鬼冢站

鬼冢站（日语：鬼塚駅／おにづかえき ^{Onizuka eki */?}）是位于佐贺县唐津市养母田鬼冢，属九州旅客铁道（JR九州）的唐津线车站。同时往伊万里方向的筑肥线列车也会靠停。车站与松浦川（日语：松浦川）及国道202号（日语：国道202号）并行。

鬼冢站
月台（2009年1月） 左边为西唐津方向路轨。后方可看见松浦川
日语名称
鬼塚 – おにづか – Onizuka
车站概览
位置	日本佐贺县唐津市养母田鬼冢1434番
地理坐标	33°25′12.28″N 129°59′13.02″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■唐津线 ■筑肥线
距离	■唐津线 36.6公里（起点站：久保田） 43.0公里（起点站：佐贺） ■筑肥线 3.7公里（起点站：唐津）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	オニ
历史
启用日期	1899年6月13日
上车人次 统计年度	平均每日>100人次（不含下车乘客） 2023
服务
■唐津线 ◄山本 （3.7公里） 唐津► （3.7公里） ■筑肥线 ◄唐津 （3.7公里） 山本► （3.7公里）
位置
备注
无人站

车站构造

现时采用简易车站模式，不设站房。原来的站房位于现时平交道旁的空地，但拆卸时间并不详。

月台

设有1面2线的岛式月台，长度超过180米。本站拥有线道内较长的月台，过往福冈县内周边皆以开采煤为主，开采后的煤块会透过不同的方式运送，当中有利用轮船先把媒煤沿松浦川运至本站，再沿货运列车送至唐津港的大岛站^[1]。不过现时既没有货物列车，或是唐津线或筑肥线列车皆并没有长编成的列车行走，现时大多都只使用靠近平交道一端位置上落，因而令靠向唐津一端的月台长期都长满杂草。

靠近山本一方设有站内平交道连接车站出入口。又由于刚好夹于松浦川与国道202号之间，位置有限，所以月台的阔度较窄。

本月台不设月台编号，靠向松浦川一侧为主线，靠近国道一侧为避线。现时因没有定期的特急列车通过，因此列车主要还是采用左侧进站的原则处理。

月台	路线	方向
西边（靠近国道一方）	■唐津线 （包含■筑肥线）	唐津、西唐津方向
东边（靠近松浦川一方）	■唐津线	佐贺方向
	■筑肥线	伊万里方向

历史

• 1899年6月13日：唐津兴业铁道（后来为唐津铁道（日语：唐津鉄道））车站启用。同时该公司山本站至严木站之间开通^[2]。
• 1902年2月23日：唐津铁道被九州铁道合并^[3][4]。
• 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站^[5][6][7]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[8]。

使用状况

本站的位置较为尴尬，其周边及松浦河的对岸均为人口密集的地区，但车站却是座落在这几个社区之间的绿化地内，西侧为山坡及工业用地、南、北方的住宅区及过对岸的桥口与本站最少距离超过500米，所以使用量不算太高。最近一次录得每天平均使用人数为2013年度，2014及15年度则未有使用量数据；又JR九州自2016年度起只公布首300位最高日均使用量后，本站从未打进排行榜，但由于每年的日均使用量超过100人次，所以被收录于排行榜后的附录表内。

乘车人次变化
年度	1日平均人次	出处
2000	122	[统计 1]
2001	117
2002	97
2003	104
2004	123
2005	121
2006	122
2007	112
2008	108
2009	106
2010	118
2011	129
2012	130
2013	123
2014	112	[统计 2]
2015	100	[统计 3]
2016	>100	[统计 4]
2017		[统计 5]
2018		[统计 6]
2019		[统计 7]
2020		[统计 8]
2021		[统计 9]
2022		[统计 10]
2023		[统计 11]

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■唐津线（包括直通至伊万里的■筑肥线）

山本－鬼冢－唐津