BD8型电动车组

BD8型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已退出营运。

BD8 型地铁列车
概览
类型	C型地铁车辆
型号	BD8
原产国	中国
制造	北京地铁车辆厂
产量	1组
车辆总数	3
车辆编号	天津：320 北京：H303
制造年份	2000年
投入运营	天津地铁既有线：2000年-2001年10月9日 北京地铁13号线：2002年9月28日-2003年12月31日
主要用户	天津市地下铁道总公司→北京市地铁营运有限公司
营运路线	天津地铁既有线→北京地铁13号线
技术数据
列车编组	3M
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	3,510mm
轨距	1,435mm
车辆定员	先头车：230人 中间车：245人
编组定员	705人
设计最高速度	80km/h
起动加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用减速度	（3.4km/h/s）0.94
紧急减速度	（4.3km/h/s）1.19
受流制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
传动方式	直-直
控制装置	GTO斩波控制
制动方式	再生制动并空气制动补足

简介

BD8型由北京地铁车辆厂制造，为3编组，由两辆BD6^[1][2]和一辆BD7^[3]组成，每节车厢共4对车门，为内藏门，外观与DKZ4型相似，与GTO型同为斩波调压车。列车最初天津地铁既有线运行（编号TJ320）。在2001年10月9日天津地铁既有线停运改造之后，列车运往北京，在2002年9月28日开始在13号线营运（编号H303）。在DKZ5型和DKZ6型陆续到齐后，列车退出了营运，一度存放于北京地铁车辆厂中，H3032车曾为北京地铁DKZ4型电动车组加装空调做试验，试验完毕后被拆毁；现在H3031和H3033存放于天津铁道职业技术学院内^[1]，涂装已改成蓝色,H3033疑似更换内饰。

编组

天津轨道交通版本

	BD8
车厢编号	1	2	3
集电靴	有	有	有
形式区分	3011 (Mc)	3012 (M)	3013 (Mc)
动力单元	单元1
其他设备
安装机器
车辆重量
搭客量	230人	245人	230人

北京地铁版本

	BD8
车厢编号	1	2	3
集电靴	有	有	有
形式区分	H3031 (Mc)	H3032 (M)	H3033 (Mc)
动力单元	单元1
其他设备
安装机器
车辆重量
搭客量	230人	245人	230人