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K846/847、K848/845次列車
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K846/847、K848/845次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至浙江宁波之间的快速列车,自2007年4月18日起开行,现由成都铁路局贵阳客运段宁波车队负责客运任务。列车使用25G型客车,沿沪昆铁路和萧甬铁路运行,行程1978公里,途经贵州、湖南、江西、浙江四省。其中贵阳站至宁波站运行31小时29分,使用车次为K846/847次,宁波站至贵阳站运行27小时52分,使用车次为K848/845次。本班列车的客流以民工为主,春运期间的客量极高。[1][2]
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历史
K846/847、K848/845次的前身是贵阳至宁波的A74/75、A76/73次临时旅客列车。[3][4]2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,这次提速在京哈、京沪、京广等既有干线实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。[5]在这次提速调图中,成都铁路局将A74/75、A76/73次列车纳入图定,车次改为1836/1837、1838/1835次,单程比此前提速约11小时。[6]
2009年4月1日,1836/1837、1838/1835次列车升级为快速列车,车次改为K846/847、K848/845次,[7]同时列车于向塘枢纽改经向塘直通线运行,取消向塘站换向。[8]
2010年1月20日,K846/847、K848/845次列车于杭州枢纽改经浙萧联络线运行,取消杭州站换向[9]。同年9月6日,配合宁波站封站重建,K846/847、K848/845次列车改为宁波东站始发终到。[10]
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列车编组
K846/847、K848/845次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属成都铁路局贵阳车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中行李车1辆、硬座车8辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬卧车8辆。
机车交路

K846/847、K848/845次列车全程由上海铁路局使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
时刻表
- 数据截至2024年1月10日。
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K846/847、K848/845次(2020年7月1日)
1836/1837、1838/1835次(2007年4月18日)[12]
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参见
注释
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