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马群站
南京地铁2号线、S6宁句线换乘站 来自维基百科，自由的百科全书
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马群站位于中华人民共和国江苏省南京市栖霞区中山门大街，邻近南京地铁马群车厂，是南京地铁2号线与S6号线的地铁车站，也是转换站。
车站以所在的马群街道而得名。“马群”一词来源于明朝时期，朱元璋在此设立管理牧马机构，牧养战马和皇家御马，并按毛色分养大批番人贡马，因此得名。
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车站结构
马群站现时为5层车站，其中地上三层，地下二层。
2号线部分是一座高架车站，建筑面积为6714m²，为高架三层侧式车站，建成时设有3个出入口[1]。在2号线月台东侧，设有交叉渡线和出入场线连接马群车厂，供2号线出入库以及车务调动；S6号线部分为地下二层岛式车站，车站主体长574米，宽24.9米，月台宽度16米；S6号线车站站后设有一停车线，供S6号线列车折返。
两部分通过高架天桥和S6号线上盖综合大厦联系，并设多部扶手电梯进行垂直转搭。
- 月台配置
| 3层 | 侧式月台，右侧开门 | |||
| █ 2号线 往鱼嘴（钟灵街） | 
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| █ 2号线 往经天路（金马路） | 
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| 侧式月台，右侧开门 | ||||
| 2层 | 2号线站厅 | 自动售票机、客服中心、安检通道 | ||
| 1层 | 地面 | 出入口 | ||
| -1层 | S6号线站厅 | 自动售票机、客服中心、安检通道 | ||
| -2层 | █ S6号线 终点站 下客月台 | |||
| 岛式月台，左侧开门 | ||||
| █ S6号线 往句容（百水桥） |
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车站设计
2号线部分以“元旦”为装饰设计主题，作品利用地面与立柱之间的联系，影射出“元旦”的时令特点：春暖花开，万象更新。在制作工艺上，采用大理石与花岗岩相结合，水刀拼合与马赛克镶嵌相结合的手法展现主题，并以部分浮雕的形式来改变视觉观赏的节奏。[2][1][3]
S6号线部分以“泉水流淌”为设计主题，提取水的柔美形态和宁静蓝色作为设计元素，顶部造型采用“泉水”流淌的艺术形态，既提升了空间的观赏性，同时也起到转搭时的导向作用。[4]
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2号线外观（2025年4月） -
2号线站厅（2025年4月） -
2号线鱼嘴方向月台（2025年4月） -
S6号线大字壁（2021年12月） -
S6号线月台（2021年12月） -
S6号线站厅（2021年12月）
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车站历史
马群站于2006年开工，原为2号线一期工程的终点站，后由于仙林大学城地区发展，2号线终点站调整为经天路站。[5]车站2号线部分于2010年5月28日随2号线全线开通启用。
因地铁S6号线建设以及马群综合转搭枢纽扩建，原有马群站由于设计规模过小，无法满足与地铁S6号线转搭需求，故高架站房自2018年起在原月台两侧进行一系列扩建改造。既有2号线改造北侧扩建月台宽度为12.4米，月台总长度为140米，高度22.552米。[6]
2019年5月25日至2021年5月4日，马群站2号口封闭施工，保留北侧1号口出入[7]。
2021年5月4日至2021年12月底，马群站翻边施工，北侧1号口封闭，南侧新建的与S6号线的转搭通道两侧开放临时台阶出入口[8]。
2021年11月1日起，为与S6号线转搭接驳施工，马群站原2号线站厅进行全封闭施工，2号线列车过站不停靠，预计工期40天。[9]2021年12月11日，2号线部分整修后重新开放。12月28日，S6号线部分随S6号线开通正式启用。
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进行拓宽改造前的马群站2号线月台（2021年5月） -
马群站2号线旧大字壁（2021年6月）
车站出入口
马群站共设有9个出入口，分别位于中山门大街南北两侧，6-9号口暂未启用。2号线部分现有2个出入口，分别为1A、1B；S6号线部分设有4个出入口。
车站周边
马群站附近主要为大型居住区，因而车站潮汐客流非常明显，绝大多数搭客都是通勤搭客，早晚高峰时期客流较大，是南京地铁少数三个早晚高峰时期实施常态化限流的地铁车站（另外两个车站为同属2号线的油坊桥站以及3号线柳洲东路站。）[10]
未来马群站将与新建的马群综合转搭枢纽进行结合，以TOD模式开发，规划形成以轨道交通为核心，集城市公交、短途城际、小汽车、德士、非机动车等多种运输方式为一体，涵盖转搭枢纽、公交停保场、综合开发功能的现代化综合转搭中心。[11]
接驳交通
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参考资料
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