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三井B級貨櫃輪
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三井B級貨櫃輪(英文:MOL B-class container ship)是中國江蘇揚子鑫福造船為船東塞斯潘建造,由商船三井(現為海洋網聯船務)承租的10艘貨櫃輪系列。最高載櫃量為10,100個20呎標準集装箱,船隻在2014年至2016年間投入服務[1]。
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歷史
2011年,船東塞斯潘公司與當時剛成立不久的江蘇揚子鑫福造船簽定七艘能裝載10,000個標櫃的貨櫃輪,此訂單還包括18艘同型號貨櫃輪的選擇權。及後,塞斯潘公司決定實行其中14艘的選擇權。
這批超巴拿馬型貨櫃輪在當時吸引了當時數間航運巨頭租借,其中就包括丹麥的馬士基航運、法國的達飛海運,當時仍未破產的韓國韓進海運,以及租借這批B級貨櫃輪的商船三井。商船三井一共租用十艘貨櫃輪,佔該訂單接近一半。第一艘船「三井喝彩」號在2013年2月27日動工,2014年2月13日下水,6月15日成功試航,最後在7月16日正式交付並投入服務[2]。
在「三井喝彩」號成功交付後,其餘九艘姐妹船在2014年10月至2016年4月期間陸續投入服務。B級貨櫃輪一直服役在歐亞航線,擔當的角色僅次於當時全球最大型的三井T級貨櫃輪。
商船三井在2017年合拼至海洋網聯船務,旗下船隊陸續換上洋紅色的新塗裝,但由於B級貨櫃輪的管理者是塞斯潘公司,因此並沒有立即進行途裝更換工程,仍以商船三井的塗裝和品牌示人,直到2019年,船隻陸續達到租約期限,退租時船身的塗裝才被噴黑,但有部分船隻只移除了船身上的「MOL」(商船三井的英文縮寫)字樣,其藍加綠色的塗裝仍得以保持。
設計

B級貨櫃輪的尺寸與一般新巴拿馬型貨櫃輪無異,採用的是塞斯潘公司自家的節能型「SAVER」設計,全長336米,寬48米,船艙深度為27.3米,吃水15.5米,最大的載櫃量高達10,100個集装箱,亦可裝載1,000個冷藏集装箱。
B級貨櫃輪配備的是MAN-B&W 10S90ME-C9二行程10缸柴油發動機,最快轉速每分鐘84轉,最高輸出49,385千瓦特,相當於66,226匹馬力,能夠滿足船隻以時速23海里的速度行駛。
船隻列表
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參見
參考文獻
外部連結
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