XB-21轰炸机

North American XB-21（公司编号为NA-21）^[1]有时也称为龙(dragon)”^[3]，是一款由北美航空 于1930年代期末开发的轰炸机。相较于其竞争对手B-18轰炸机，B-21的价格贵上许多，因此就算陆军订购了少量飞机用于评估，但最终只制造了原型机。

North American XB-21
概观
类型	中型轰炸机（英语：Medium bomber）
乘员	6-8人
首飞	1936年12月22日
生产	北美航空
产量	1架
现况	已取消
主要用户	美国陆军航空兵团
衍生机型	North American NA-40（英语：North American NA-40）
技术数据
长度	61ft9in(18.82m)[1][2]
翼展	95ft0in(28.96m)
高度	14ft9in(4.50m)
翼面积	1,120sq ft(104m²）
空重	19,082lb(8,655kg)
正常起飞重量	27,253lb(12,362kg)
最大起飞重量	40,000lb(18,144kg)
发动机	2具Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet（英语：Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet）涡轮增压器星型引擎
推力	具有1,200hp(890kW)
性能数据
最大速度	220mph(350km/h,190kn)
巡航速度	190mph(310km/h,170kn)
最大升限	25,000ft(7,600m)
最大航程	1,960mi(3,150km,1,700nmi)(搭载2,200pounds(1,000kg)的炸弹)
作战半径	600mi(970km,520nmi)(搭载10,000pounds(4,500kg)的炸弹)
武器装备
机枪	五挺0.30口径机枪
炸弹	10,000pounds(4,500kg)

发展

正在进行维护的XB-21

NA-21是北美航空研发的第一架双引擎军用飞机^[4]，原型机于加州英格尔伍德的工厂制造，^[5]并于1936年初开工。^[2]NA-21是一款全金属结构的中置单翼飞机，采用2具Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet（英语：Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet）发动机，^[2]并配备涡轮增压器以提高其在高空的飞行性能。^[5] XB-21由六到八名机组人员驾驶，^[1]并且具有强大的防御武器，^[5]装配五挺.30口径勃朗宁M1919中型机枪。^[6]除了安装在机腹的由手动控制外，剩余的武器计划安装液压驱动^[1]在机头和背部炮塔。^[7]内部炸弹舱可携带多达10,000pounds(4,500kg)的炸弹，其中2,200pounds(1,000kg)的炸弹可携带的范围为1,900miles(3,100km)。^[5]

XB-21于1936年12月22日在洛杉矶国际机场首飞，试飞过程中发现一些小问题。^[6]解决这些问题的修改导致飞机被重新命名为NA-39，并被美国陆军航空兵团命名为XB-21（机的序号为38-485)。并于次年初与道格拉斯飞行器公司的B-18轰炸机进行评估与比较。^[1] 在飞行测试过程中，由于炮塔出现问题（包括驱动马达动力不足和整流罩的问题。^[7]）由于这些问题，XB-21 将背部炮塔拆除，并重新设计机头。^[1] 事实证明，XB-21的性能优于其竞争对手，^[6]然而由于B-21高昂的造价，因而陆军最终还是选择B-18(B-18每架灶霁ㄚ64000美元，而B-21则为122,000 美元）。^[2]并购买177架，命名为B-18A。^[2][1] 尽管如此，由于B-21的优异性能，美国陆军航空兵团最终决定订购5架，并将其命名为YB-21。^[1]而后XB-21由北美航空公司接收，一直充当研究飞机直至退役。^[4]

尽管XB-21未能获得生产合同，但它是北美航空中型轰炸机系列中的第一架，该机为北美航空积累一定的经验。北美也在后来研制出North American NA-40（英语：North American NA-40），^[8]而后NA-40再发展成为B-25米切尔型轰炸机，成为第二次世界大战中不可或缺的一角。^[9]

参考