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一级方程式赛车致命事故列表
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一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為「大獎賽」(法語:Grands Prix)的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行,其中最有名的是在蒙特卡洛舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手,另一個給製造商。

一級方程式賽車的安全標準從1950年在銀石賽道舉辦的第一場世界冠軍錦標賽開始提高,在當時並沒有相關的醫療救援或防止事故發生的安全措施。[3]60年代,穿戴頭盔和賽車服成為了強制性規定,國際汽聯開始需要為賽道上的安全承擔責任。[3]為提高參賽賽車(英語:Formula One car)的安全,在70年代採取了進一步的措施:為了允許車手在事故發生後更快地離開賽車,駕駛艙的開口被擴大;賽車必須安裝車外後視鏡。[4]80年代,碳纖維材料取代了鋁制車身,增強了撞擊時的保護。[5]1994年,羅蘭德·拉岑伯格和埃爾頓·冼拿在聖馬利諾大獎賽中先後死亡,在此之後,國際汽聯制定了大量的規則以降低賽車的速度,並開始使用木製底盤。1998年,凹槽輪胎取代了光頭胎(英語:racing slick)以降低賽車過彎時的速度。[6]相關安全措施的改進持續到21世紀,很多賽道的設計進行了修改以保護車手的安全。[7]
本表列舉了在世界錦標賽比賽周末及在此之外駕駛一級方程式賽車所喪生的車手。因為這些事故所導致死亡的賽道裁判員和其他賽事出席者不包括在本列表當中。共有50位車手在駕駛賽車時喪生,卡梅隆·厄爾(英語:Cameron Earl)是第一位喪生的車手。32位車手在大獎賽比賽周末喪生,7位在試車時受傷不治,11位在非錦標賽期間死亡。在印第安納波利斯賽車場死亡的車手最多,共有7位車手在印第安納波利斯500比賽中喪生。[注釋 2]20世紀50年代共有15位車手喪生;60年代14位;70年代12位;80年代4位;90年代2位。在1994年冼拿喪生之後的二十多年,沒有車手在世界錦標賽相關的事故中死亡,直到儒勒·比安奇於2015年因在2014年日本大獎賽時的事故傷重不治身亡。[注釋 1]</ref> [8]
共有兩位世界冠軍在比賽或練習賽中死亡,分別是卡爾·約亨·林特於1970年(英語:1970 Formula One season),和埃爾頓·冼拿於1994年。林特是唯一一位在死後仍獲得當年世界冠軍的車手。[9]
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事故
† | 表示比賽或測試不是世界一級方程式錦標賽的一部分 |
- 「在此期間」一列指事故發生時正在進行的大獎賽周末(英語:Formula One racing)的環節(例如:練習賽、排位賽等)
更多資訊 車手, 事故發生的日期 ...
