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一级方程式赛车致命事故列表

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一级方程式赛车致命事故列表
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一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為「大獎賽」(法語:Grands Prix)的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行,其中最有名的是在蒙特卡洛舉辦的摩納哥大獎賽[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手,另一個給製造商

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埃爾頓·冼拿,於1994年5月1日在聖馬利諾大獎賽事故里英年早逝。

一級方程式賽車的安全標準從1950年銀石賽道舉辦的第一場世界冠軍錦標賽開始提高,在當時並沒有相關的醫療救援或防止事故發生的安全措施。[3]60年代,穿戴頭盔和賽車服成為了強制性規定,國際汽聯開始需要為賽道上的安全承擔責任。[3]為提高參賽賽車英語Formula One car的安全,在70年代採取了進一步的措施:為了允許車手在事故發生後更快地離開賽車,駕駛艙的開口被擴大;賽車必須安裝車外後視鏡。[4]80年代,碳纖維材料取代了制車身,增強了撞擊時的保護。[5]1994年羅蘭德·拉岑伯格埃爾頓·冼拿聖馬利諾大獎賽中先後死亡,在此之後,國際汽聯制定了大量的規則以降低賽車的速度,並開始使用木製底盤。1998年,凹槽輪胎取代了光頭胎英語racing slick以降低賽車過彎時的速度。[6]相關安全措施的改進持續到21世紀,很多賽道的設計進行了修改以保護車手的安全。[7]

本表列舉了在世界錦標賽比賽周末及在此之外駕駛一級方程式賽車所喪生的車手。因為這些事故所導致死亡的賽道裁判員和其他賽事出席者不包括在本列表當中。共有50位車手在駕駛賽車時喪生,卡梅隆·厄爾英語Cameron Earl是第一位喪生的車手。32位車手在大獎賽比賽周末喪生,7位在試車時受傷不治,11位在非錦標賽期間死亡。在印第安納波利斯賽車場死亡的車手最多,共有7位車手在印第安納波利斯500比賽中喪生。[注釋 2]20世紀50年代共有15位車手喪生;60年代14位;70年代12位;80年代4位;90年代2位。在1994年冼拿喪生之後的二十多年,沒有車手在世界錦標賽相關的事故中死亡,直到儒勒·比安奇於2015年因在2014年日本大獎賽時的事故傷重不治身亡。[注釋 1]</ref> [8]

共有兩位世界冠軍在比賽或練習賽中死亡,分別是卡爾·約亨·林特1970年英語1970 Formula One season,和埃爾頓·冼拿於1994年。林特是唯一一位在死後仍獲得當年世界冠軍的車手。[9]

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事故

表示比賽或測試不是世界一級方程式錦標賽的一部分
  • 「在此期間」一列指事故發生時正在進行的大獎賽周末英語Formula One racing的環節(例如:練習賽、排位賽等)
更多資訊 車手, 事故發生的日期 ...
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注釋

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參考資料

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外部連結

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