戴姆勒宾士DB 601发动机

戴姆勒宾士DB 601活塞发动机，是纳粹德国在二次世界大战时期最重要的发动机之一，由戴姆勒宾士开发制造。

DB 601
戴姆勒宾士DB_601发动机
概况
类型	活塞式V12飞机发动机
原产国	德国
制造商	戴姆勒宾士
使用机种	梅塞施密特Bf 109E-F 梅塞施密特 Bf 110C-F
制造数量	19,000
历史
首次运转	1935年
发展自	戴姆勒宾士DB 600
衍生型	爱知航空机热田发动机 川崎航空机Ha40发动机 阿尔法·罗密欧R.A.1000 R.C.41-I Monsone
发展为	戴姆勒宾士DB 603 戴姆勒宾士DB 605

DB 601是倒V型12汽缸的液冷式发动机，由DB 600改良而来，改善的重点在于改用直接喷射方式注油，喷油的动力来自装置在引擎底部，由曲柄轴带动的给油泵。重点是很有效地改善了低转速的引擎效能，并改善空战时的操控性。克服了诸如早期的劳斯莱斯梅林引擎化油器给油不足的问题。DB 601的喷射供油系统提供更大马力强过其著名的竞争对手容克斯Junkers Jumo 210并持续相当一段时间。等容克斯提供相同喷射给油技术的Junkers Jumo 211时，DB 601 成为高效能战斗机、高速轰炸机标准配备的地位已然稳固。Jumo 211 于是成为其它轰炸机、运输机的选择。DB601就尺寸、输出马力而言，与著名的劳斯莱斯梅林引擎约略对等。

它于1935年首次进行试车。第一种量产型为DB 601A，使用在Bf 109与Bf 110战斗机和He 111轰炸机上面。

诸元

DB 601A
汽缸内径	154毫米
行程	160毫米
汽缸容量	35.7升
压缩比	6.9：1
减速齿轮比	14到9
燃料种类	B4燃料，辛烷值87
最大比耗油量	0.267公斤/马力/小时
重量	620公斤
海平面输出	1175匹马力
一般输出	1100匹马力
巡航飞行输出	795匹马力