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过海隧道巴士117线

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過海隧道巴士117線
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过海隧道巴士117线是香港一条过海隧道巴士路线，来往深水埗（钦州街）和跑马地，是首条及唯一服务跑马地的常规过海隧道巴士线。

事实速览 过海隧道巴士117线, 概述 ...
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历史

  • 1994年11月7日，投入服务，初时来往深水埗码头及跑马地（下）。本线初时往深水埗方向的路线，是由黄泥涌道直接途经坚拿道西驶入红磡海底隧道，开办时已是全空调服务，祇于平日07:15-19:00提供服务。
  • 1995年4月10日，配合西九龙中心地下的深水埗（钦州街）巴士总站启用而迁往该处
  • 1995年7月10日，为改善客量，往深水埗方向改经天乐里、轩尼诗道、百德新街（2001年起封闭成为行人专区），不过班次并不频密。
  • 1997年5月1日，配合西区海底隧道通车，改经佐敦道、西区海底隧道、上环、中环、金钟、皇后大道东，并改称917线及延长服务时间。[1]
  • 1999年8月16日，由于中环一带塞车严重，不少乘客流失至地铁（现称港铁）或隧巴914线，只在下午繁忙时间有较多由中环过海往佐敦及油麻地的乘客，于皇后大道东一带的客量稀少，而且由于跑马地居民投诉加长行车时间，在政府减少中环区巴士数量的大前提下，同日起重新改经红磡海底隧道，编号改回117。由于途经湾仔道一带的300线停止服务，因此为应付湾仔往西九龙的需求，往深水埗方向改经湾仔码头，而往跑马地方向改经铜锣湾。[2]
  • 2009年9月7日，往九龙方向改为特快线，途经摩利臣山道后改经坚拿道西及坚拿道天桥，不再途经天乐里、轩尼诗道、菲林明道、会议道及鸿兴道。该线于坚拿道西近祥和里增设巴士站，原位于摩利臣山道、轩尼诗道及会议道的巴士站则取消，令来回程行车路线，除了九龙区总站外，再次回复开办时相同的行车路线，是一项相当特别的纪录。[3]
  • 2016年5月28日：九巴班次增设到站时间预报。
  • 2016年7月31日，增设星期日及公众假期服务，服务时间为11:00-18:30，为期三个月至同年10月30日止[4][5]。试办期经两度延长，[6][7]最终永久实行。[8]
  • 2018年5月28日：城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
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服务时间及班次

更多信息 深水埗（钦州街）开 ...
更多信息 跑马地（下）开 ...
  • 注：有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。
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收费

全程：$12.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线，第二程成人票价便可减收$3.5，小童／长者票价减收$1.8，乘客必须在150分钟内转车。

更多信息 红隧转乘优惠计划路线列表, 巴士公司 ...
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用车

现时九巴于星期一至六派出3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层巴士行走此路线；星期日及公众假期则派车2辆。

城巴亦同样于星期一至六派出最少3辆双层巴士（星期一至五下午繁忙时间派车5辆），主要车型为亚历山大丹尼士Enviro 500／ MMC 12米（8128-8490）；星期日及公众假期则派车2辆。

此路线假日只有4辆巴士行走，乃现时用车数目最少的全日过海路线。

由于此路线途经旺角专营巴士低排放区，故用车必须达到欧盟五型或以上排放标准。

更多信息 车队编号, 车牌 ...

行车路线

深水埗（钦州街）开经：钦州街、长沙湾道、东京街、荔枝角道、弥敦道、加士居道、漆咸道北、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、维园道、天桥、内告士打道、波斯富街、礼顿道及黄泥涌道。

跑马地（下）开经：黄泥涌道、成和道、景光街、山光道、黄泥涌道、摩利臣山道、坚拿道西、红磡海底隧道、康庄道、漆咸道北、加士居道、弥敦道、荔枝角道、黄竹街、汝州街、钦州街（南行）、钦州街西、支路、钦州街西及钦州街（北行）。

沿线车站

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此线的走线图
更多信息 深水埗（钦州街）开, 跑马地（下）开 ...
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使用情况

虽然本线途经深水埗市中心及九龙市区心脏地带，但由于班次并不频密，加上途经人口老化的深水埗荔枝角道，及在港岛区的服务范围只有铜锣湾及跑马地一带，客量并不算突出；在红磡海底隧道收费广场南行分站，本线却停在往港岛南区的过海路线的月台，因此无法吸引102、108、112、116等线未能上车的乘客前往乘搭，虽然如此，但仍有一定数量从红磡站转车的乘客依照时间表候车。

然而，因有跑马地区内通勤人士和坚拿道西分站的候车乘客支持，本线于繁忙时间容量却不俗，甚至在坚拿道西分站前已出现客满情况。此外，在某些赛马日，部分观看快活谷（跑马地）马场夜马赛事的马迷，亦会利用本路线往返九龙区。

小资料

本路线有两项纪录：

  1. 首条服务跑马地的常规专营过海巴士路线。
  2. 首条曾经改走另一海底隧道，后来又改回行走开办时途经的海底隧道的过海隧道路线。

正因为本路线在港岛区的服务范围比原有917号线少，由917线更改为本路线时城巴一度使用猛狮NL262（15XX）单层巴士。

本路线曾成为城巴多款新车首航或退役巴士最后服役的选用路线，其中城巴首部配置欧盟五型引擎的亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米双轴低地台双层空调巴士（7000／PC6795）于2010年2月8日首航本路线，成为全港首条率先采用欧盟五型双轴双层巴士行走的巴士路线，该车于2010年3月起被调往城巴260线服役。第二辆同款巴士（7001／PH4891）亦曾于本路线作试验行走。城巴最后一辆丹尼士巨龙 12米（875／HD2541，配Salvador Caetano车身）于2015年5月6日最后一天服役时行走本路线，可说是退役前的怀念，退役后亦象征城巴丹尼士巨龙车队及全港所有欧盟一期排放标准之专营巴士，已经全面退役。

此外，香港艺人郑俊弘和何雁诗宣布他俩将于2020年11月7日举行婚礼，为庆祝此项喜事，九巴一辆原属九龙湾 （K）厂的Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU629／TN6108，原106线挂牌）被披上祝贺两人结婚的全车身广告，以《弘情诗意　缘分共美意》作主题，刊登一对新人的甜蜜婚照，该车于2020年10月24日起调往荔枝角（L）厂并上挂本路线，以取其二人结婚日期的数字。该全车身广告由郑俊弘的粉丝集资上挂，作为送给偶像的结婚礼物。[9]

参考资料

外部链接

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