩観光ホテル），南口附近则有英虞湾（日语：英虞湾）游覧船等船舶停靠的贤岛港以及建有珠母贝供养石碑的圆山公园，车站北侧500米处有三重县道17号滨岛阿儿线（日语：三重県道17号浜島阿児線）的贤岛大桥（日语：賢島大橋）^[8][3]，东侧则有国道167号与近铁志摩线并行的长约20米的贤岛桥（日语：賢島橋）。另外，车站附近还有多家贩卖珍珠或伴手礼的店铺^[2]。

历史

贤岛站和已废弃的真珠港站的位置

1929年，志摩电气铁道全线（鸟羽 - 真珠港（日语：真珠港駅）站间，轨距1,067mm）通车，该站作为中途站开业。志摩线在当时尚是无人岛的贤岛上设立了两座车站，分别是贤岛站和终点站真珠港站^[2][4][9][6]。

1944年，志摩电气铁道与三重县内其他地方铁路、巴士公司合并为三重交通，该站随之归属于三重交通^[9]。1964年，三重交通的铁道部门独立为三重电气铁道，该站改属于三重电气铁道^[9]。1965年，三重电气铁道并入近畿日本铁道，该站属之^[9]。

1969年，近铁志摩线将该站至真珠港站区间路线停运，该站成为贤岛上唯一的车站，以及志摩线的终点站^[4]。1970年，随鸟羽线的五十铃川 - 鸟羽区间开业，志摩线与鸟羽线实现跨线路运行，近铁将全线轨距改为1,435mm。其后该站开通大阪、名古屋方向的特急列车，但特急列车停靠的月台并未建在原有车站内，而是建在附近的山丘上。特急月台前方还建起站前广场，供旅游巴士停靠^[4][9]。1993年，车站改造，弃用原有车站与普通列车月台，所有设施均迁移至特急列车月台所在地^[4]。

2013年3月21日，自该站前往大阪、京都、名古屋三个方向的近铁50000系“志摩风号”特急列车开始运行^[10]。2014年3月22日，该站与神户市阪神电铁三宫站之间的近铁直通特急开始运行^[11]。

2016年，因伊势志摩G7峰会于5月26、27日两天在贤岛的志摩观光酒店召开，该站与鹈方站之间的3.2公里区间在5月21日-28日间停运，期间外务省为持有入岛许可证的岛内居民、工作人员等提供代替巴士^[12][13][14]。2017年5月26日，于该站2层设置的伊势志摩峰会纪念馆（日语：伊勢志摩サミット記念館）开馆，内部还附有一间峰会主题的咖啡屋^[5][15]。

利用状况

根据三重县统计，1997年以后各年的每日平均乘车人数均在800-900人左右^[1][16]。

乘车人员推算
年度	1日平均人数
1997	1,075
1998	912
1999	810
2000	866
2001	854
2002	881
2003	887
2004	894
2005	875
2006	849
2007	821
2008	846
2009	773
2010	735
2011	730
2012	769
2013	908
2014	885
2015	920
2016	859

