和諧號CRH2型電聯車
中國基於日本新幹線E2系發展而來的高速動車組家族 / 維基百科,自由的 encyclopedia
和諧號CRH2型電聯車,是原中華人民共和國鐵道部(現中國國家鐵路集團有限公司)為進行中國鐵路第六次大提速及營運新建的高速城際鐵路及客運專線,而向日本川崎重工及中國中車中車青島四方機車車輛股份有限公司訂購的CRH系列高速列車組車款之一。原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速列車(CRH)均命名為「和諧號」。
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Quick Facts 概覽, 類型 ...
CRH2型電聯車 | |
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CRH2A運轉於京滬鐵路 | |
概覽 | |
類型 | 電聯車 |
型號 | CRH2 |
原產國 | 日本、 中國大陸 |
製造 | 川崎重工車輛公司 中車青島四方機車車輛 中車南京浦鎮車輛有限公司 |
產量 | CRH2A(一階):121列 CRH2A(一階統):239列 CRH2A(二階):1列 CRH2B:27列 CRH2C(一階):30列 CRH2C(二階):30列 CRH2E(一階):20列->19列+1列CRH2J CRH2E(二階):5列 CRH2G:29列 |
車輛總數 | CRH2A/C/G/J:1列8廂 CRH2B/E:1列16廂 |
製造年份 | CRH2A(一階):2005年—2007年、2010年—2012年 CRH2A(一階統):2012年—2015年 CRH2A(二階):2015年—2017年 CRH2B/C(一階)/E:2008年—2009年、2015年—2016年 CRH2C(二階):2009年—2010年 CRH2J:2015年 CRH2G:2015年—2016年 |
投入服務 | CRH2A(一階):2007年1月28日 CRH2A(一階統):2013年11月6日 CRH2B/C(一階):2008年8月1日 CRH2E:2008年12月21日 CRH2C(二階):2010年2月6日 CRH2G:2016年1月8日 |
主要用戶 | 中國國家鐵路集團有限公司 (12個局集團及專運處[註 1]) |
技術數據 | |
列車編組 | CRH2A/J:4M4T CRH2B/E:8M8T CRH2C/G:6M2T |
編組長度 | CRH2A/C/G/J:201.4m CRH2B/E:401.4m |
車輛長度 | 先頭車(不含幌):25,450毫米 中間車(不含幌):24,500mm |
車體闊度 | 3380mm |
車體高度 | 3700mm |
編組重量 | CRH2A:345t |
軸距 | 2500mm |
軌距 | 1,435(標準軌)mm |
轉向架 | 無搖枕空氣彈簧轉向架 |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | CRH2A:610/613/613(一階、一階統、二階) CRH2B:1230 CRH2C:610 CRH2E:630/650/880(一階、二階、縱向) CRH2G:613 |
營運速度 | CRH2A/B/E/G/J:250km/h CRH2C:310km/h |
設計最高速度 | CRH2A/B/E/G/J:300km/h CRH2C:350km/h |
起動加速度 | CRH2A:1.46 km/h/s |
供電制式 | 交流 25 kV,50 Hz,架空電車線取電 |
牽引馬達 | 三相誘導牽引馬達 |
牽引功率 | CRH2A/G/J:300 kW x 16 = 4800 kW CRH2B/E:300 kW x 32 = 9600 kW CRH2C(一階):300 kW x 24 = 7200 kW CRH2C(二階):365 kW x 24 = 8760 kW |
控制裝置 | IGBT水冷VVVF[1] 三菱電機 MAP-304-A25V141 中車時代電氣 TGA10、TGA10A、TGA10E、TGA10G、TGA10J 日立製作所 CII-HHR1420A、CII-HHR1420B、CII-HHR1420D、CII-HHR1420F 中車永濟電機 YGZN2Q272 四方所(型式不明) |
制軔方式 | 再生制軔、電空複合制軔系統 |
其它事項 | |
暱稱 | 帶魚(CRH2A、B、E) 瘋帶魚(CRH2C) 帶魚王(CRH2A-2001) 先進黑臉(CRH2G、CRH2A-2460、CRH2E-NG) 睡帶魚(CRH2E) 縱向睡帶魚(CRH2E縱向臥鋪版本) 假老鼠(CRH2C-2150) |
備註 | 衍生自日本新幹線E2系1000番台 |
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