保時捷918
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保時捷 918 Spyder(原廠代號XG10)是一個中置引擎的超級跑車,於2010年3月第80屆的瑞士日內瓦車展首次展出,這是保時捷第一個採用插電混合動力的民用車型。[2]
Quick Facts 保時捷918 Spyder, 概覽 ...
保時捷918 Spyder | |
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概覽 | |
製造商 | 保時捷 |
生產日期 | 2013年–2015年 |
設計師 | Michael Mauer |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 超級跑車 |
車體風格 | 雙門/可拆卸式硬頂 |
動力布局 | 中置引擎四輪驅動 |
動力系統 | |
引擎 | 4.6公升V8缸自然進氣引擎 + 前後軸兩具電動馬達 |
變速器 | 7速PDK雙離合器自手排 |
電動電池 | 6.8 kWh 液冷鋰離子電池 |
電動里程 | 16~31公里 |
規格 | |
軸距 | 2,650 mm(104英寸) |
長度 | 4,645 mm(182.9英寸) |
寬度 | 1,940 mm(76英寸) 2,053 mm(80.8英寸)(含後照鏡) |
高度 | 1,167 mm(45.9英寸) |
整備質量 | 1,675公斤(3,693磅) |
年表 | |
前身車型 | Porsche Carrera GT[1] |
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在2011年的北美國際車展中,保時捷展出了918的賽車版本——918 RSR,其使用了在911 GT3 R Hybrid上使用的油電混合動力系統,外觀更具有賽車風格。[3]