香港循環巴士路線香港循環巴士路線(簡稱循環線,英文:Circular)是指在香港內,起點和終點都是同一點的巴士路線。相對於循環路線的是雙向路線,即有兩個總站的路線,另外亦有一些單向而不設回程服務的單向路線。 典型的循環線只有一個起訖點,乘客必須在總站下車,近年香港的部分巴士路線雖然名義上是循環線,但實際營運模式和最典型的循環線不同。
热力学循环热泵循环和制冷循环是热泵和冰箱的理论模型。两者的差别在于热泵的用途是保持一块区域的温度而冰箱则是使之降温。最常见的制冷循环是采用制冷剂的相变进行的蒸气压缩循环。吸收制冷循环是另一种循环方式,它不将制冷剂气化,而是将其吸收。气体制冷循环包括逆向布雷顿循环和林德-汉普逊循环。 理论上一个热力学循环
三羧酸循环三羧酸循環(tricarboxylic acid cycle) 可簡稱為TCA cycle,亦作檸檬酸循環(citric acid cycle),是有氧呼吸的第二階段。該循環以循環中一個重要中間體檸檬酸命名,又因爲檸檬酸是一種三元羧酸,該反應又稱爲三羧酸循環。該循環
香港輕鐵705/706綫705/706綫(英語:Light Rail Route 705 / 706)由香港鐵路有限公司營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫,屬港鐵一部分,主要服務天水圍新市鎮的居民,循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站,方便市民在該站轉乘屯馬綫。705綫及706綫採用同一路綫,但行駛方向相反:705綫
南部循環線南部循環線(朝鮮語:남부순환선/南部循環線 Nambu Sunhwan seon */?)是位于韩国的一条已废弃的铁路,自京畿道義王市義王站至京畿道楊州市陶農站,修建目的是为了使貨運列車不必再進入首爾市區換線。 路线距离:46.3km 轨间距离:1435mm 车站数:8 复线区间: 电化区间: 1965年:开通该路线,長46