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SaM146 发动机

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SaM146 發動機
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SaM146 发动机是由PowerJet公司所生产的涡轮扇发动机,这是为了100人座以下区间客机等级所研发的全新航空发动机,目前供应苏霍伊公司的苏霍伊超级喷气机-100客机(以下简称SSJ 100)使用。此发动机由法俄联合研制,由法国的斯奈克玛(Snecma)公司与俄国的土星科研生产联合体(НПО «Сатурн»)公司共同出资成立PowerJet英语PowerJet合资企业所生产。[3]

事实速览 PowerJet SaM146 PowerJet SaM146 涡轮扇发动机, 类型 ...

斯奈克玛承揽引擎核心机构、数位燃油控制系统(FADEC)、传动系统与全引擎系统整合,以及飞行测试的工作。

土星生产连合体负责供应低压涡轮叶片、引擎子系统整合、地面测试与装机测试。

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计划概要

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已经装配于SSJ 100上的发动机

SaM146是由经典航空发动机CFM56[2]的架构上研发而来,为了与普莱惠特尼通用电气(又称奇异)、劳斯莱斯生产的先进商用引擎并驾齐驱以提升市场竞争力。本发动机特别在单位成本、燃油效率、维护成本、废弃排放、噪音与机构可靠性下足功夫。最终生产出了不逊于市场同级发动机指标的产品。

引擎的核心由斯奈克玛研发,大量使用该公司在军用M88引擎英语Snecma M88与实验计划DEM21所累积的技术,此发动机全系统非常简洁,并引进了一体成形涡轮盘(传统为轮盘与叶片分开生产,以螺拴结合)、高压涡轮扇叶角度可变ACC、一体成型机夹等先进工艺。

由于上述努力,特别是拜仅使用一体成型单级涡轮扇叶,维护简单又省油的先进性所赐[4],于2008年取得国际民用航组织所制定的(CAEP VI)认证。

SaM146可输出62至77.8KN(千牛顿),亦即6,200-7,700公斤推力,2003年苏霍伊设计局决定选用此型号作为标准75至95人座区域型客机的发动机,也就是后来的苏霍伊超级喷气机-100计划。

随着SSJ 100计划紧锣密鼓的推进,SaM146也于2010年6月23日取得欧洲航空安全局(EASA)的型式认证[5],并于同年8月取得俄国官方的安全认证[6]

SaM146于2011年正式进入民航机队服务。到目前为止已累积了数十万飞行小时,所统计的可靠度达99.9%,截至目前为止并无影响飞安的故障事件传出。

PowerJet公司从2008年量产开始,已生产了超过百具的引擎提供给SSJ 100客机使用,产能据报可于2015年达到“年产100具”的高峰。[7]

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应用型号

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引擎罩打开状态
SaM146 1S17
SaM146 1S18
  • 对应SSJ 100/95LR(LR表示长程款机种)

技术规格(型号:SaM146-1S17)

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展示于2007年巴黎航空展的PowerJet SaM146


概况

  • 类型: 高旁通比涡轮扇发动机
  • 长度: 2.2米(87英寸)
  • 直径: 1.22米(48英寸)
  • 净重: 1,708千克(3,765磅)

组件

  • 压缩机 1级进气扇, 3级低压, 6级高压
  • 燃烧室 环形燃烧室
  • 涡轮 1级高压涡轮, 3级低压涡轮
  • 燃料类型: Jet A, Jet A-1, TS-1, RP(航空煤油)

性能

  • 最大推力 76.84 kN(17,270 lbf)(最大起飞推力)
  • 总压比 23.8:1
  • 旁通比 4.43:1
  • 燃料消耗率: 0.374 磅/lbf-hr(净推力)and 0.629 磅/lbf-hr(巡航推力)
  • 推重比 5.3:1

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参考来源

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