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K301/304、K303/302次列车
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K301/304、K303/302次列车是中国铁路运行于江苏徐州至广东省会广州之间的快速列车,自2004年4月18日起按现车次开行,现由上海局集团南京客运段负责客运任务,是苏北地区的首对始发进穗列车。列车使用3组25G型客车,沿陇海铁路、符夹铁路、青阜铁路、京九铁路、广深铁路和京广铁路运行,途经江苏、安徽、河南、湖北、江西、广东六省,全程1778公里。其中徐州站至广州白云站运行22小时49分,使用车次为K304/301次,广州白云站至徐州站运行23小时24分,使用车次为K303/302次。
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历史
K304/301、K302次列车的历史可追溯至徐州至汉口的217/218次直通旅客快车。1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,217/218次列车改车次为419/420次,同时改经符夹、青阜、京九、武麻线运行。[1]1998年10月1日,中国铁路实行第二次大提速,419/420次延长至广州,[2]正式结束徐州长期没有始发进穗列车的历史。1999年6月1日,419/420次列车隔日延长至济南和连云港,共用列车运行图,车次改为419/422、420/421次。
2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,[3]419/422、420/421次列车更改车次为1419/1422、1420/1421次。[4]
2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,1419/1422、1420/1421次列车单向缩短至徐州,同时升级为快速列车,车次改为K304/301、K302次。[5]
2019年12月30日,K304/301、K302次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型客车。
2020年10月11日,配合株洲站改建工程,K304/301、K302次列车于向塘至韶关东段改经京九、赣韶线运行。[6]
2022年8月9日,因广州铁路枢纽广州白云站施工[7],K304/301、K302次列车运行区间调整为连云港东—赣州—徐州,其后在2023年7月1日改为连云港东—东莞东—徐州。2023年9月20日起,恢复在广州站始发。[8]
2024年1月10日,K304/301、K302次列车改为徐州至广州白云之间运行,同时列车于赣州至广州白云段改经京九、广深、京广线运行。
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列车编组
K304/301、K302次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属上海局集团合肥车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车8辆、硬卧车7辆,餐车、软卧车和行李车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年1月10日。
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K304/301、K302次(2023年9月20日)
K304/301、K302次(2020年7月1日)
K304/301、K302次(2006年3月1日)
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参见
参考资料
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