院內站

院內站（日语：院内駅／いんないえき ^{Innai eki */?}）是位于秋田县汤泽市上院内字小泽115番，东日本旅客铁道（JR东日本）的奥羽本线车站，也是秋田县内最南车站。在邻站及位站之间为双线铁路区间（里程8.6公里），在该区间的列车班次只有10往返班次。此站也设有折返往秋田方向的列车，车站以北由秋田分社（日语：東日本旅客鉄道秋田支社）管辖。

候车室（2024年4月）

月台（2024年4月）

院內站
站房（2024年4月）
日语名称
院内 – いんない – Innai
车站概览
位置	日本秋田县汤泽市上院内字小泽115番
地理坐标	39°2′58.5″N 140°24′50.1″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	イン
历史
启用日期	1904年（明治37年）10月21日[1]。
上车人次 统计年度	平均每日47人次（不含下车搭客） 2007
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 及位 8.6km 往福岛 奥羽本线 里程福岛194.4km 横堀 4.0km 往青森
位置
备注
无人车站 在此站与及位站之间为仙台分社（日语：東日本旅客鉄道仙台支社）与秋田分社（日语：東日本旅客鉄道秋田支社）的边界（包含此站之内往横堀一方为秋田分社范围）

历史

• 1904年（明治37年）10月21日：铁道作业局（后来为国铁）新庄站至此站之间开业，此站启用。当时车站位于雄胜郡院内町（日语：院内町 (秋田県)）^[1]。
• 1905年（明治38年）7月5日：此站至汤泽站之间开业。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为奥羽本线车站。
• 1986年（昭和61年）11月1日：成为简易委托车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 1988年（昭和63年）
  • 2月2日：由于发生火警，使木造的旧车站大楼烧毁^[2]。
  • 9月：车站大楼开始重建^[3]。
• 1989年（平成元年）
  • 3月11日：车站大楼部分开始使用^[3]。
  • 4月8日：在大楼内的“院内银山（日语：院内銀山）异人馆”开幕^[3]。
• 2002年（平成14年）：被选为东北车站百选。
• 2009年（平成21年）3月31日：成为无人车站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。车站大楼内设有乡土资料馆“院内银山（日语：院内銀山）异人馆”。大楼为一座钢筋混凝土2层高的建筑物。大楼建筑采用了红砖风格，为模仿在明治时代，院内银山招聘一名德国工程师，该工程式所居住的住宅内^[3]。当时，车站大楼位于雄胜町（日语：雄勝町 (秋田県)）内，建设费为1亿3,400万日圆，全数由该町负担^[3]。

此站是由汤泽站管理的无人车站。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	■奥羽本线	下行	秋田方向
2		上行	新庄、山形方向
3		下行	秋田方向	只有部分列车
		上行	新庄、山形方向

参考^[4]

3号月台为上下行共用的待避线。

现时，此站的末班列车到达此站后会以不搭客列车身份回到横手站，没有列车在此站夜间停泊。

使用状况

以下列出乘车人次变化：

乘车人次变化

年度	1日平均 乘车人次	参考资料
2000年（平成12年）	69	[利用客数 1]
2001年（平成13年）	63	[利用客数 2]
2002年（平成14年）	58	[利用客数 3]
2003年（平成15年）	59	[利用客数 4]
2004年（平成16年）	55	[利用客数 5]
2005年（平成17年）	55	[利用客数 6]
2006年（平成18年）	49	[利用客数 7]
2007年（平成19年）	47	[利用客数 8]

车站周边

于车站内的院内银山异人馆

• 院内邮局
• 岩井堂洞窟（日语：岩井堂洞窟）（国家指定史迹）
• 道之驿雄胜（日语：道の駅おがち）小町之乡
• 即日返回温泉Hot馆
• 雄物川
• 秋田县道278号雄胜汤泽线（日语：秋田県道278号雄勝湯沢線）

其他

• 由于此站为“秋田县最南边车站，车站大楼内设有乡土博物馆”，因此被选为东北车站百选之一。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■奥羽本线

及位－院内－横堀

注脚