鹰之巢站

鹰之巢站（日语：鷹ノ巣駅／たかのすえき ^{Takanosu eki */?}）是一个位于日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）奥羽本线的铁路车站^[1]。

鹰之巢站 鹰巢站
秋田内陆线 鹰巢站（左）- 奥羽本线 鹰之巢站（右）
日语名称
鷹ノ巣/鷹巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)）
地理坐标	40°13′50″N 140°21′57″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 秋田内陆纵贯铁道（详细资料）
位置

本条目一并记载相邻的秋田内陆纵贯铁道秋田内陆线的鹰巢站。

概要

秋田内陆线是国铁阿仁合线时代的鹰之巢站其中一站，在转换至第三部门时秋田内陆纵贯铁道的站舍在敷地内西侧另外兴建，称为鹰巢站。JR与秋田内陆纵贯铁道的闸口虽然分开，但月台相连，实质上是同一站。

车站构造

两间公司车站站名不同，站舍亦各自设立，但构内共用，亦可在闸内转乘。

JR东日本

JR 鹰之巢站
鹰之巢站 站舍
日语名称
鷹ノ巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町3番1号[1]
地理坐标	40°13′55.39″N 140°22′11.49″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■奥羽本线
距离	384.9公里（起点站：福岛）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线[1]
其他信息
电报码	タス
历史
启用日期	1900年（明治33年）10月7日[1]
上车人次 统计年度	平均每日581人次（不含下车乘客） 2018年
服务
■奥羽本线 ◄前山 （5.4公里） 糠泽► （3.2公里）
位置
备注
业务委托站

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站^[1]。各月台以跨线桥联络。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■奥羽本线	上行	秋田方向
2、3		下行	大馆、青森方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

秋田内陆纵贯铁道

秋田内陆纵贯铁道 鹰巢站*
鹰巢站 站舍
日语名称
鷹巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)）3番2号
地理坐标	40°13′55.13″N 140°22′9.81″E
拥有者	秋田内陆纵贯铁道
途经线路	■秋田内陆线
距离	0.0公里（起点站：鹰巢）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	タス
历史
启用日期	1986年（昭和61年）11月1日
服务
■秋田内陆线 西鹰巢► （1.3公里）
位置
备注
社员配置站
*与JR车站共用月台，站名牌也会以鹰之巢标记。

港湾式月台1面1线的地面车站。JR1号月台近秋田侧。

使用情况

• JR东日本

2019年度（令和元年度)的1日平均上车人次为565人。

近年的推移如下表。

上车人次推移
年度	1日平均 上车人次	来源
2000年（平成12年）	893	[JR 1]
2001年（平成13年）	852	[JR 2]
2002年（平成14年）	787	[JR 3]
2003年（平成15年）	749	[JR 4]
2004年（平成16年）	726	[JR 5]
2005年（平成17年）	694	[JR 6]
2006年（平成18年）	673	[JR 7]
2007年（平成19年）	671	[JR 8]
2008年（平成20年）	674	[JR 9]
2009年（平成21年）	663	[JR 10]
2010年（平成22年）	624	[JR 11]
2011年（平成23年）	646	[JR 12]
2012年（平成24年）	629	[JR 13]
2013年（平成25年）	678	[JR 14]
2014年（平成26年）	638	[JR 15]
2015年（平成27年）	648	[JR 16]
2016年（平成28年）	584	[JR 17]
2017年（平成29年）	578	[JR 18]
2018年（平成30年）	581	[JR 19]
2019年 (令和元年)	565	[JR 20]

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■奥羽本线

• 特急“津轻”停靠站

□快速

二井－鹰之巢－早口

■普通

前山－鹰之巢－糠泽（※）－早口

（※）一部分列车不停靠糠泽站。

秋田内陆纵贯铁道

■秋田内陆线

• 急行“森吉”到发站

□快速、■普通

鹰巢－西鹰巢