2021年意大利大奖赛

2021年意大利大奖赛（意大利语：2021 Gran Premio D’italia），官方名称为2021年一级方程式赛车喜力意大利大奖赛（意大利语：Formula 1 Heineken Gran Premio D’italia 2021）^[1]，是2021年9月10日至12日举办于意大利蒙扎的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙扎国家赛车场进行，预计将进行53圈。这是2021年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事，是本季第二次在意大利举行比赛，以及第91届意大利大奖赛，也是自1950年并入世界锦标赛后的第71次在蒙扎赛道举行。

 2021年意大利大奖赛

赛事细节
2021年世界一级方程式锦标赛共22站中的第14站 ← 上一场 下一场 →
蒙扎国家赛车场布局
日期	2021年9月12日 (2021-09-12)
官方名称	2021年一级方程式赛车喜力意大利大奖赛[1]
举办地点	意大利蒙扎，蒙扎国家赛车场
赛道类型	永久性赛道
赛道长度	5.793公里（3.600英里）
比赛距离	53圈，306.720公里（190.587英里）
天气	晴朗
杆位
车手	马克斯·维斯塔潘[a]	红牛–本田
排位依冲刺赛结果排序
最快单圈
车手	丹尼尔·里卡多	迈凯伦–马赛地
时间	1:24.812 在第53圈
颁奖台
第一名	丹尼尔·里卡多	迈凯伦–马赛地
第二名	兰多·诺里斯	迈凯伦–马赛地
第三名	瓦尔特里·博塔斯	马赛地
领跑者

赛事简报

轮胎

意大利站轮胎配方^[3]

干地用胎			湿地用胎
硬胎 (C2)	中性胎 (C3)	软胎 (C4)	半雨胎	全雨胎

比赛格式

本站将会继2021年英国大奖赛再次采用冲刺排位赛﹙Sprint Qualifying﹚。^[4]与上次形式一样，星期五下午进行第一节练习赛﹙Free Practice 1﹚，晚上则进行原本在星期六进行的排位赛﹙Qualifying﹚，排位赛的成绩用作决定冲刺排位赛的发车位置。第二节练习赛﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午进行，而新增的冲刺排位赛则在星期六黄昏时候进行，代替了常规的第三节练习赛﹙Free Practice 3﹚。冲刺排位赛将进行大约100公里（62英里）的比赛距离，车手们可以任意选择轮胎，而且没有强制性的进站，其结果将决定正赛的发车位。冲刺排位赛的冠军将获得三分，亚军获得两分，季军则获得一分。

车队名单

更多信息：2021年世界一级方程式锦标赛 § 签约车队及车手

由于阿尔法·罗密欧车队车手基米·莱科嫩仍然处于隔离期间，车队的预备车手罗伯特·库比卡将会继续代替他出席本站比赛。^[5][6]

练习赛成绩

第一节练习（FP1）

名次	车号	车手	车队	时间	圈数
1	44	刘易斯·汉密尔顿	马赛地	1:20.926	28
2	33	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田	+0.452	22
3	77	瓦尔特里·博塔斯	马赛地	+0.525	29
4	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁–马赛地	+0.750	23
5	10	皮埃尔·嘉斯利	阿尔法托利–本田	+0.793	28
来源：[7]

第二节练习（FP2）

名次	车号	车手	车队	时间	圈数
1	44	刘易斯·汉密尔顿	马赛地	1:23.246	25
2	77	瓦尔特里·博塔斯	马赛地	+0.222	24
3	33	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田	+0.416	23
4	11	塞尔吉奥·佩雷兹	红牛–本田	+0.671	29
5	31	埃斯特班·奥康	阿尔派–雷诺	+1.017	20
来源：[8]

