共構與共站環狀輕軌前鎮之星站不同名共站 凹子底站/愛河之心站 高雄捷運 紅線凹子底站與 環狀輕軌愛河之心站不同名共站 濱海沙崙站 新北捷運 淡海輕軌(綠山線與藍海線)共站 北京市:北京站、北京西站、北京南站、北京北站(西直门站)、黄村站与北京大兴站(黄村火车站)、亦庄站(亦庄火车站) 天津市:天津站、天津西站、天津北站、天津南站
高鐵左營站站距離較近且只有其上方設有遮棚。 高鐵左營站每日平均進出站人次接近5.2萬,在台灣高鐵各站中排名第3位,僅次於台北站與台中站。 高鐵左營站是台灣高速鐵路的終點站,位於高雄市左營區半屏山東南側。站房正門面向東南方,與台鐵新左營車站「共站不共構」,站房背對背緊鄰,並於兩站
總站總站是捷運、高鐵、公路客運、火車等大眾運輸路線長時間停留的站點,位於國際大都市的大眾運輸系統樞紐,坐落在國際大都市的市中心,例如臺北市的臺北車站。 總站通常是一棟超大型車站建築,並設有候車大廳(大堂)、商店街等複合式設施,設施與機場航廈相似。 臺北車站 中央車站 聯合車站 火车总站 共構與共站
市政府站 (臺北市)2000年12月30日:南港線自本站向東延伸通車至昆陽站。 2009年12月11日:本站與市府轉運站共構新建的出口2正式啟用。 2010年10月1日:半高式月台門正式啟用。 2015年11月28日:本站與國泰置地廣場共構新建的出口3正式啟用,並同時停用舊出口。 2003年9月15日:一列於忠孝復興站
轉乘站共構的方式方便乘客轉乘,但JR與第三部門鐵道普遍會於車站內使用各自的月台、設立各自的付費區,例如東日本旅客鐵道(JR東日本)與IGR岩手銀河鐵道的盛岡車站。 在北京地鐵的三元桥站、东直门站、北新桥站和草桥站,如果乘客需要换乘首都机场线/大兴机场线,则需刷卡出站再进站,虽然整个轉乘过程并不出车站的站