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過海隧道巴士900線
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过海隧道巴士900线是香港一条过海隧道路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，于2021年4月26日投入服务，来往白石角及湾仔（会展），途经沙田区之香港科学园、禾𪨶邨及沥源邨后，取道青沙公路及西区海底隧道往返港岛区之上环、中环及金钟，只于星期一至六繁忙时间提供服务，全程收费为$22.0。900线设有支线900X线，于星期一至五上午繁忙时间由白石角单向开往湾仔（会展），不经主线所途经之源禾路。
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历史
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为配合白石角及香港科学园一带的发展而带来的新增乘客需求，运输署于《2019－2020年度巴士路线计划》中，建议开办一条全新过海隧巴路线，往返白石角及湾仔（香港会议展览中心），途经香港科学园、源禾路、青沙公路、西区海底隧道、上环、中环及金钟，于星期一至五早晚繁忙时间各开出一班单向服务，为白石角及科学园一带提供直接的巴士服务往湾仔，方便乘客前往港岛区工作，并决定以招标形式挑选合适的巴士公司营办此线，预计于2020年投入服务[5]。翌年的《2020－2021年度巴士路线计划》，运输署因应在咨询时所收集到的意见，建议修改此路线往湾仔方向的走线，驶至金钟道后改经军器厂街及告士打道前往菲林明道[6]，修订建议获沿线各区议会通过[7]。
2021年3月22日，运输署把此路线经营权批给九巴[8]，编号定为900[9]，并于同年4月26日起投入服务，来回程并增至四班车和提供多项八达通双向分段收费[10][11]。同年8月9日起，此线来回方向增加至五班车，并调整原有班次之开出时间[12]；12月13日起更延长服务时间，于早上至中午及下午至晚上分别提供往湾仔及白石角方向之服务，并增设星期六班次，服务时间与星期一至五相同，同时取消大部分短程分段收费，只保留白石角往源禾路和西隧收费广场，及湾仔（会展）往源禾路三个短程分段收费[13][14]。
白石角一带除居住人口外，香港科学园及邻近的香港中文大学亦有不少办公大楼，九巴及运输署于是在《2022－2023年度巴士路线计划》中，建议900线增设平日早上一班由湾仔（会展）经大学站前往白石角，以及傍晚一班由白石角开出之班次，方便往返香港科学园上下班的港岛区居民；其后因应大埔优景里近博研路的未来房屋发展和人口增长而延长白石角端至该处，来回方向不入白石角（科城路）公共运输交汇处[15]。建议获沿线各区议会通过后[16]，于2023年5月2日起实施，当天起新增星期一至六06:30及18:10开往湾仔（会展），及星期一至六07:35经大学站前往白石角之班次[17][18]。2024年3月23日起，900线取消星期六07:35由湾仔开出及18:10由白石角开出之班次[19]；同年6月24日起则落实延长至博研路的安排，惟星期一至五07:35由湾仔开出班次不受影响[20][21]。
900线开办初期客量高企，沙田区议会曾因而建议此线离开白石角后直接前往港岛，同时分拆支线服务源禾路一带，并获九巴正面回应[22]。于《2023－2024年度巴士路线计划》中，运输署和九巴建议在上午繁忙时间抽调900线其中一个班次，增设900X线前往湾仔会展，不经源禾路，为白石角居民提供更快捷前往港岛之巴士服务[23]。相关建议于2025年7月28日起实施[24][25]。
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服务时间及班次
900线只于星期一至六（公众假期除外）繁忙时间提供服务，列表如下，当中07:35由湾仔（会展）开出的班次途经大学站，并以白石角（科城路）公共运输交汇处终结行程：[1]
900X线只于星期一至五（公众假期除外）07:30于白石角开出其唯一班次。[2]
收费
900和900X线全程收费为$22.0[1][2]，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠[26]，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠[27]。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车[26]。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资[注 1]，乘客使用此付款方式不能享有与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”[28]。
900和900X线沿途分段收费如下（斜体者须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并于上车及下车时以同一张卡或账户各确认一次）：[1][2][29]
此外，持有“学生身份”个人八达通的乘客使用同一张八达通卡即日乘搭900线两个不同方向，次程可享半价优惠[30]；乘客可于尖沙咀天星码头公共运输交汇处顾客服务中心以八达通卡缴付$198.0购买10张预售单程车票，而缴付全程车费的成人及学生八达通卡使用者，以同一张八达通卡于同一星期内乘搭900线满十程，亦可在指定日期内于该顾客服务中心免费换领此路线单程车票一张[31]。
900线和各条由进智公交营办的香港岛专线小巴路线设转乘优惠，乘客如乘搭此线转乘相关专线小巴路线，或由相关专线小巴路线转乘此线往白石角方向，第二程可享$1车资优惠，优惠只适用于使用成人或“学生身份”个人八达通缴付车资的乘客。[32]
此外，900线和各条由香港电车营办的路线设转乘优惠，乘客如以八达通乘搭此线转乘电车路线，或由电车路线转乘此线往白石角方向，可豁免电车路线的车资，优惠并不适用于已受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划或电车全景游及派对电车的乘客。[33]
用车
根据《2023－2024年度巴士路线计划》，900线使用6辆双层空调巴士提供服务[23]，主要用车为富豪B8L 12米（V6B），并由沙田车厂及荔枝角车厂负责派车[3][4]。2024年起，九巴安排比亚迪B12D 12米（BED）双层电动巴士行走此路线[34]。
行车路线
900线由白石角开出的班次途经博研路（西行）、回旋处、博研路（东行）、科进路、科城路、创新路、科学园路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔宝路、连翔道、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、遮打道、美利道、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道及菲林明道前往湾仔（会展）；由湾仔（会展）开出的班次途经菲林明道（北行）、回旋处、菲林明道（南行）、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、禧利街、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、连翔道、荔宝路、青沙公路、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田乡事会路、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、泽祥街[注 2]、科学园路、创新路、科城路[注 3]、科进路及博研路前往白石角[20]，具体停站请参考资讯框[1]。而900X线由白石角开出，途经博研路（西行）、回旋处、博研路（东行）、科进路、科城路、创新路、科学园路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔宝路、连翔道、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、遮打道、美利道、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道及菲林明道前往湾仔（会展）[24]，具体停站请参考资讯框[2]。
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使用状况
900线开办初期深受乘客欢迎，离开白石角的时候通常接近全车爆满，导致源禾路沿线居民无法上车[35]。运输署于2021年9月回复大埔区议会时表示900线上午繁忙时段各班次平均载客率最高约70%，而下午繁忙时段各班次平均载客率最高约50%[36]；而运输署亦在同年10月于沥源邨进行实地调查，得出900线上午繁忙时段最繁忙一小时的平均载客率约75%[37]。
根据《2022－2023年度巴士路线计划》，900线最繁忙一小时内的载客率为72%[15]，惟在同年5月下旬东铁线过海段通车后，此线上午繁忙时段最繁忙一小时平均载客率只有55%，反映此路线的客源被分薄[38]。而在《2023－2024年度巴士路线计划》中，900线最繁忙一小时内的载客率则为59%[23]。
注释
参考资料
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