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K301/304、K303/302次列车

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K301/304、K303/302次列车中国铁路运行于江苏徐州广东省会广州之间的快速列车,自2004年4月18日起按现车次开行,现由上海局集团南京客运段负责客运任务,是苏北地区的首对始发进穗列车。列车使用3组25G型客车,沿陇海铁路符夹铁路青阜铁路京九铁路广深铁路京广铁路运行,途经江苏、安徽河南湖北江西、广东六省,全程1778公里。其中徐州站广州白云站运行22小时49分,使用车次为K304/301次,广州白云站至徐州站运行23小时24分,使用车次为K303/302次

事实速览 K301/304、K303/302次旅客列车, 概述 ...
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历史

K304/301、K302次列车的历史可追溯至徐州至汉口的217/218次直通旅客快车。1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,217/218次列车改车次为419/420次,同时改经符夹青阜京九武麻线运行。[1]1998年10月1日,中国铁路实行第二次大提速,419/420次延长至广州[2]正式结束徐州长期没有始发进穗列车的历史。1999年6月1日,419/420次列车隔日延长至济南连云港,共用列车运行图,车次改为419/422、420/421次。

2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,[3]419/422、420/421次列车更改车次为1419/1422、1420/1421次。[4]

2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,1419/1422、1420/1421次列车单向缩短至徐州,同时升级为快速列车,车次改为K304/301、K302次。[5]

2019年12月30日,K304/301、K302次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型客车

2020年10月11日,配合株洲站改建工程,K304/301、K302次列车于向塘至韶关东段改经京九赣韶线运行。[6]

2022年8月9日,因广州铁路枢纽广州白云站施工[7],K304/301、K302次列车运行区间调整为连云港东—赣州—徐州,其后在2023年7月1日改为连云港东—东莞东—徐州。2023年9月20日起,恢复在广州站始发。[8]

2024年1月10日,K304/301、K302次列车改为徐州至广州白云之间运行,同时列车于赣州至广州白云段改经京九广深京广线运行。

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列车编组

K304/301、K302次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属上海局集团合肥车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车8辆、硬卧车7辆,餐车、软卧车和行李车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
更多信息 K303/302次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K302次, 停靠站 ...
K304/301、K302次(2023年9月20日)
更多信息 K302次, 停靠站 ...
K304/301、K302次(2020年7月1日)
更多信息 K302次, 停靠站 ...
K304/301、K302次(2006年3月1日)
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参见

参考资料

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