陸前原之町站

陸前原之町站（日语：陸前原ノ町駅／りくぜんはらのまちえき ^{Rikuzen-Haranomachi eki */?}）是位于宫城县仙台市宫城野区五轮二丁目12番36号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。

陆前原之町
车站站房（2021年7月）
日语名称
陸前原ノ町 – りくぜんはらのまち – Rikuzen-Haranomachi
车站概览
位置	日本宫城县仙台市宫城野区五轮二丁目12番36号
地理坐标	38°15′58.3″N 140°54′39.2″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	リハ
历史
启用日期	1925年（大正14年）6月5日
上车人次 统计年度	平均每日4,209人次（不含下车搭客） 2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 宫城野原 0.8km 往青叶通 仙石线 距离青叶通3.2km 苦竹 0.8km 往石卷
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口 仙台市内站

历史

陸前原之町站是在1925年（大正14年）宫城电气铁道（日语：宮城電気鉄道）仙台站（日语：仙台駅 (宮城電気鉄道)）至西盐釜站之间开通之际同时启用。当时，车站位于是宫城郡原町（日语：原町 (宮城県)）^[1]。在车站启用3年后的1928年（昭和3年），与长町（日语：長町 (宮城県)）一同编入至仙台市^[2]。

仙台市电在市的中心部分和环状线相继开通后，便向四方建设支线。其中之一为原町线，在原町苦竹设有军需工场东京第一陆军造兵厂仙台制造所（日语：仙台駐屯地），而陆军要求提前开通。该支线于太平洋战争中的1942年（昭和17年）开始建设，由于建材不足而工程受到延误。在战后的1948年（昭和23年），市电陸前原之町站前全线开业^[3]。原町是一个繁荣的商业地区。在1970年（昭和45年），于原町地区的商店数量已经超过1000间。当时，附近地区的人们均会使用仙石线或仙台市电前往原町购物^[4]。但是，由于交通拥塞、社会问题和路线亏损问题。在1976年（昭和51年），包含原町线之内的仙台市电全线废止^[5]。

陸前原之町站曾经设有车厂，名为陆前原之町电车区。因此当时曾经设有列车从此站出发和终点站^[6]。随着仙石线地下化，陆前原之町电车区需要迁移，在1991年（平成3年），迁移至福田町站附近，并改名为宫城野电车区，现时名为仙台车辆中心宫城野派出所（日语：仙台車両センター宮城野派出所）。仙石线地下化工程在2000年（平成12年）完成，同时陸前原之町站的车站大楼焕然一新。

年表

• 1925年（大正14年）6月5日：宫城电气铁道（日语：宮城電気鉄道）车站启用。
• 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。
• 1948年（昭和23年）5月5日：仙台市电原之町线开通，原町站前电车站（日语：原町駅前電停）启用。
• 1976年（昭和51年）4月1日：仙台市电废止，原町站前电车站也停用。
• 1986年（昭和61年）：废除陆前原之町车长区。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[7]。
• 1991年（平成3年）3月：陆前原之町电车区关闭，迁移至宫城野电车区（福田町站）。
• 1992年（平成4年）10月31日：3号月台（上行1号线）停用。
• 2000年（平成12年）3月11日：车站地下化。
• 2003年（平成15年）
  • 1月23日：引入自动闸机。
  • 10月26日：此站开始可以使用IC卡“Suica”^[8]。
• 2016年（平成28年）4月1日：成为业务委托车站。废除陸前原之町站长、助理。

车站构造

此站是地下车站，设有2面2线的相对式月台。列车往石卷一方离开车站一小段距离后，便离开仙台隧道（日语：仙台トンネル），路轨提升至地平面处。当初车站是计划以半地下方式的建设，后来为了较有效地使用土地等理由，便建设地下车站^[9]。车站大楼位于地面，车站南边的土地较低，因此车站南边与车站大楼设有梯级。

在仙石线地下化工程开始前，设有2面3线月台。站内设有陆前原之町电车区，该处设有许多留置线。车站东边设有陆前原之町车长区，成为仙石线的运行据点。在东盐釜站和石卷站设有列车夜间停泊。

