I-35W密西西比河大桥

35号州际公路西线密西西比河大桥（I-35W Mississippi River bridge），是美国明尼苏达州明尼阿波利斯境内密西西比河上的一座高速公路桥，该桥位于明尼阿波利斯圣保罗都会区亨内平县^[3] 。该桥为35号州际公路西线（I-35W）的一部分，连接了明尼阿波利斯市中心东区（英语：Downtown East, Minneapolis）和玛尔斯-霍尔姆斯（英语：Marcy-Holmes, Minneapolis）。

西35号州际公路密西西比河大桥
2006年时的I-35W大桥图片
坐标	44°58′44″N 93°14′42″W
承载	35号州际公路西线的8条车道
跨越	密西西比河
地点	明尼苏达州明尼阿波利斯市
维护单位	明尼苏达州运输部
编号（英语：National Bridge Inventory）	9340
设计参数
桥型	上承式钢桁架拱桥
全长	1,907英尺（581.3米）
宽度	108英尺（32.9米）
最大跨度	458英尺（139.6米）
桥下净空	64英尺（19.5米）
历史
开工日	1964[1]
开通日	1967年11月
毁坏日	2007年8月1日
统计
日交通量	141,000[2]
地图

桥梁崩塌瞬间

断桥

这座桥梁是由明尼苏达州运输部于1967年建成的。当地时间（北美中部时区）2007年8月1日下午6:05，正值交通高峰时段，该桥突然坍塌。事故造成13人死亡，145人受伤。据估计事故发生时桥上约有100辆机动车辆^[4]。该事故是美国自1983年以来最严重的非天灾或外力因素所造成的桥梁崩塌事件。^[5]

桥梁概况

I-35W密西西比河大桥西北连接明尼苏达大学东校园，南边连接Minneapolis石油公司（处于胡伯特·哈姆佛里圆顶体育场的东北）。

历史

1990年，美国联邦政府以I-35W密西西比河大桥支座有严重腐蚀，将该桥评为有“结构缺失”（structurally deficient）。^[6]结构缺失并非意味桥梁有立即性的危险，而是应该进行定期检查及修缮工作，当时全美总共有超过七万座桥梁被评为此一等级。^[7]2001年，明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W大桥纵梁已扭曲变形，还发现该桥桁架疲劳的证据；该报告同时指出：一旦桁架承受不了庞大车流，I-35W大桥恐将崩塌。^[8]

崩塌

美国中部标准时间2007年8月1日下午6:01，正值交通高峰时间，当桥上车流受限于车道管制而缓慢前进之时，桥梁南端突然开始崩塌，中段及南段桥面紧接着崩落河面及河岸，几秒钟之后北段桥面亦随之崩落，超过60辆以上的车辆及其驾驶、乘客以及数名结构技师随着崩塌的桥面跌落河中或河岸。一架位于桥梁南边的停车场的监视摄影机拍下桥梁崩塌瞬间的连续画面。

重建

由于I-35W的交通流量大，因此桥梁重建成为当务之急^[9]。明尼苏达运输局于2007年9月19日宣布由弗莱特艾龙（Flatiron Constructors）与曼森（Manson Construction Co.）两家公司以2.34亿美元的费用包办设计－建造的方式开始重建桥梁，新桥采箱梁设计，名为“I-35W圣安东尼瀑布桥”（I-35W Saint Anthony Falls Bridge）于2008年9月18日竣工通车^[10]。

事故纪念碑

纪念该事件的纪念碑和纪念公园（页面存档备份，存于互联网档案馆）

各国之反应

日本

• 国土交通省非常重视美国当局正在进行的调查。他们制订计划检视日本全国各县市町村的一千五百多座桥梁。

参见

• 桥梁事故列表（英语：List of bridge disasters）