三菱2G10族引擎

三菱2G10族引擎乃1968年至1976年間由三菱重工業（彼時三菱汽車尚未拆分而出）研發、生產的水冷式直列二缸（英語：Straight-twin engine）二衝程循環往復式活塞汽油引擎，算是三菱ME21/24族引擎的水冷版本。

三菱2G10族引擎
概覽
製造商	三菱重工業 （1968年-1970年） ↓ 三菱汽車 （1970年-1976年）
生產時期	1968年-1976年
後繼產品	三菱2G2族引擎
技術資料
衝程數	二衝程循環
缸數及排列	直列二缸
排氣量	359c.c.
氣缸內徑	62.0mm
活塞衝程	59.6mm
燃料類型	汽油

概要與歷史

2G10型引擎的排氣量為359c.c.，採直列二缸二衝程循環設計，缸徑62.0mm、衝程59.6mm，汽缸本體與曲軸箱（英語：Crankcase）以鑄鐵製成。關於引擎的命名原則，原本係以該具引擎在哪家工廠開發製造來決定。比如說「ME24型」的「M」代表水島製作所的「Mizushima」、「E」代表引擎的「Engine」、「24」則代表水島製作所開發的第24個項目。俟1968年下半年2G10族引擎問世之後，前述之命名原則才遭到廢除，改成新的命名原則：「2」代表汽缸數、「G」是燃料類型「Gasoline」、「1」是引擎系列名、「0」表示順序上是最初開發的，此外「2G10-5」的「-5」表示其亞型。另外，雖然官方沒有賦予正式的暱稱，但坊間一向習慣把2G10-1型叫做「紅色引擎」、2G10-2型叫做「金色引擎」，這是因為原廠將引擎空氣過濾箱（英語：Air filter）漆成紅色、金色的緣故^[1]。

該族引擎的後繼版本為1972年（昭和47年）9月登場的三菱2G2族引擎，乃其四衝程循環版本。直到1976年（昭和51年）1月輕型車規格擴大至550c.c.之前，該族引擎仍作為廉價入門車型的動力心臟。車型：

• 1968年-1969年：三菱Minica（第一代LA23型）
• 1969年-1976年：三菱Minica（第二代A101/101V型）
• 1969年-1972年：三菱Minica Skipper
• 1972年-1976年：三菱Minicab W（第二代T131型）

結構參數

引擎型式		直列二缸二衝程循環
排氣量		359 c.c.
缸徑 x 衝程		62.0 x 59.6 mm
燃料		自動混合分離供油式汽油
最大馬力	2G10型 Minica LA23型「Super Deluxe」	23 PS（17 kW） / 5,500 rpm
	2G10-1型 第一代「紅色引擎」	28 PS（21 kW） / 6,000 rpm
	2G10-2型 「金色引擎」	38 PS（28 kW） / 7,000 rpm
	2G10-4型 第二代「紅色引擎」	34 PS（25 kW） / 6,500 rpm
	2G10-5型 第三代「紅色引擎」	31 PS（23 kW） / ? rpm
扭力峰值	2G10型 Minica LA23型「Super Deluxe」	33 N·m（24 lb·ft） / 5,000 rpm
	2G10-1型 第一代「紅色引擎」	35 N·m（26 lb·ft） / 5,000 rpm
	2G10-2型 「金色引擎」	38.3 N·m（28 lb·ft） / 6,500 rpm
	2G10-5型 第三代「紅色引擎」	37 N·m（27 lb·ft） / ? rpm

參見

• 三菱ME21/24族引擎
• 三菱2G2族引擎