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电铁黑部站

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電鐵黑部站
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电铁黑部站(日语:電鉄黒部駅でんてつくろべ Dentetsu-Kurobe eki */?)是隶属于富山地方铁道(地铁)的铁路车站,座落于富山县黑部市车站编号T27,是地铁其中一个主要车站,不但有正站员每天在服务时间驻守;同时也是各种级别的列车的停靠站。它是其中一个区间列车的终点站;亦是除电铁富山站外,下行列车唯一的发车站。

事实速览 电铁黑部站, 日语名称 ...

电铁黑部站的位置,正好处于黑部市的市中心区域,相比爱之风富山铁道线(前国铁JR西日本)的黑部站较便利。虽然每天使用的人数仍不及黑部站,但相距不算太多。过往,本站和黑部站间确实存在过连接路线,称为“黑部支线”,全盛时期一天共对开二十多个来回班次,不过随北陆本线复线化及私家车的普及,使两站之间的接驳需要性大减,因此于1969年8月17日把黑部支线废线。现时,由下行列车由本站起出发,路轨左侧仍然保留着支线的路基,一直伸延至接近富山县道122号日语富山県道122号石田前沢線前左转进入北陆本线,这一段现时已被新建房屋及其他道路工程等影响,无法寻找路线痕迹,但在黑部站内,仍遗留了昔日的月台痕迹,而在公众停车场旁靠近路轨的一小段地下水道上,仍能看到一小段的路轨,以及用作支撑支线路轨横跨水道的石桥趸。

开站时,本站称为“西三日市站”,因位处的三日市町日语三日市町当时设有三站,“三日市站”(即现时黑部站)已经存在,余下两站因而按地理位置而称为“西三日市站”及“东三日市站”。现时的称法是1989年时更改的。

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车站结构

站房

月台配置

现时共设有岛式月台3个;最近站房的岛式月台为2号月台,供下行列车使用,使用最接近站房的路轨;中间月台为1号月台;是供上行列车使用,使用中间的路轨。2号月台的另一边理论上是可以利用,但下行列车却不会打开2号月台一边的车门;最外边的月台并没有编号,而最外面的一边已被栏杆所封闭,现时并不使用,相应路轨则只供特急“黑部号列车”到站时使用,并采用1号月台的外围月台供乘客下车。

(由最近站房起计)

更多信息 月台, 位置 ...

历史

  • 1922年11月5日:黑部铁道三日市站下立站间开业[3][4],本站为中途站,称为“西三日市站”。
  • 1936年10月1日:富山电气铁道鱼津站~本站间开通[5][4],当时两间公司的列车及路轨并不互通。
  • 1943年:
  • 1月1日:富山县内各铁道路线全部统一由富山电气铁道统一管理,路线改称黑部线[4][6]
  • 11月11日:电压由600V提升至1500V,并开始直通至电铁富山站[4][6]
  • 1951年6月25日:站名改称“电铁樱井站”(当时三日市町已与其他町村合并成为樱井町日语桜井町),并改建站房(即现时使用中的一座)[4]
  • 1969年8月17日:本站~黑部站之间的黑部支线废线[4][7]
  • 1989年4月1日:改称为“电铁黑部站”。
  • 2019年3月16日:增设车站编号[8]

利用人数

更多信息 乘车人数推算, 年度 ...
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相邻车站

富山地方铁道
本线
特急“宇奈月”、“阿尔卑斯”
新鱼津(T24)—电铁黑部(T27)—新黑部(T31)
特急“黑部”(起讫站)
电铁黑部(T27)—新黑部(T31)
急行、普通
电铁石田(T26)—电铁黑部(T27)—东三日市(T28)

注释

外部链接

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