排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	排位赛时间			冲刺 排位赛 发车位
				第一阶段	第二阶段	第三阶段
1	77	瓦尔特里·博塔斯	马赛地	1:20.685	1:20.032	1:19.555	1
2	44	刘易斯·汉密尔顿	马赛地	1:20.543	1:19.936	1:19.651	2
3	33	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田	1:21.035	1:20.229	1:19.966	3
4	4	兰多·诺里斯	迈凯伦–马赛地	1:20.916	1:20.059	1:19.989	4
5	3	丹尼尔·里卡多	迈凯伦–马赛地	1:21.292	1:20.435	1:19.995	5
6	10	皮埃尔·嘉斯利	阿尔法托利–本田	1:21.440	1:20.556	1:20.260	6
7	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	1:21.118	1:20.750	1:20.462	7
8	16	夏尔·勒克莱尔	法拉利	1:21.219	1:20.767	1:20.510	8
9	11	塞尔吉奥·佩雷兹	红牛–本田	1:21.308	1:20.882	1:20.611	9
10	99	安东尼奥·吉奥维纳兹	阿尔法·罗密欧–法拉利	1:21.197	1:20.726	1:20.808	10
11	5	塞巴斯蒂安·维特尔	阿斯顿·马丁–马赛地	1:21.394	1:20.913	不适用	11
12	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁–马赛地	1:21.415	1:21.020	不适用	12
13	14	费尔南多·阿隆索	阿尔派–雷诺	1:21.487	1:21.069	不适用	13
14	31	埃斯特班·奥康	阿尔派–雷诺	1:21.500	1:21.103	不适用	14
15	63	乔治·拉塞尔	威廉姆斯–马赛地	1:21.890	1:21.392	不适用	15
16	6	尼古拉斯·拉提菲	威廉姆斯–马赛地	1:21.925	不适用	不适用	16
17	22	角田裕毅	阿尔法托利–本田	1:21.973	不适用	不适用	17
18	47	米克·舒马赫	哈斯–法拉利	1:22.248	不适用	不适用	18
19	88	罗伯特·库比卡	阿尔法·罗密欧–法拉利	1:22.530	不适用	不适用	19
20	9	尼基塔·马泽平	哈斯–法拉利	1:22.716	不适用	不适用	20
107%时间：1:26.181
来源：[9][10]

冲刺排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛	发车位	积分	正赛 发车位
1	77	瓦尔特里·博塔斯	马赛地	18	27:54.078	1	3	201
2	33	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田	18	+2.325	3	2	1
3	3	丹尼尔·里卡多	迈凯伦–马赛地	18	+14.534	5	1	2
4	4	兰多·诺里斯	迈凯伦–马赛地	18	+18.835	4		3
5	44	刘易斯·汉密尔顿	马赛地	18	+20.011	2		4
6	16	夏尔·勒克莱尔	法拉利	18	+23.442	8		5
7	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	18	+27.952	7		6
8	99	安东尼奥·吉奥维纳兹	阿尔法·罗密欧–法拉利	18	+31.089	10		7
9	11	塞尔吉奥·佩雷兹	红牛–本田	18	+31.680	9		8
10	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁–马赛地	18	+38.671	12		9
11	14	费尔南多·阿隆索	阿尔派–雷诺	18	+39.795	13		10
12	5	塞巴斯蒂安·维特尔	阿斯顿·马丁–马赛地	18	+41.177	11		11
13	31	埃斯特班·奥康	阿尔派–雷诺	18	+43.373	14		12
14	6	尼古拉斯·拉提菲	威廉姆斯–马赛地	18	+45.977	16		13
15	63	乔治·拉塞尔	威廉姆斯–马赛地	18	+46.821	15		14
16	22	角田裕毅	阿尔法托利–本田	18	+49.977	17		15
17	9	尼基塔·马泽平	哈斯–法拉利	18	+1:02.599	20		16
18	88	罗伯特·库比卡	阿尔法·罗密欧–法拉利	18	+1:05.096	19		17
19	47	米克·舒马赫	哈斯–法拉利	18	+1:06.154	18		18
RET	10	皮埃尔·嘉斯利	阿尔法托利–本田	0	意外损毁	6		19
来源：[10][11][12]

注记：

• ^1 - 瓦尔特里·博塔斯因使用额外动力单元，遭罚退最后发车格。^[13]

正赛

发车发车时，第二位发车的丹尼尔·里卡多迅速超越获得杆位的维斯塔潘。^[14]维斯塔潘在第23圈进站时损失了大量时间。^[15]随后在第26圈，汉密尔顿出维修站时与维斯塔潘相撞，维斯塔潘的赛车腾空而起，压在汉密尔顿赛车头顶。^[16]幸赖Halo系统保护，汉密尔顿并未受伤。两人双双退赛。^[17]结果丹尼尔·里卡多取得自2018年摩纳哥大奖赛之后的分站冠军^[18]，这亦是迈凯伦车队自2012年巴西大奖赛后首次胜利。兰多·诺里斯取得第二名，使迈凯伦取得1–2，此前迈凯伦取得1–2已经是2010年加拿大大奖赛。第三名则是由第十九位发车的瓦尔特里·博塔斯。^[19][20]

