川崎重工C151型電力動車組
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川崎重工C151型電力動車組是新加坡地鐵目前正在使用的四種車輛系統之一,共有66組列車,每組列車由6個車廂組成,為SMRT地鐵有限公司所擁有,於1987年開始使用,在南北線和東西線上運行。
Quick Facts 川崎重工C151電力動車組, 概覽 ...
川崎重工C151電力動車組 | |
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翻新後的C151列車外觀 | |
概覽 | |
原產國 | 日本神戶 |
製造 | 原廠製造:川崎重工業、日本車輛製造、東急車輛、近畿車輛 第一次現代化工程:現代Rotem、三井集團等公司 |
車輛總數 | 運作中:396 軍隊訓練車:4 |
製造年份 | 1986年—1989年 |
投入服務 | 1987年11月7日 |
主要用戶 | SMRT地鐵有限公司 |
營運路線 | 東西線、南北線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
車輛長度 | DT車卡:23,650 M1/M2車卡:22,800mm |
車體闊度 | 3,200mm |
車體高度 | 3,690mm |
軌距 | 1,435mm |
轉向架 | 西門子製造H型轉向架 SF2100型 |
車輛載客量 | 1920人 |
營運速度 | 78km/hkm/h |
設計最高速度 | 90km/hkm/h |
起動加速度 | 1.0m/s2 |
常用減速度 | 1.0m/s2 |
緊急減速度 | 1.3m/s2 |
供電制式 | 直流750V 第三軌供電 |
牽引電動機 | 三菱電機製直流並聯繞組電機(第二次現代化工程前) 東芝永磁同步電機(PMSM)(第二次現代化工程後,只有025/026、 055/056、 065/066、 095/096、 109/110 及 131/132編組改用) |
電動機功率 | 145kW(更新前) 未知(更新後) |
牽引功率 | 2320kW(更新前) |
傳動比 | 6.57 : 1 |
控制裝置 | 三菱電機製高周波分卷四象限GTO斬波器(第二次現代化工程前) 東芝製IGBT-VVVF(第二次現代化工程後,只有025/026、 055/056、 065/066、 095/096、 109/110 及 131/132編組改用) |
驅動裝置 | WN Drive |
制動方式 | 西屋公司製 電控風制動以及再生制動併用 |
安全防護系統 | ATC, ATO, ATP |
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