車手 | 事故發生的日期 | 比賽 | 賽道 | 賽車製造商 | 在此期間 | 參考 |
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000000001952-06-18-00001952年6月18日 | 試車 | MIRA賽道 | ERA(英語:English Racing Automobiles) | 試車 | [10] |
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000000001953-05-15-00001953年5月15日 | 1953年印第安納波利斯500(英語:1953 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 柯蒂斯·克拉夫特(英語:Kurtis Kraft) | 練習賽 | [11] |
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000000001953-09-18-00001953年9月18日 | 1953年摩德納大獎賽(英語:1953 Modena Grand Prix)† | 摩德納賽道(英語:Modena Autodrome) | 法拉利 | 練習賽 | [12] |
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000000001954-07-31-00001954年7月31日 | 1954年德國大獎賽(英語:1954 German Grand Prix) | 紐博格林賽道 | 瑪莎拉蒂 | 練習賽 | [11] |
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000000001955-04-11-00001955年4月11日 | 1955年波城大獎賽(英語:Pau Grand Prix)† | 波城賽道(英語:Pau Grand Prix) | 瑪莎拉蒂 | 正賽 | [13] |
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000000001955-05-16-00001955年5月16日 | 1955年印第安納波利斯500(英語:1955 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 柯蒂斯·克拉夫特(英語:Kurtis Kraft) | 練習賽 | [11] |
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000000001955-05-30-00001955年5月30日 | 1955年印第安納波利斯500(英語:1955 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 柯蒂斯·克拉夫特(英語:Kurtis Kraft) | 正賽 | [11] |
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000000001957-03-14-00001957年3月14日 | 試車 | 摩德納賽道(英語:Modena Autodrome) | 法拉利 | 試車 | [14] |
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000000001957-05-15-00001957年5月15日 | 1957年印第安納波利斯500(英語:1957 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 柯蒂斯·克拉夫特(英語:Kurtis Kraft) | 練習賽 | [11] |
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000000001958-05-30-00001958年5月30日 | 1958年印第安納波利斯500(英語:1958 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 柯蒂斯·克拉夫特(英語:Kurtis Kraft) | 正賽 | [11] |
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000000001958-07-06-00001958年7月6日 | 1958年法國大獎賽(英語:1958 French Grand Prix) | 蘭斯-格厄賽道 | 法拉利 | 正賽 | [11] |
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000000001958-08-03-00001958年8月3日 | 1958年德國大獎賽(英語:1958 German Grand Prix) | 紐博格林賽道 | 法拉利 | 正賽 | [15] |
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000000001958-09-19-00001958年9月19日 | 1958年摩洛哥大獎賽(英語:1958 Moroccan Grand Prix) | 艾因迪亞卜賽道 | 范沃爾(英語:Vanwall) | 正賽 | [11] |
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000000001959-05-17-00001959年5月17日 | 1959年印第安納波利斯500(英語:1959 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 庫茲馬 | 賽前測試 | [11] |
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000000001959-05-19-00001959年5月19日 | 1959年印第安納波利斯500(英語:1959 Indianapolis 500)[註 1] | 印第安納波利斯賽車場 | 科爾尼 | 賽前測試 | [11] |
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000000001960-05-13-00001960年5月13日 | 1960年BRDC國際杯(英語:1960 BRDC International Trophy)† | 銀石賽道 | 庫珀 | 練習賽 | [11] |
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000000001960-06-19-00001960年6月19日 | 1960年比利時大獎賽(英語:1960 Belgian Grand Prix) | 斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 庫珀 | 正賽 | [11] |
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000000001960-06-19-00001960年6月19日 | 1960年比利時大獎賽(英語:1960 Belgian Grand Prix) | 斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 蓮花 | 正賽 | [11] |
