高铁云林站

高铁云林站位于云林县虎尾镇，又称为高铁虎尾站，为台湾高速铁路的铁路车站。往斗六车站须接驳台西客运、统联客运、嘉义客运。

此条目介绍的是台湾高铁的云林站。关于其他名称相似的车站，请见“云林站 (消歧义)”。

高铁云林站 HSR Yunlin Station
高铁云林站外观
位置	中华民国（台湾） 云林县虎尾镇兴中里 站前东路301号
地理坐标	23°44′11.000″N 120°24′59.000″E
车站类别	高铁车站
营运者	台湾高铁公司
途经线路	台湾高速铁路
车站构造
站体类型	高架车站
站台	侧式月台2座
股道	4
其他信息
车站代码	YUL／09
历史
启用日期	2015年11月4日（车站启用） 2015年12月1日（正式通车）
营运信息
搭客数量	9,325人次[1]
排行	第10名（2024年）
首班车	台湾高速铁路 往南港：06:34（300次） 往左营：06:47（583次）
末班车	台湾高速铁路 往南港：22:16（862次） 往台中：23:39（598次） 往左营：23:12（333次）
邻近车站
上一站 台湾高速铁路 下一站 彰化 24.6km 往南港 台湾高铁 里程南港221.8km 嘉义 33.1km 往左营
云林站月台配置图 图例  彰化  嘉义 † 线路图不按真实比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

车站概要

云林站全站配置50名职员^[2]，特定区面积达422公顷，原址为日治时期日本帝国海军航空队虎尾飞行场，附近仍有若干遗迹。云林站特定区与邻近中部科学工业园区虎尾园区将成为云林县新兴发展核心，届时可导入高科技产业、农业生物科技、传统产业和观光休闲等相关产业。目前站区有约千户，绝大多数土地已被建商买下建屋。站区道路大多十分宽广。

高铁云林站的设计造型运用“云林”在地基调，并引入“虎斑”、“虎尾”意象，以37组姿态各异的巨型波浪柱列，架构流线型的车站建筑^[3]。云林站的建材运用轻质金属、玻璃及具有发电功能的太阳能板，导入自然采光及通风，减少资源消耗，达到节能环保，云林站打造为绿建筑^[4]。而站区广场及绿地则种植大量乔木树阵为“林”，而且还精心穿插布置“云”型线条的步道，充份展现“云中之林”的在地风华^[5]。

云林站整体配置延续基地东侧林荫大道轴线配置站前广场，并连接至车站建筑主体。基地内配置的两条主要站区内道路，延伸自林荫大道，作为连接转乘设施之路线，供客运巴士、德士及临停设施使用。站体北侧配置客运巴士转乘设施及德士站，南侧则为旅客临停区，旅客下车后可经由户外通廊连接至车站内。小客车停车场、行动不便者停车场与装卸车位，配置于基地南侧。站区内之机电设施及机车停车位配置于高铁轨道桥下空间，以减少天候状况之影响，机车骑士可利用桥下动线进站搭车。^[6]

车站构造

站厅

高铁云林站站体采用落地窗无障碍空间设计的墙面设计，是一座三层楼高的高架车站，第一层为站厅、站务、商业及机电等空间，第二层为车站行政办公空间，第三层为车站月台层，侧式月台两座。高铁云林站建筑高度为21米，总楼地板面积约20,177平方米，造价新台币15.88亿^[7]。因应2017台湾灯会，高铁云林站规划第二出口^[8]。

车站楼层

地上 三楼
	侧式月台
	2号月台	台湾高铁 往 南港 方向（彰化站）
	通过线	北上列车通过线
	通过线	南下列车通过线
	1号月台	台湾高铁 往 左营 方向（嘉义站）
	侧式月台

地上 二楼

机电层

行政区

地面

大厅层、穿堂层

出入口、售票处、自动售票机、洗手间、服务台、验票闸门 旅游服务中心、商店、机电空间 停车场、客运行运站、德士排班区、接送区

历史

车站预定地，摄于2007年1月

客运行运站，摄于2015年9月

正在兴建中的高铁云林站，摄于2015年4月14日

• 2010年1月29日：由姚仁喜的大元建筑及设计事务所负责车站站体的设计工作。
• 2012年11月22日：由长鸿营造承揽建造。
• 2013年1月15日：动工。
• 2015年6月：完工。
• 2015年11月4日：站体启用。
• 2015年12月1日：通车营运^[9][10][11]。

利用状况

2015年12月开站后，原先预估运量为新增三站（苗栗、彰化、云林）中最低，通车初期旅次量却是新增三站中最高，假日最高运量可达2万3000人次^[12]。

2017年台湾灯会期间单日进出站人数达高峰3万3000人次^[13]。

根据2024年资料，本站每日旅运量约为9,325人次^[1]，在台湾高铁各站中排行第10名。

年	历年旅客人次纪录
	全年				1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站
2015	139,300	141,362	280,662	[14]	4,493	9,053
[注 1]2016	1,014,732	1,020,548	2,035,280		2,788	5,591
2017	1,256,931	1,252,261	2,509,192		3,444	6,874
2018	1,285,223	1,286,448	2,571,671		3,521	7,046
2019	1,387,115	1,391,044	2,778,159		3,800	7,611
2020	1,209,954	1,212,971	2,422,925		3,306	6,620
2021	962,525	963,834	1,926,359		2,637	5,278
2022	1,159,129	1,160,579	2,319,708		3,176	6,355
2023	1,559,944	1,571,516	3,131,460		4,274	8,579
2024	1,702,393	1,710,408	3,412,801		4,651	9,325

停靠状态

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参见

• 台湾高铁
• 高铁桥下云林段道路