德國鐵路407型電聯車
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德國鐵路407型電聯車(德語:DB-Baureihe 407)是德國鐵路ICE列車家族中的一款高速列車型號。它們在車廠西門子鐵路系統內部被稱為Velaro D(D表示德國)。它是繼西門子為西班牙、中國和俄羅斯所設計的列車之後,第四款基於Velaro平台開發的車款。德國鐵路將其編入ICE-3車隊,因此有時也會被稱為「新ICE-3列車」[2]。
Quick Facts 西門子Velaro D, 概覽 ...
西門子Velaro D | |
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在韋格貝格-韋登拉特試驗中心的407型列車組 | |
概覽 | |
類型 | 電聯車 |
型號 | 德國鐵路407型 |
原產國 | 德國 |
製造 | 西門子鐵路系統 |
產量 | 16組 |
製造年份 | 2009年—2012年 |
主要使用者 | 德國鐵路 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M4T |
編組長度 | 200.72m |
車體闊度 | 2,924mm |
車體高度 | 4,343mm |
編組重量 | 495t |
軸重 | 17t |
軸距 | 2,500[1]mm |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | 460人 |
營運速度 | 320km/h |
設計最高速度 | 320km/h |
試驗速度 | 352km/h |
供電格式 | AC 15kV 16.7Hz AC 25kV 50Hz DC 1.5kV DC 3kV |
牽引功率 | 8,000 kW(交流電) 4,200 kW(直流電)[2] |
制軔方式 | 再生制軔、渦電流剎車、輪盤制軔、停留軔機(德語:Federspeicherbremse) |
安全防護系統 | ETCS、LZB(德語:Linienzugbeeinflussung)、PZB(德語:Punktförmige Zugbeeinflussung)、TBL(德語:TBL)、TVM(德語:Transmission Voie-Machine)、ATB(德語:Automatische treinbeïnvloeding)、KVB(德語:Contrôle de vitesse par balises)[2][3]、RSO[1] |
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由於配備有四種電壓規格(德語:Mehrsystemfahrzeug),列車組將被運用在通行於德國、法國和比利時的鐵路運輸[4]。這些採用動力分散式的列車原計劃在2011年12月投入使用。但在經過多次的交付延期後,有個別車組於2012年6月獲得了營運安全許可,兩組重聯(德語:Mehrfachtraktion)的運轉則是在2013年聖誕節前夕才完成。