K117/118次列车

K117/118次列车是中国铁路运行于首都北京至四川成都之间的快速列车，自1997年4月1日起开行，现由成都局集团成都客运段北京二队负责客运任务^[1]。列车使用3组25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路、达成铁路及遂成铁路运行，行程2229公里，途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川五省一市。其中北京西站至成都西站运行28小时56分，使用车次为K117次，成都西站至北京西站运行30小时14分，使用车次为K118次。

K117/118次旅客列车
列车水牌（2015年10月）
概述
开行日期	1997年4月1日
所属铁路局	成都局集团
担当客运段	成都客运段
当前车次	K117/118次
曾用车次	117/118次
列车等级	快速列车
运行区间	北京西站 ↔ 成都西站
主要停站	保定站、石家庄站、邢台站、 安阳站、新乡站、郑州站、 南阳站、襄阳站、安康站、 万源站、达州站
运行时间	28小时56分（K117次） 30小时14分（K118次）
发车时间	北京西站：11:36 成都西站：23:04
终到时间	成都西站：次日16:32 北京西站：第三日05:18
途经线路	京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、 襄渝铁路、达成铁路、遂成铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。^[2]其中成都铁路局增开了北京西至攀枝花的117/118次特别快车，经京广、陇海、宝成、成昆线运行，^[3]结束攀枝花和凉山地区没有进京列车的历史。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，117/118次列车随即改车次为K117/118次。^[4]

2008年4月27日，K117/118次列车于新丰镇至阳平关段改经西康、阳安线运行，取消西安站停靠^[5]。

2009年11月11日，K117/118次列车于成都至洛阳东段改经遂成、达成、襄渝、焦柳线运行^[6]。

2019年7月29日起，成昆铁路甘洛县境内路段多次发生地质灾害导致线路中断，自7月31日至另有通知为止，K117/118次列车运行区间调整为北京西至成都，成都至攀枝花段停运^[7][8]。

2020年2月2日至8日成都始发K118，2月4日至10日北京西始发K117次列车停运^[9]。

2022年10月11日，配合成都站封闭并展开扩建工程，K117/118次列车改为成都西站始发终到。^[10]

列车编组

列车车底于漫水湾站

K117次列车进入北京西站

K117/118次列车运行使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆、行李车1辆。

车厢编号	1-7	8	9	10-18	19
车型	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车	XL25G 行李车

机车交路

车站区段	北京西 ↔ 郑州	郑州 ↔ 襄阳	襄阳 ↔ 成都西
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 石家庄/郑州司机在石家庄轮乘	和谐3C型电力机车 武局襄段 郑州/襄阳司机在关林轮乘	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳/成都司机在安康轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2022年12月26日。

K117次				停靠站	K118次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	11:36	北京西	05:18	—	第三天	2229
64	当天	12:21	12:37	涿州	↑	↑	第三天	—
146	当天	13:26	13:48	保定	03:25	03:31	第三天	2083
281	当天	15:15	15:28	石家庄	01:59	02:05	第三天	1948
328	当天	15:57	16:08	高邑	↑	↑	第三天	—
343	当天	16:19	16:21	临城	↑	↑	第三天	—
390	当天	16:50	16:52	邢台	00:45	00:48	第三天	1839
442	当天	17:30	17:32	邯郸	↑	↑	第三天	—
502	当天	18:23	18:26	安阳	23:38	23:42	第二天	1727
609	当天	19:38	19:47	新乡	22:22	22:26	第二天	1620
689	当天	20:46	21:10	郑州	21:00	21:19	第二天	1540
—	当天	↓	↓	汝州	17:42	17:45	第二天	1334
—	第二天	↓	↓	宝丰	17:06	17:09	第二天	1292
—	第二天	↓	↓	鲁山	16:43	16:45	第二天	1272
—	第二天	↓	↓	南召	16:05	16:08	第二天	1228
1059	第二天	02:01	02:05	南阳	15:21	15:24	第二天	1170
1188	第二天	04:03	04:28	襄阳	13:07	13:29	第二天	1041
1561	第二天	08:32	08:38	安康	07:50	07:58	第二天	668
—	第二天	↓	↓	紫阳	07:13	07:15	第二天	611
1712	第二天	10:37	10:39	万源	06:25	06:27	第二天	517
1789	第二天	11:36	11:39	宣汉	↑	↑	第二天	—
1837	第二天	12:21	12:27	达州	04:43	04:51	第二天	392
1996	第二天	14:04	14:07	南充	↑	↑	第二天	—
2229	第二天	16:32	—	成都西	—	23:04	当天	0

历史时刻

K117次				停靠站	K118次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	11:36	北京西	05:10	—	第三天	2963
64	当天	12:21	12:31	涿州	↑	↑	第三天	—
146	当天	13:20	13:24	保定	03:25	03:29	第三天	2817
206	当天	14:01	14:25	定州	↑	↑	第三天	—
281	当天	15:18	15:28	石家庄	01:59	02:05	第三天	2682
328	当天	15:57	16:08	高邑	↑	↑	第三天	—
343	当天	16:19	16:21	临城	↑	↑	第三天	—
390	当天	16:50	16:52	邢台	00:45	00:48	第三天	2573
442	当天	17:30	17:32	邯郸	↑	↑	第三天	—
502	当天	18:23	18:26	安阳	23:38	23:42	第二天	2461
543	当天	18:55	18:57	鹤壁	↑	↑	第二天	—
609	当天	19:37	19:47	新乡	22:27	22:30	第二天	2354
689	当天	20:44	21:00	郑州	21:09	21:24	第二天	2274
—	当天	↓	↓	汝州	18:17	18:20	第二天	2068
937	第二天	00:18	00:22	宝丰	17:37	17:40	第二天	2026
957	第二天	00:42	00:45	鲁山	17:12	17:17	第二天	2006
—	第二天	↓	↓	南召	16:28	16:35	第二天	1962
1059	第二天	02:01	02:05	南阳	15:39	15:44	第二天	1904
1188	第二天	04:05	04:28	襄阳	13:27	13:52	第二天	1775
—	第二天	↓	↓	旬阳	08:46	08:48	第二天	1446
1561	第二天	08:33	08:43	安康	07:58	08:06	第二天	1402
—	第二天	↓	↓	万源	06:29	06:33	第二天	1251
1789	第二天	11:27	11:30	宣汉	↑	↑	第二天	—
1837	第二天	12:14	12:20	达州	04:46	04:56	第二天	1126
—	第二天	↓	↓	营山	03:24	03:27	第二天	1025
1996	第二天	13:59	14:20	南充	02:31	02:46	第二天	967
—	第二天	↓	↓	遂宁	01:33	01:48	第二天	900
2211	第二天	17:02	17:28	成都	23:30	23:59	当天	752
2306	第二天	18:42	18:45	眉山	22:08	22:12	当天	657
—	第二天	↓	↓	峨眉	21:24	21:27	当天	593
—	第二天	↓	↓	甘洛	18:20	18:25	当天	429
—	第二天	↓	↓	普雄	17:01	17:07	当天	353
2771	第三天	01:37	01:45	西昌	14:34	14:41	当天	192
2905	第三天	03:56	04:02	米易	12:41	12:45	当天	58
2963	第三天	04:51	—	攀枝花	—	11:54	当天	0

K117/118次（2019年7月10日）

参见

• 京蓉高速动车组列车
• K817/818次列车