平潭海峽公鐵大橋
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平潭海峽公鐵大橋是中國第二座公鐵兩用跨海大橋,建成後便取代中國香港的青馬大橋的位置,這橋位於福建省福州市,跨越海壇海峽北口,連接大陸一側的長樂區松下鎮和海壇島上的平潭縣蘇澳鎮。是世界上總長度最長的跨海峽公鐵兩用大橋(不計算橋墩之間跨度),下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路,上層設計為時速100公里的高速公路。
Quick Facts 平潭海峽公鐵大橋, 座標 ...
平潭海峽公鐵大橋 | |
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在大練島上看平潭公鐵大橋 | |
座標 | 25°41′11″N 119°38′11″E |
承載 | 公路鐵路兩用橋 上層: 京台高速 下層: 福平鐵路 |
跨越 | 海壇海峽(宿霧語:Haitan Haixia) |
地點 | 福建省福州市長樂區—平潭縣 |
設計參數 | |
橋型 | 斜拉橋、梁橋、剛構橋 |
全長 | 公路:15,674.1公尺(51,424英尺) 鐵路:16,321.7公尺(53,549英尺) |
最大跨度 | 532公尺(1,745英尺) |
橋下淨空 | 54公尺(177英尺) |
歷史 | |
設計師 | 中鐵大橋勘測設計院 |
施工單位 | 中鐵大橋局 中鐵十三局 |
開工日 | 2013年10月30日 |
總造價 | 109.04億元人民幣 |
開通日 | 2020年10月1日(公路,試通車) 2020年12月26日(鐵路)[1] |
地圖 | |
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平潭海峽常有颱風經過,與百慕達、好望角為世界三大風口海域,被稱為「建橋禁區」,波流力的影響是常規長江等內河橋梁10倍以上,中鐵大橋局歷時多年策劃耗資3.4億元人民幣專門為此橋打造了架梁用「大橋海鷗號」,是一艘自航雙臂架變幅式起重船,起重能力達3600噸以克服此一施工環境[2]。