在仙石线地下化之际，陸前原之町站于地面车站的位置建设地下化。因此，在1996年（平成8年）陆前原之町电车区的遗址建设了临时路轨以进行地下化工程。在2000年（平成12年）3月地下区间开业前，车站设有临时车站大楼和2面2线的临时月台。包含临时车站大楼在内，现时的车站大楼已经是第3代。

从前此站设有站长和助理（在部分时期成为管理助理）。当时车站管理榴冈站至福田町站之间各站。现时此站是业务委托车站，委托JR东日本东北综合服务（日语：JR東日本東北総合サービス）负责车站业务。

此站设有绿色窗口、自动售票机和自动闸机（日语：自動改札機）。在有人检票口的时代，绿色窗口位于同一位置。另外，此站设有NewDays。

此站在JR特定都区市内制度内为“仙台市内”车站。

车站为了成为仙台市的“Access 30分构想”（综合镇（日语：オムニバスタウン）），仙台市营巴士和宫城交通（日语：宮城交通）设有巴士路线驶入此站。也设有德士站和接送专用的上下客区（Kiss and Ride（日语：キスアンドライド））。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■仙石线	下行	松岛海岸、石卷方向
2		上行	仙台、青叶通方向

参考^[10]

使用状况

根据“JR东日本”，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为4,209人^{[利用客数 1]}。

乘车人次变化
年度	1日平均 乘车人次	参考资料
1999年（平成11年）	3,506
2000年（平成12年）	3,561	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	3,554	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	3,522	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	3,567	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	3,610	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	3,644	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	3,566	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	3,637	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	3,618	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	3,538	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	3,354	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	没有发表
2012年（平成24年）	3,620	[利用客数 13]
2013年（平成25年）	3,881	[利用客数 14]
2014年（平成26年）	3,883	[利用客数 15]
2015年（平成27年）	4,030	[利用客数 16]
2016年（平成28年）	4,119	[利用客数 17]
2017年（平成29年）	4,232	[利用客数 18]
2018年（平成30年）	4,281	[利用客数 19]
2019年（令和元年）	4,209	[利用客数 1]

1日平均乘车人次图表（单位：人/日）

车站周边

陸前原之町站位于仙台市宫城野区五轮二丁目。在1965年（昭和40年）前，此站位于原町南目字五轮。在车站启用时位于宫城郡原町。当时的原町中没有“ノ”“之”字。

原町的名称取自江户时代的原町宿。当时，苦竹至舟曳堀之间设有运河，而原町成为船只的集中地。在昭和以后，随着仙台的市区扩大，仙台市电支线终点站建设至此站东边。随着仙台市成为政令指定都市，在陸前原之町站前设置了宫城野区公所。另外，在2012年（平成24年）旧站和电车区迹址建设了宫城野区文化中心（日语：仙台市内の公共施設一覧）。该设施内设有宫城野图书馆（日语：仙台市図書館）和音乐堂。另外车站为附近设有区公所和文化中心而设置了小型庭园。

车站附近设有“原之町站·宫城野区公所前”和“宫城野区公所前”巴士站^[11]。后者较多巴士班次和路线。

• 国道45号 - 步行1分钟
• 北日本银行（日语：北日本銀行）原町分店 - 步行1分钟
• 荣光研讨班（日语：栄光ゼミナール）原町校 - 步行2分钟
• 进学广场商场（日语：進学プラザモア）原町教室 - 步行2分钟
• 仙台东邮局（日语：仙台東郵便局）（暨邮贮银行仙台东店） - 步行8分钟
• 陆上自卫队仙台驻屯地（日语：仙台駐屯地） - 步行10分钟
• 仙台市立原町小学（日语：仙台市立原町小学校） - 步行12分钟
• 仙台市立仙台工业高等学校（日语：仙台市立仙台工業高等学校） - 步行15分钟

参见：原町 (仙台市)

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■仙石线

宫城野原－陆前原之町－苦竹

注脚