杭州下沙至長安城際鐵路

下長市域，全稱下沙至長安市域鐵路，又稱杭長市域、錢海市域，是一條建設中的連接杭州市錢塘區下沙板塊與嘉興市海寧市長安鎮的城市軌道交通線路。^[1]線路全長20.79公里，設計時速120公里，設站7座，其中地下站3座、高架站4座，在長安（東方學院）站通過聯絡線與杭海城際實現部分列車的跨線運營。^[2]線路總投資97.53億元，由海寧市與錢塘區共同承擔；工期為51個月，先行段於2025年6月開工，計劃於2029年底建成通車。

下長市域 （下沙至長安市域鐵路）
概覽
營運範圍	中華人民共和國浙江省杭州市錢塘區和嘉興市海寧市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	杭州都市區軌道交通
目前狀況	建設中
起點站	文海南路站
終點站	長安（東方學院）站
技術數據
路線長度	20.79公里（12.92英里）
設計速度	120公里每小時（75英里每小時）
車站數目	7
電氣化方式	接觸網供電，直流1500伏
車輛基地	長安南車輛段
列車編組	市域B型車4節編組
營運資訊
計劃通車	2029年
動工年份	2025年
營運者	浙江錢海市域鐵路有限公司

線路信息

線路由杭州地鐵1號線、8號線文海南路站引出，經下沙高教園區及大學城北單元、海寧錢塘國際新城、海寧產業園區、長安鎮區，在杭州至海寧城際鐵路長安（東方學院）站東南設置雙聯絡線，與既有杭海城際接軌實現部分列車的跨線運營。^[2]

線路設長安南車輛段1座，由景觀大道站接軌。^[2]與杭海城際共享長海主變電所和桐斜主變電所以及鹽官控制中心。

線路採用市域B型車，初、近、遠期均採用4節編組。

車站

站名	換乘	站台形式	位置
文海南路	█ 杭州地鐵1號線 █ 杭州地鐵8號線	地下二層側式	杭州市錢塘區
銀海街	█ 杭州地鐵20號線（遠期規劃）	地下二層島式
奧特萊斯	█ 杭州地鐵21號線（遠景規劃）	地下二層島式	嘉興市海寧市
秋潮路		路側高架三層側式
景觀大道		路中高架三層側式
政務中心		路中高架三層側式
↓跨線車經 █ 杭海城際運行至浙大國際校區
長安（東方學院）	█ 杭海城際	路中高架二層側式	嘉興市海寧市

歷史

• 2016年，海寧市第十四次黨代會提出積極爭取長安至下沙城際鐵路連接線。^[3][4][5]
• 2018年初，海寧市長安鎮（高新區）黨委書記、高新區管委會主任張國強提到加快謀劃推進長安至下沙的「智軌」項目。^[3][4][5]
• 2018年11月4日，浙江政府採購網發布《浙江方圓工程諮詢有限公司關於海寧市發展和改革局長安至杭州下沙軌道交通規劃研究項目的中標（成交）結果公告》。^[6][7]
• 2019年，海寧市力爭將該線列入國家發改委組織編制的長三角軌道交通相關規劃。^[8]
• 2020年4月15日，杭州下沙至海寧長安鐵路列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，委託同步開展《海寧市多層次軌道交通系統規劃研究》，力爭納入杭州國土空間規劃。^[9]11月20日，杭州下沙至海寧長安城際鐵路項目合作開發建設框架協議在杭州都市圈第十一次市長聯席會議上簽署。^[10][11]
• 2021年6月7日，國家發改委印發長江三角洲地區多層次軌道交通規劃，下沙至長安線獲得批覆，自杭州市錢塘區下沙街道經海寧高新區至長安鎮區，全長20公里，估算投資61億元。^[12]
• 2024年10月25日，下沙至長安市域鐵路啟動規劃選址公示。^[13]12月29日，規劃選址與用地預審獲自然資源部批覆。^[14]
• 2025年4月11日，下沙至長安市域鐵路工程啟動環境影響評價第一次公示。^[2]5月26日，工程環境影響報告書徵求意見稿公示。^[15]
• 2025年6月12日，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站附近路段開始封閉施工。