香港循環巴士路線香港循環巴士路線(簡稱循環線,英文:Circular)是指在香港內,起點和終點都是同一點的巴士路線。相對於循環路線的是雙向路線,即有兩個總站的路線,另外亦有一些單向而不設回程服務的單向路線。 典型的循環線只有一個起訖點,乘客必須在總站下車,近年香港的部分巴士路線雖然名義上是循環線,但實際營運模式和最典型的循環線不同。
南部循環線南部循環線(朝鮮語:남부순환선/南部循環線 Nambu Sunhwan seon */?)是位于韩国的一条已废弃的铁路,自京畿道義王市義王站至京畿道楊州市陶農站,修建目的是为了使貨運列車不必再進入首爾市區換線。 路线距离:46.3km 轨间距离:1435mm 车站数:8 复线区间: 电化区间: 1965年:开通该路线,長46
香港輕鐵705/706綫705/706綫(英語:Light Rail Route 705 / 706)由香港鐵路有限公司營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫,屬港鐵一部分,主要服務天水圍新市鎮的居民,循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站,方便市民在該站轉乘屯馬綫。705綫及706綫採用同一路綫,但行駛方向相反:705綫
珀麗灣居民巴士NR334線NR334線是香港的一條巴士路線,由珀麗灣來往香港國際機場,以循環線行走,由珀麗灣客運營運。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在個別車長要求下,除國泰城登車的乘客外,當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資,故屬假循環線。 在珀麗灣首期入伙時,珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產
城巴26線城巴26線是香港香港島的一條循環巴士路線,由勵德邨開出,途經銅鑼灣、灣仔(軒尼詩道)、金鐘、中環及上環等地,並以荷李活道作為循環點。 中巴在1976年開辦往返銅鑼灣及荷里活道的24線後,亦計劃開辦26線,循環來往北角碼頭及勵德邨,順時針依次途經炮台山道、怡景道、勵德邨道、大坑道及英皇道,以方便新遷入