阿尔巴尼亚空军

阿尔巴尼亚空军 （阿尔巴尼亚语：Forca Ajrore Shqiptare, FASH），是阿尔巴尼亚军队的空中力量。总部位于首都地拉那，现有2个空军基地，分别为Kuçova空军基地、地拉那空军基地。

阿尔巴尼亚空军 Forca Ajrore Shqiptare
存在时期	1914 – 今
国家或地区	阿尔巴尼亚
效忠于	阿尔巴尼亚
种类	空军
直属	阿尔巴尼亚武装部队
指挥官
现任指挥官	Brigadier General Dhori Spirollari
标识
Identification symbol
Roundel

总结

1914年，阿尔巴尼亚王国有望建立其第一支空军－“皇家阿尔巴尼亚空军”。最初，计划部署三架洛纳H型军用水上飞机和三架洛纳BI系列11型军用侦察机，但第一次世界大战使其计划泡汤。战后，随着国家安全局势的稳定，部署了四架信天翁C.XV/L.47型军用侦察机和一架信天翁C.XV/L.47b型军用教练机。然而，随着1939年第二次世界大战的爆发，这些飞机数量锐减，随着与意大利的地面战斗爆发，这些飞机也损失殆尽，机组人员的进一步训练也未能进行。尽管意大利最终投降，但战后空军训练也暂停了一段时间。

1947年，阿尔巴尼亚正式加入华沙条约组织，成为社会主义国家。阿尔巴尼亚空军于1951年4月24日正式成立。最初，它得到了苏联的支持。最初的机队由22架飞机组成（12架雅克-9P“法兰克”战斗机、4架“波-2骡子”轻型飞机、6架雅克-11“驼鹿”教练机）。

苏联的援助持续不断，第一架喷射战斗机于1955年交付。中国和捷克斯洛伐克也加入进来，引进了飞机，并于1959年交付了第一架配备雷达的喷射战斗机。如果继续维持这种发展速度，阿尔巴尼亚的空中力量将会增强，但1953年斯大林去世后，外界对斯大林的批评导致阿尔巴尼亚与苏联两国关系紧张，阿尔巴尼亚于1961年与苏联断绝外交关系。截至1961年外交关系结束，阿尔巴尼亚出口的飞机如下。所有飞机均为第一代飞机。

• 12架米格-19PM“农夫-E”截击机
• 3架米格-19“农夫-A”前线战斗机
• 24架米格-15bis“农夫”前线战斗机
• 8架F-2“农夫”前线战斗机
• 1架伊尔-28“小猎犬”战术轰炸机
• 4架米格-15UTI“侏儒”双座教练机
• 4架FT-2“侏儒”双座教练机
• 4架CS.102“侏儒”双座教练机
• 18架雅克-18A Max教练机
• 4架雅克-18 Max教练机
• 2架VEB-14P“金环”贵宾运输机
• 1架伊尔-14M“金环”部队运输机
• 1架Av.14T“金环”军用运输机
• 7架米-4A“猎犬-A”运输直升机
• 3架米-1“野兔”多用途直升机

自1961年以来，阿尔巴尼亚与中国建立了牢固的关系。中国也曾与苏联保持密切联系。许多设备都是透过海运出口的。出口的飞机如下：

• 18架F-7B“鱼罐”前线战斗机
• 12架F-7A“鱼罐”前线战斗机
• 100架F-6C“农民”前线战斗机
• 70架F-5“壁画”前线战斗机
• 1架B-5“小猎犬”战术轰炸机
• 4架FR-6“农民”战术侦察机
• 6架Li-2T“幼仔”军用运输机
• 13架Y-5“柯尔特”轻型运输机
• 3架FT-6“农民”军用教练机
• 8架FT-5“壁画”军用教练机
• 10架BT-6 Max军用教练机
• 10架BT-6A Max军用教练机
• 31架Z-5B“猎犬”运输直升机
• 6架Z-5D“猎犬”贵宾运输直升机

中国从苏联继承了加迪尔空军基地，并透过在山腰挖掘隧道的方式建造了该基地。这座类似隧道的基地可容纳50架战斗机。

然而，1978年，中国开始积极向西方靠拢，开启了改革开放。这标志着两国外交关系的终结，迫使阿尔巴尼亚自行生产燃料并建立维护设施。这种国产燃料经常导致事故。随着1990年代初共产主义政权的垮台，阿尔巴尼亚空军的战备状态逐渐下降。 1990年代末的暴动摧毁了多架飞机。 21世纪初，喷射机的战备状态进一步下降。随后，空军停止了传统的喷射机编队，并恢复了规模较小、以直升机为基础的空军阿尔巴尼亚空军。

