B-29超級堡壘轟炸機
美國波音公司開發的戰略轟炸機,簡稱「Super fortress」(超級堡壘) / 維基百科,自由的 encyclopedia
B-29超級堡壘轟炸機(B-29 Super fortress),亦稱B-29超級空中堡壘,是美國波音公司設計生產的四引擎重型(B-36和平締造者轟炸機開始服役後則中型)螺旋槳戰略轟炸機。主要在美軍內服役的B-29,是美國陸軍航空軍於第二次世界大戰以及韓戰等亞洲戰場的主力戰略轟炸機[1],其命名延續先前有名的B-17飛行堡壘式戰略轟炸機[2]。
B-29「超級堡壘」 B-29 Superfortress | |
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一架美國空軍的B-29 | |
概觀 | |
類型 | 戰略轟炸機 |
乘員 | 10人
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首飛 | 1942年9月21日 |
服役 | 1944年5月8日 |
退役 | 1960年6月21日 |
生產 | 波音公司 |
產量 | 3,970架 |
單位造價 | 639,188美元 |
主要用戶 | 美國 英國 |
衍生機型 | B-50「超級堡壘」轟炸機 KB-29「超級堡壘」空中加油機(英語:Boeing KB-29 Superfortress) XB-39「超級堡壘」試驗機(英語:Boeing XB-39 Superfortress) 波音377 圖-4 |
技術數據 | |
長度 | 30.2公尺(99呎) |
翼展 | 43.1公尺(141呎3吋) |
高度 | 8.5公尺(27呎9吋) |
翼面積 | 161.3平方公尺(1736平方尺) |
空重 | 74,500磅(33,800公斤) |
負載重量 | 120,000磅(54,000公斤) |
最大起飛重量 | 133,500磅(60,560公斤) |
發動機 | 4具萊特R-3350-23機械增壓(英語:Wright R-3350 Duplex-Cyclone)星形活塞發動機 |
功率 | 4×2,200匹馬力(1600千瓦) |
性能數據 | |
最大速度 | 每小時357英里(574公里/小時) |
巡航速度 | 每小時220英里(350公里/小時) |
爬升率 | 900呎/分鐘(270公尺/分鐘) |
實用升限 | 33,600呎(10,200公尺) |
最大航程 | 作戰:3,250英里(5,230公里) 運輸:5,600英里(9,000公里) |
翼負荷 | 69.12磅/平方尺(337公斤/平方公尺) |
馬力重量比 | 0.073匹/磅(121瓦/公斤) |
武器裝備 | |
機槍 | 12挺0.5吋口徑(12.7公釐)白朗寧M2遙控重機槍(包括單一式及雙聯裝機槍塔) |
機炮 | 1門厄利孔20公釐機炮 |
炸彈 | 20,000磅(9,072公斤)炸彈 |
B-29不單是二次大戰時各國空軍中最大型的飛機,同時亦是當時集各種新科技的最先進的武器之一。B-29的嶄新設計包括有:加壓機艙、中央射控系統、遙控機槍砲塔等等。原先B-29的設計構想是作為執行日間高空精確轟炸任務的飛行器,但實際運用於戰場時B-29卻大多於夜間執行任務,在低空投擲大量燃燒彈進行大面積燃燒轟炸。B-29空中堡壘是二次大戰末期美軍對日本主要城市進行燃燒彈空襲的主力,1945年2月23日至2月25日,美國第21轟炸機部隊司令柯蒂斯.李梅將軍指揮170餘架次的B-29空中堡壘轟炸機,於23日夜晚飛往日本東京上空,美軍隨即在東京上空以低空飛行投放下大量凝固汽油彈使得東京大面積土地在短時間內全都陷入火海,事後估計多達10萬的日本平民因此死於凝固汽油彈燃燒造成的大火,這場空襲行動中東京經歷連續多日的摧殘,造成東京約4分之1的地方慘遭夷為平地,這場二戰中美國對日本執行的重要戰略轟炸稱為"李梅火攻",這是一場重要但也充滿爭議的轟炸行動。向日本廣島及長崎投擲原子彈的任務亦是由B-29完成。B-29在日本因此有「地獄火鳥」之稱[3][4]。二次大戰結束以後,B-29仍然服役了一段頗長的時間,最後在1960年代方才完全退役。B-29的總生產量為3,900架左右。其設計和製造總共耗資30億美元,大大超過曼哈頓計畫的19億美元,是戰爭期間最昂貴的項目。
它設計的架構後來繼續延伸,發展成美國空軍的B-50轟炸機及C-97運輸機。而蘇聯用逆向工程複製了B-29成為圖波列夫Tu-4。