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福克50/福克60 | |
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城捷航空的一架福克50 | |
類型 | 支線民航飛機 |
原產國 | 荷蘭 |
製造商 | 福克公司 |
首飛 | 1985年10月28日 |
起役日期 | 1987年 |
狀態 | 已停產,服役中 |
主要用戶 |
阿瑪波拉航空(英語:Amapola Flyg) 向天快運(英語:Skyward Express) 卡倫航空(英語:Karun Airlines) 聯盟航空(英語:Alliance Airlines) |
生產年份 | 1985年–1997年 |
製造數量 | 213架 |
單位成本 | $1750萬美元 |
發展自 | 福克F27 |
Fokker 50 / Fokker 60 | |
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Fokker 50 of CityJet | |
類型 | Airliner |
原產國 | Netherlands |
製造商 | Fokker |
首飛 | 28 December 1985 |
起役日期 | 1987 |
狀態 | Out of production, in service |
主要用戶 |
Amapola Flyg Skyward International Karun Airlines Alliance Airlines |
生產年份 | 1985 – 1997 |
製造數量 | 213 |
單位成本 | US$17.5 million |
發展自 | Fokker F27 |
福克50是荷蘭福克公司製造的渦輪螺旋槳動力民航飛機,是高度成功的福克F27友誼的改進和繼任型號。福克60是福克50的加長貨運版本。
1980年代早期,福克公司因F27飛機的銷量下降而發展了福克50。福克50被設計為其前任飛機的衍生型號,共用大部分機身和設計特點,但同時加入新技術和數項改進,包括安裝普拉特&惠特尼加拿大PW127B(英語:Pratt & Whitney Canada PW100)渦輪螺旋槳發動機,這樣可以較F27降低30%油耗。
福克50在1985年12月28日首飛,於1987年開始商業運營。福克60僅曾由荷蘭皇家空軍運營。
The Fokker 50 is a turboprop-powered airliner, designed as a refinement of and successor to the highly successful Fokker F27 Friendship. The Fokker 60 is a stretched freighter version of the Fokker 50. Both aircraft were manufactured and supported by Dutch aircraft manufacturer Fokker.
The Fokker 50 was developed during the early 1980s following a decline in the sales of the company's earlier F27 Friendship. It was decided that the new airliner would be a derivative of its predecessor, sharing much of its airframe and design features, while incorporating new advances and several improvements, such as the adoption of Pratt & Whitney Canada PW127B turboprop engines, in order to produce a successor that had a 30 per cent reduction in fuel consumption over the F27.
The Fokker 50 performed its maiden flight on 28 December 1985, and entered revenue service during 1987. The Fokker 60 has been operated by the Royal Netherlands Air Force (RNLAF), ex-RNLAF aircraft are also in service with the Peruvian Naval Aviation and the Republic of China's Air Force.