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000000001961-06-01-00001961年6月1日 | 1961年銀城杯(英語:1961 Silver City Trophy)† | 布蘭茲哈奇賽道 | 庫珀 | 練習賽 | [16] |
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000000001961-06-15-00001961年6月15日 | 試車 | 摩德納賽道(英語:Modena Autodrome) | 庫珀 | 試車 | [17] |
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000000001961-09-10-00001961年9月10日 | 1961年義大利大獎賽(英語:1961 Italian Grand Prix) | 蒙扎國家賽車場 | 法拉利 | 正賽 | [18] |
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000000001962-11-01-00001962年11月1日 | 1962年墨西哥大獎賽(英語:1962 Mexican Grand Prix)† | 羅德里格斯兄弟賽道 | 蓮花 | 練習賽 | [19] |
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000000001962-12-21-00001962年12月21日 | 1962年納塔爾大獎賽(英語:1962 Natal Grand Prix)† | 韋斯特米德賽道(英語:Westmead Circuit) | 蓮花 | 練習賽 | [11] |
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000000001964-08-02-00001964年8月2日 | 1964年德國大獎賽(英語:1964 German Grand Prix) | 紐博格林賽道 | 保時捷 | 練習賽 | [11] |
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000000001966-08-07-00001966年8月7日 | 1966年德國大獎賽(英語:1966 German Grand Prix) | 紐博格林賽道 | 布拉巴姆 | 正賽 | [20] |
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000000001967-05-07-00001967年5月7日 | 1967年摩納哥大獎賽(英語:1967 Monaco Grand Prix) | 摩納哥賽道 | 法拉利 | 正賽 | [21] |
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000000001967-08-14-00001967年8月14日 | 試車 | 銀石賽道 | 布拉巴姆 | 試車 | [22] |
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000000001968-07-07-00001968年7月7日 | 1968年法國大獎賽(英語:1968 French Grand Prix) | 魯昂-萊塞薩爾賽道(英語:Rouen-Les-Essarts) | 本田 | 正賽 | [23] |
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000000001969-08-02-00001969年8月2日 | 1969年德國大獎賽(英語:1969 German Grand Prix) | 紐博格林賽道 | 寶馬 | 練習賽 | [11] |
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000000001970-05-25-00001970年5月25日 | 諾丁漢跑車俱樂部比賽† | 銀石賽道 | 庫珀 | 正賽 | [24][25] |
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000000001970-06-07-00001970年6月7日 | 1970年荷蘭大獎賽(英語:1970 Dutch Grand Prix) | 贊德福特公園賽道 | 德托馬索(英語:De Tomaso) | 正賽 | [26] |
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000000001970-09-05-00001970年9月5日 | 1970年義大利大獎賽(英語:1970 Italian Grand Prix) | 蒙扎國家賽車場 | 蓮花 | 排位賽 | [9] |
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000000001971-10-24-00001971年10月24日 | 1971年世界錦標賽冠軍賽(英語:1971 World Championship Victory Race)† | 布蘭茲哈奇賽道 | BRM(英語:British Racing Motors) | 正賽 | [27] |
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000000001973-07-29-00001973年7月29日 | 1973年荷蘭大獎賽(英語:1973 Dutch Grand Prix) | 贊德福特公園賽道 | 馬奇(英語:March Engineering) | 正賽 | [11] |
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000000001973-10-06-00001973年10月6日 | 1973年美國大獎賽(英語:1973 United States Grand Prix) | 沃特金斯格倫賽道(英語:Watkins Glen International) | 蒂勒爾 | 排位賽 | [28] |
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000000001974-03-22-00001974年3月22日 | 試車 | 卡亞拉米賽道 | 影子(英語:Shadow Racing Cars) | 賽前測試 | [29] |
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000000001974-10-06-00001974年10月6日 | 1974年美國大獎賽(英語:1974 United States Grand Prix) | 沃特金斯格倫賽道(英語:Watkins Glen International) | 瑟蒂斯(英語:Surtees) | 正賽 | [30] |
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000000001975-08-19-00001975年8月19日 | 1975年澳大利亞大獎賽(英語:1975 Austrian Grand Prix) | 奧地利賽道 | 馬奇(英語:March Engineering) | 練習賽 | [11] |