战机列表

战机	略图	产地	类型	版本	数量[1]	备注
空中客车A319		欧洲	政府专机	A319-115(CJ)	1	向土耳其租赁
AW109直升机		意大利	VIP	A109C	1
UH-1直升机		意大利	通用直升机	AB205 A-1	5
Bell 206直升机		意大利	通用直升机	AB206 C-1	7
空中客车H145直升机		法国	通用直升机	H145M	1
欧直AS532美洲狮直升机		法国	中型通用直升机	AS532 AL	2	多于3架预订中
BO105通用直升机		德国	轻型通用直升机	Bo 105E-4	6

其他飞机

• 三架 AS.350B 小松鼠多用途直升机
• 一架贝尔 222UT 多用途直升机
• 一架 Mi-8T Hip-C 运输直升机
• 六架 UH-60A 黑鹰多用途直升机
• 六架 RQ-20 美洲豹无人侦察机
• 九架 Bayraktar TB2 攻击无人机。

历史

• 1928 年：成立为皇家阿尔巴尼亚空军
• 1939年：第二次世界大战爆发，但由于国内情况，该部队并未部署。
• 1945年：战争结束，没有造成重大损失。
• 1948年：更名为阿尔巴尼亚空军。
• 1950年：苏联决定提供援助。
• 1951年：苏联提供5架Po-2教练机、12架Yak-9战斗机、4架Yak-18教练机。
• 1952年：紧急建造更多的飞行学校和机场。
• 1953年：苏联提供六架雅克-11教练机。
• 1954年：苏联提供24架米格-15bis战斗机和4架米格-15UTI教练机。
• 1955年：中国提供4架FT-2教练机，捷克斯洛伐克提供4架CS.102教练机。
• 1956年：中国提供8架F-2战斗机，苏联提供1架伊尔-14M运输机。
• 1957年：苏联接收一架伊尔-28轰炸机、三架米-1直升机和四架米-4A直升机。
• 1958年：苏联提供六架雅克-18A教练机。
• 1959年：苏联提供三架米格-19S和12架米格-19PM战斗机。
• 1960年：俄罗斯与苏联关系逐渐恶化，转而支持中国。
• 1961年：中国提供8架FT-5教练机。同苏联断绝外交关系。
• 1962年：中国提供12架米格-17战斗机和BT-6教练机。
• 1963年：中国提供13架运5轻型运输机。将提供额外的 BT-6 教练机。
• 1964年：中国提供11架FT-2教练机。将提供额外的 BT-6 教练机。
• 1965年：此时 BT-6 教练机数量达到 10 架。 F-6C 战斗机开始交付。
• 1966年：开始供应F-5战斗机。开始交付更多的 BT-6A 教练机。直5运输直升机开始交付。
• 1967年：提供额外的 F-5 战斗机。增加歼-6C战斗机和直-5运输直升机的供给。
• 1968年：提供额外的F-5战斗机。增加歼-6C战斗机和直-5运输直升机的供给。
• 1969年：提供12架F-7A战斗机。还将提供额外的Z-5运输直升机。
• 1970年：提供额外的Z-5运输直升机。
• 1971年：中国提供一架B-5轰炸机。还将提供额外的Z-5运输直升机。还将提供额外的F-6C战斗机。将提供额外的 BT-6A 教练机。
• 1972年：此阶段歼-6C战斗机达到102架，歼-6教练机、FR-6侦察机达到4架。
• 1973年：此时BT-6A教练机总数达到20架。
• 1974年：此时直5运输直升机的数量已达37架。
• 1975年：提供18架F-6A战斗机。
• 1976年：F-5战斗机数量达到70架。
• 1978年：与中国断绝外交关系。
• 2003年：提供七架AB.205A-1通用直升机和七架AB.206C-1通用直升机。
• 2006年：提供六架Bo.105E直升机。
• 2009年：开始交付AS532AL Cougar运输直升机。
• 2012年：交付更多AS532AL Cougar运输直升机。
• 2013年：交付更多AS532AL Cougar运输直升机。
• 2014年：法国提供两架EC145直升机。最后一架 AS532AL Cougar 运输直升机即将交付，这样 AS532AL Cougar 的总数就达到四架。
• 2020年：美国将提供三架S-70黑鹰直升机。
• 2022 年：土耳其将提供三辆 Bayraktar TB2。