台鐵DR2800型柴聯車
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台鐵DR2800型是一款由臺灣鐵路管理局委由東急車輛承造的中長距離柴聯車,引進背景是北迴線通車、宜蘭線雙線化通車,以及臺東線等非電氣化鐵路區間之城際列車需求。該車款是臺灣最早裝有空氣調節設備的柴聯車。[B 1]:130[B 2]:50[O 1][O 2][O 3]
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台鐵DR2800型柴聯車 | |
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DR2800型在四腳亭車站(2019年) | |
概覽 | |
原產國 | 日本 |
製造 | 東急車輛製造 |
車輛總數 | 15組45輛 |
製造年份 | 1982年-1984年 |
投入服務 | 1982年6月1日(41年350天) |
退出服務 | 2023年4月26日[1](1年20天) |
主要用戶 | 交通部臺灣鐵路管理局 |
技術數據 | |
列車編組 | 3輛編組(M/T比:2M1T) |
車輛長度 | 20,274mm |
車體闊度 | 2,885mm |
車體高度 | 3,975mm |
車輛重量 | DR2800型:39t DR2850型:38.5t |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | 空氣彈簧轉向架 |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 駕駛動力車:38 電源拖車:46 |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
發動機 | Cummins製NTA855-R1柴油引擎(動力) Cummins製NTA855-R4柴油引擎(發電) |
發動機功率 | 350HP / 2350rpm×1(動力) 270HP / 1800rpm×1(發電) |
牽引功率 | 700hp |
驅動裝置 | 新潟鐵工所製DBSF110液體變速機 |
變速段數 | 液聯1段、直聯1段 |
制軔方式 | 電磁直通軔機(日語:電磁直通ブレーキ)(SMEE) |
安全防護系統 | 列車自動保護系統(歐洲列車控制系統Level1架構) |
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