踏面制軔維基百科,自由的 encyclopedia 踏面制軔是鐵路機車車輛最常用的制軔方式之一,它依靠壓縮空氣(空氣制軔)或者大氣壓力(真空制軔)的作用,推動制軔汽缸中的鞲鞴(活塞),將空氣的壓力變成機械推力,使閘瓦緊壓滾動的車輪踏面而產生摩擦作用,將列車的動能轉變為熱能並消散於大氣[1]。
踏面制軔是鐵路機車車輛最常用的制軔方式之一,它依靠壓縮空氣(空氣制軔)或者大氣壓力(真空制軔)的作用,推動制軔汽缸中的鞲鞴(活塞),將空氣的壓力變成機械推力,使閘瓦緊壓滾動的車輪踏面而產生摩擦作用,將列車的動能轉變為熱能並消散於大氣[1]。