東區海底隧道東區海底隧道(英語:Eastern Harbour Crossing),簡稱東隧(EHT)和東海隧(EHC),為香港第二條穿越維多利亞港的海底行車及鐵路隧道,連結香港島鰂魚涌及九龍茶果嶺。東隧是香港首條同時設有行車道路及鐵路(港鐵將軍澳綫使用並附設接駁藍田站的後備路段)的隧道,也是香港3條來往九龍及
海底隧道 (香港)隧車龍倒塞影響,繁忙時間或需間歇性封閉。直至南港島綫通車後,香隧和堅拿道天橋的車流才稍為回落。 隨著政府開始收回東西隧的經營權,當局在2023年8月2日正式實施三隧分流「633方案」,即西隧減至60元,紅隧及東隧加至30元,的士三隧劃一收25元。第二階段將引入不同時段不同收費,運輸署預計分流後紅隧車龍可有望縮短1至1
香港過海隧道新收費方案香港過海隧道新收費方案,又稱「三隧分流」,是香港行政長官林鄭月娥在2018年度香港行政長官施政報告提出的分流紅磡海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道車流的方案。 因應紅隧和東隧在繁忙時間的車流量遠遠超過的設計容車量,而西隧尚有剩餘的設計容車量,政府提出透過増加紅隧和東隧的收費,減少西隧的收費,從而控制車流量。其中私家車的西隧
西區海底隧道西區海底隧道(英語:Western Harbour Crossing),簡稱西隧或西區海隧(WHC),於1997年4月30日正式啟用,乃香港機場核心計劃中的十項核心工程 即玫瑰園計劃其中之一項。西隧是香港第3條過海行車隧道,也是香港首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里,連接香港島的西
麻隧之戰麻隧之戰是前578年晉國聯軍與秦國之間的一場戰役,最終秦國戰敗。 前580年,晉景公去世,晉厲公繼位後,想與秦國罷兵結盟,為此晉厲公約秦桓公在令狐(今山西省臨猗縣西)會盟。當年冬天,晉厲公先到達令狐,而秦桓公卻不肯渡過黃河,僅派大夫史顆到河東與晉侯結盟,晉厲公於是派大夫郤犨到河西同秦國結盟。秦桓公回