贤岛站使用情况变迁如下表^[17]。

各年度使用情况（贤岛站）
年度	此站输送实绩（上车人次）：人/年度				上下车人次调查结果：人/日		特记事项
	通勤定期	通学定期	定期外	合 计	调查日	调查结果
1958年（昭和33年）	152,126	←←←←	176,018	328,144
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	110,730	←←←←	213,892	324,622
1966年（昭和41年）	90,930	←←←←	112,754	203,684
1967年（昭和42年）	90,480	←←←←	102,527	193,007
1968年（昭和43年）	66,870	←←←←	103,145	170,015
1969年（昭和44年）	48,540	←←←←	140,592	189,132			改良工事のため営业休止（バス代行）
1970年（昭和45年）	87,090	←←←←	423,758	510,848			标准轨化し営业再开
1971年（昭和46年）	95,820	←←←←	382,296	478,116
1972年（昭和47年）	94,410	←←←←	407,046	501,456
1973年（昭和48年）	89,370	←←←←	492,588	581,958
1974年（昭和49年）	89,190	←←←←	503,170	592,360
1975年（昭和50年）	82,620	←←←←	453,413	536,033
1976年（昭和51年）	80,820	←←←←	444,527	525,347
1977年（昭和52年）	70,680	←←←←	446,169	516,849
1978年（昭和53年）	71,910	←←←←	426,714	498,624
1979年（昭和54年）	72,450	←←←←	450,010	522,460
1980年（昭和55年）	71,880	←←←←	427,928	499,808
1981年（昭和56年）	73,170	←←←←	415,313	488,483
1982年（昭和57年）	67,080	←←←←	395,937	463,017	11月16日	1,905
1983年（昭和58年）	67,950	←←←←	387,340	455,290	11月8日	2,123
1984年（昭和59年）	63,660	←←←←	373,759	437,419	11月6日	2,003
1985年（昭和60年）	65,580	←←←←	375,655	441,235	11月12日	1,540
1986年（昭和61年）	65,550	←←←←	372,658	438,208	11月11日	1,331
1987年（昭和62年）	59,100	←←←←	353,129	412,229	11月10日	1,616
1988年（昭和63年）	56,770	←←←←	345,149	401,849	11月8日	1,559
1989年（平成元年）	51,060	←←←←	357,707	408,767	11月14日	1,659
1990年（平成2年）	60,390	←←←←	391,619	452,009	11月6日	1,817
1991年（平成3年）	73,200	←←←←	408,871	482,071
1992年（平成4年）	79,260	←←←←	387,492	466,752	11月10日	2,349
1993年（平成5年）	73,950	←←←←	367,971	441,921
1994年（平成6年）	83,460	←←←←	382,929	466,389
1995年（平成7年）	94,290	←←←←	342,065	436,355	12月5日	1,078
1996年（平成8年）	92,820	←←←←	325,425	418,245
1997年（平成9年）	95,760	←←←←	296,508	392,268
1998年（平成10年）	84,180	←←←←	248,601	332,781
1999年（平成11年）	80,880	←←←←	215,521	296,401
2000年（平成12年）	97,290	←←←←	218,869	316,159
2001年（平成13年）	105,210	←←←←	206,509	311,719
2002年（平成14年）	121,560	←←←←	200,158	321,718
2003年（平成15年）	139,140	←←←←	185,604	324,744
2004年（平成16年）	164,010	←←←←	162,203	326,213
2005年（平成17年）	166,860	←←←←	152,497	319,357	11月8日	1,141
2006年（平成18年）	153,600	←←←←	156,271	309,871
2007年（平成19年）	137,820	←←←←	162,672	300,492
2008年（平成20年）	138,060	←←←←	170,734	308,794	11月18日	993
2009年（平成21年）	129,150	←←←←	153,064	282,214
2010年（平成22年）	130,890	←←←←	137,555	268,445	11月9日	931
2011年（平成23年）	130,800	←←←←	136,347	267,147
2012年（平成24年）	128,610	←←←←	151,999	280,609	11月13日	863
2013年（平成25年）	135,660	←←←←	195,735	331,395
2014年（平成26年）	123,630	←←←←	199,488	323,118
2015年（平成27年）	121,410	←←←←	215,137	336,547	11月10日[18]	1,197
2016年（平成28年）	117,150	←←←←	196,522	313,672			伊势志摩サミット
2017年（平成29年）	108,150	←←←←	193,446	301,596			伊势志摩サミット记念馆开馆
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日[19]	1,125
2019年（令和元年）		←←←←

相邻车站

近畿日本铁道

志摩线

特急

鹈方－贤岛

普通

志摩神明－贤岛

轶事

企鹅站长“志摩”

2009年11月21日，志摩海洋世界水族馆中的一只雌性汉波德企鹅“志摩”被任命为该站的特别站长，近铁还在该站与鸟羽站之间开行了“企鹅列车”吸引游客^[20]。“志摩”在2010年就任1周年纪念仪式上收到了和歌山电铁贵志站的猫站长“小玉”发来的贺电，还与其他3只企鹅一起从鸟羽站乘坐“企鹅列车”到达贤岛站^[21]。在2011年就职2周年纪念仪式上，“志摩”被选为志摩市观光特使^[22]。2012年6月24日，“志摩”因任期结束而退休^[23]。