GR Corolla

GR Corolla（日本语：トヨタ・GRカローラ）是由日本丰田汽车自2022年起生产的高性能车款，由Gazoo Racing(GR)部门基于第十二代卡罗拉(E210)所开发的掀背跑车。

丰田 GR Corolla
2024 GR Corolla Circuit Edition
概览
制造商	丰田
生产日期	2022–现今
款式年份	2023–现今
装配地	日本：爱知县丰田市
设计师	Sungwon Lee 和 Masayuki Sugiura[1]
车身及底盘
车辆类别	小型跑车
车体风格	五门掀背
动力布局	前置引擎、四轮驱动
平台	TNGA: GA-C
相关车型	丰田Corolla (E210) 丰田GR Yaris
动力系统
引擎	汽油: 三缸涡轮增压G16E-GTS
输出功率	221—224 kW（296—300 hp；300—304 PS）
变速器	6速手排(EA67F) 6速手排(EA68F) (Morizo Edition) 8速自排 "GR-DAT"(2024–现今)
规格
轴距	2,640 mm（103.9英寸）
长度	4,410 mm（173.6英寸）
宽度	1,850 mm（72.8英寸）
高度	1,450—1,455 mm（57.1—57.3英寸）
整备质量	1,440—1,493千克（3,175—3,292磅）

GR Corolla于2022年3月31日首次亮相，主要针对北美市场打造。其位于丰田Motomachi工厂内的“GR工厂(GR Factory)”组装，该工厂专门生产GR系列的性能车款，有别于传统生产线，GR工厂的车辆更多是借由手工组装流程的工作站进行建造。除了北美市场，GR Corolla同时也有在日本、泰国^[2]、马来西亚^[3]、澳大利亚、新西兰、巴西、南非和印尼等地销售。

概述

2020年，丰田推出GR Yaris，是由公司旗下的Gazoo Racing（GR）部门为其世界拉力锦标赛（WRC）车队开发的^[4]。但由于Yaris并无在北美地区销售，因此更高性能版本GR Yaris也并没有北美地区贩售。这也引发许多猜测，预计会推出一款全新针对北美市场的性能车款，以弥补GR Yaris的空缺，可能是GR Corolla或GR Camry等车款。

最终，2022年3月21日，GR Corolla正式推出。该车款是基于第十二代卡罗拉五门掀背版(Corolla Hatchback)所打造。外观方面，GR Corolla的车头保险杆进行更加侵略性的设计，引擎盖上也设有散热开孔的造型，尾部则拥有三个排气孔，具有高度辨识度，且为配合其动力，叶子版也进行加宽设计，整辆车富有肌肉线条感。

动力方面，引擎采用与GR Yaris相同的1.6升G16E-GTS涡轮增压三缸引擎，但重新调教。这具引擎在GR Yaris上可输出200千瓦（268马力；272匹马力），GR Corolla则上升221至224千瓦（296至300马力；300至304匹马力）以及370至400牛顿米的扭矩。并采用了三个尾管来减少后下压力^[5][6]以及六速手排变速箱^[7]。

GR Corolla采用了首次为GR Yaris开发的GR-Four四轮驱动系统。标准设置为60:40的前后扭矩分配，但它也可以调整为更偏向后轮驱动的30:70，同时还配备了 Toyota Safety Sense 3.0 的驾驶辅助系统^[8]。

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  GR Corolla车头
• 
  GR Corolla车尾
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  G16E-GTS引擎

延伸版本

根据不同国家的市场需求，GR卡罗拉提供至少三种不同的车型等级。Core是基础版，升级版在日本市场称为RZ，在北美市场则称为Circuit Edition，而轻量化、准赛道车型则是Morizo Edition。

基础版(Core)

Core是较为亲民的GR Corolla版本，并无配备碳纤维车顶、引擎盖突起进气口等设计。Core车型在北美、巴西和南非市场销售。

2024年，基于Core车型的更高配版本，于美国和加拿大市场以Premium版本销售。该车型标配前后拖森限滑差速器、前后停车雷达和红色刹车卡钳。内饰方面也进行了升级，增加了麂皮装饰内装、加热座椅、方向盘以及JBL高级音响系统^[9]。

RZ / Circuit Edition

Circuit Edition是GR卡罗拉的高配版本，提供了一些性能升级，例如前后车轴的托森限滑差速器（在Core车型为选配）。此外，该车型还配备了锻造碳纤维车顶、突起式引擎通风口、更大的后扰流板以及其他升级配置^[10][11]。在日本市场，除了Morizo Edition外，普通的GR Corolla仅提供全配备的RZ。而新西兰、印尼、马来西亚和泰国等地虽无RZ版本，但其唯一提供的车型配置则与Circuit Edition相差不多。澳大利亚市场的GR Corolla GTS版本则相当于日本的RZ或北美的Circuit Edition。

Morizo Edition

GR Corolla Morizo Edition

GR Corolla Morizo Edition

Morizo Edition（“MORIZO”一词为丰田社长丰田章男于赛事时的化名）是GR Corolla限量生产“赛道准备”版本。拥有减重、增强性能数据和改进操控等优越性能，并贩售于日本和北美市场。

Morizo Edition的车重从Circuit Edition的1,490公斤减少了约45公斤，降至1,445公斤。减重措施包括移除后座、增设锻造碳纤维车顶（Circuit Edition也有提供）、移除后车门的扬声器和窗户调节器，以及移除后挡风玻璃雨刷片和马达。引擎的扭矩输出提升了30牛顿米，达到400牛顿米，而马力数字则保持不变。为了提高操控性，悬挂系统进行了重新调校，使用了单筒避震器，搭配宽度增加10毫米的轻量化轮圈和轮胎，并且透过349个额外的点焊、6米长的结构胶和车身加强支架提升了车身刚性。工程师还调整了变速箱齿比、差速器齿比和引擎调校，以支持在Morizo Edition上实现持续的最大扭矩加速^[12][13][14]。

2025 GR Corolla

小改款

2024年8月1日，2025年型的改款GR Corolla在北美市场亮相，除了车头保险杆设计进行微幅更改。新车型推出了8速自动变速箱（GR-DAT）选项，并配备了类似F1赛车的换档拨片，支持半自动模式。所有车型的扭矩均提升至400牛顿米，并且标配前后拖森限滑差速器。