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000000001977-03-05-00001977年3月5日 | 1977年南非大獎賽(英語:1977 South African Grand Prix) | 卡亞拉米大獎賽賽道 | 影子(英語:Shadow Racing Cars) | 正賽 | [31] |
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000000001977-08-29-00001977年8月29日 | 1977年Shellsport錦標賽第11輪† | 布蘭茲哈奇賽道 | 麥圭爾 | 練習賽 | [32] |
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000000001978-09-10-00001978年9月10日 | 1978年義大利大獎賽(英語:1978 Italian Grand Prix) | 蒙扎國家賽車場 | 蓮花 | 正賽 | [33] |
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000000001980-08-01-00001980年8月1日 | 試車 | 霍肯海姆賽道 | 阿爾法·羅密歐 | 試車 | [34] |
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000000001982-05-08-00001982年5月8日 | 1982年比利時大獎賽(英語:1982 Belgian Grand Prix) | 佐爾德賽道(英語:Circuit Zolder) | 法拉利 | 排位賽 | [35] |
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000000001982-06-13-00001982年6月13日 | 1982年加拿大大獎賽(英語:1982 Canadian Grand Prix) | 吉爾·維倫紐夫賽道 | 奧塞拉(英語:Osella) | 正賽 | [11] |
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000000001986-05-15-00001986年5月15日 | 試車 | 保羅·里卡爾賽道 | 布拉巴姆 | 試車 | [36] |
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000000001994-04-30-00001994年4月30日 | 1994年聖馬利諾大獎賽 | 恩佐與迪諾·法拉利賽道 | 西姆特克(英語:Simtek) | 排位賽 | [37] |
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000000001994-05-01-00001994年5月1日 | 1994年聖馬利諾大獎賽 | 恩佐與迪諾·法拉利賽道 | 威廉士 | 正賽 | [37] |
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000000002000-06-24-00002000年6月24日 | 2000年古德伍德速度節(英語:Goodwood Festival of Speed)† | 古德伍德爬坡賽道(英語:Goodwood House) | 蓮花 | 行駛 | [38] |
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000000002002-07-14-00002002年7月14日 | 2002年EuroBOSS系列賽† | 莫斯特賽道(英語:Autodrom Most) | 富特沃克(英語:Footwork Arrows) | 正賽 | [39][40] |
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000000002014-07-27-00002014年7月27日 | 銀石經典傑克·布拉漢姆紀念賽† | 銀石賽道 | 蓮花 | 正賽 | [41] |
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000000002014-10-05-00002014年10月5日 | 2014年日本大獎賽 | 鈴鹿賽道 | 瑪魯西亞(英語:Marussia) | 正賽 | [8] |
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000000002017-09-02-00002017年9月2日 | 2017年歷史大獎賽(英語:2017 FIA Masters Historic Formula One Championship)† | 贊德福特公園賽道 | 馬奇(英語:March Engineering) | 正賽 | [42] |
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更多資訊 賽道, 總計 ...
賽道 | 總計 | 首次發生 | 最後發生 |
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印第安納波利斯賽車場 | 7 | 1953 | 1959 |
紐博格林賽道 | 5 | 1954 | 1969 |
銀石賽道 | 4 | 1960 | 2014 |
摩德納賽道(英語:Modena Autodrome) | 3 | 1953 | 1961 |
布蘭茲哈奇賽道 | 1961 | 1977 | |
蒙扎國家賽車場 | 1961 | 1978 | |
贊德福特公園賽道 | 1970 | 2017 | |
斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 2 | 1960 | 1960 |
沃特金斯格倫賽道(英語:Watkins Glen International) | 1973 | 1974 | |
卡亞拉米賽道 | 1974 | 1977 | |
恩佐與迪諾·法拉利賽道 | 1994 | 1994 | |
MIRA賽道 | 1 | 1952 | |
波城賽道(英語:Pau Grand Prix) | 1955 | ||
蘭斯-格厄賽道 | 1958 | ||
艾因迪亞卜賽道 | 1958 | ||
韋斯特米德賽道(英語:Westmead Circuit) | 1962 | ||
羅德里格斯兄弟賽道 | 1962 | ||
摩納哥賽道 | 1967 | ||
魯昂-萊塞薩爾賽道(英語:Rouen-Les-Essarts) | 1968 | ||
奧地利賽道 | 1975 | ||
霍肯海姆賽道 | 1980 | ||
佐爾德賽道(英語:Circuit Zolder) | 1982 | ||
吉爾·維倫紐夫賽道 | 1982 | ||
保羅·里卡爾賽道 | 1986 | ||
古德伍德爬坡賽道(英語:Goodwood House) | 2000 | ||
莫斯特賽道(英語:Autodrom Most) | 2002 | ||
鈴鹿賽道 | 2014 |
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注釋
參考資料
外部連結
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