赛后维斯塔潘和汉密尔顿二人互相指责是对方的错误造成意外。^[15][21]最终赛会裁判裁定这次相撞意外是虽然两名车手都有过错，但维斯塔潘需负上较大责任的一方，因此判罚他在接下来的俄罗斯大奖赛中罚退三个发车位，以及在他的FIA超级驾驶执照中加上两分罚分。^[22]

正赛成绩

名次	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛	发车位	积分
1	3	丹尼尔·里卡多	迈凯伦–马赛地	53	1:21:54.365	2	261
2	4	兰多·诺里斯	迈凯伦–马赛地	53	+1.747	3	18
3	77	瓦尔特里·博塔斯	马赛地	53	+4.921	19	15
4	16	夏尔·勒克莱尔	法拉利	53	+7.309	5	12
5	11	塞尔吉奥·佩雷兹	红牛–本田	53	+8.7232	8	10
6	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	53	+10.535	6	8
7	18	兰斯·斯托尔	阿斯顿·马丁–马赛地	53	+15.804	9	6
8	14	费尔南多·阿隆索	阿尔派–雷诺	53	+17.201	10	4
9	63	乔治·拉塞尔	威廉姆斯–马赛地	53	+19.742	14	2
10	31	埃斯特班·奥康	阿尔派–雷诺	53	+20.868	12	1
11	6	尼古拉斯·拉提菲	威廉姆斯–马赛地	53	+23.743	13
12	5	塞巴斯蒂安·维特尔	阿斯顿·马丁–马赛地	53	24.621	11
13	99	安东尼奥·吉奥维纳兹	阿尔法·罗密欧–法拉利	53	+27.216	7
14	88	罗伯特·库比卡	阿尔法·罗密欧–法拉利	53	+29.769	17
15	47	米克·舒马克	哈斯–法拉利	53	+51.088	18
RET	9	尼基塔·马泽平	哈斯–法拉利	41	动力单元故障	16
RET	33	马克斯·维斯塔潘	红牛–本田	25	碰撞损毁	1
RET	44	刘易斯·汉密尔顿	马赛地	25	碰撞损毁	4
RET	10	皮埃尔·嘉斯利	阿尔法托利–本田	3	悬架系统故障	PL3
DNS	22	角田裕毅	阿尔法托利–本田	0	刹车系统故障	—4
最快圈速： 丹尼尔·里卡多 – 迈凯伦–马赛地 – 1:24.812﹙第53圈﹚
来源：[12][19]

注记：

• ^1 – 丹尼尔·里卡多为最快圈速车手，获得额外1分积分。^[23]
• ^2 – 塞尔吉奥·佩雷兹原以第三名完赛，但因为离开赛道并获得优势，被处以五秒加时惩罚，最终名列第五名。^[19][24]
• ^3 – 皮埃尔·嘉斯利由于使用额外变速器，遭罚退五个发车位。另外因为使用额外动力单元，遭罚退最后发车格。后来，再因为使用额外电池，遭罚在维修区发车。^[25]
• ^4 – 角田裕毅原以第15顺位发车，但由于车辆在比赛开始前刹车系统发生故障导致无法驶至发车位（DNS），因此该位置留空。^[19]

赛后排名

车手积分榜 名次 车手 积分 1 马克斯·维斯塔潘 224.5 2 刘易斯·汉密尔顿 221.5 3 瓦尔特里·博塔斯 141 4 兰多·诺里斯 132 5 塞尔吉奥·佩雷兹 118 名次 车手 积分 6 夏尔·勒克莱尔 104 7 小卡洛斯·塞恩斯 97.5 1 8 丹尼尔·里卡多 83 1 9 皮埃尔·嘉斯利 66 10 费尔南多·阿隆索 50

车队积分榜 名次 车队 积分 1 马赛地 362.5 2 红牛–本田 344.5 1 3 迈凯伦–马赛地 215 1 4 法拉利 201.5 5 阿尔派–雷诺 95 名次 车队 积分 6 阿尔法托利–本田 84 7 阿斯顿·马丁–马赛地 59 8 威廉姆斯–马赛地 22 9 阿尔法·罗密欧–法拉利 3 10 哈斯–法拉利 0

• 注记：车手积分仅列出前十名。